Kiedy MG pakuje 742 KM i akumulator 800 V w tylną obudowę samochodu za mniej niż 50 000 funtów, konkurencja zaczyna łapać oddech. IM5 Performance to elektryczny sedan, który mierzy się z Teslą Model 3 Performance – i nie ustępuje im w kwestii osiągów.
Gdy mg Za niecałe 50 tys. funtów/57 tys. euro oferuje moc 742 koni mechanicznych (KM) i akumulator 800 V, a konkurencja zaczyna łapać oddech. IM5 Performance to elektryczny sedan, który mierzy się z Teslą Model 3 Performance – i nie ustępuje im w kwestii osiągów.
Co to w ogóle jest? Wydajność MG IM5?
IM5 jest nowy, ekskluzywna elektryczna limuzyna Submarka MG IM („Intelligence in Motion”), która wchodzi na rynek europejski z ofertą w Wielkiej Brytanii i ambicjami pozycjonowania się obok marek Tesla, Polestar i BYD. W Wielkiej Brytanii Wydajność dostępne od £48.495 / 57.000 €, oficjalnie od Lipiec 2025To znacznie poniżej ceny Tesli Model 3 Performance. Tak, mówimy o hatchbacku z dużym bagażnikiem (457 l) i 18-litrowym bagażnikiem przednim.
Akumulator, ładowanie i zasięg: 100 kWh, 800 V, 17 minut (10–80 %)
To jest pod spodem 100,0 kWh (internet 96,5 kWh) NMC bateria z 800 woltów architektura. Na Prąd stały może zrobić do 369 kW i realistycznie od 10 do 80 % wpisać 17 minutPrędkość ładowania, przeliczona na „kilometry na minutę”, wynosi około 21 km/min. NA klimatyzacja jest standardem 11 kWUrzędnik WLTP to jest 575 kilometrów, realistyczny Zasięg EVDB 510 kilometrów (łączny).
Liczby w skrócie: 96,5 kWh nadający się do użytku, 369 kW prądu stałego, 17 minut 10–80 %, WLTP 575 km, Rzeczywisty zasięg 510 km. Obecnie jest to jeden z najszybszych cykli ładowania wśród sedanów EV.
Napęd i możliwości: AWD, 553 kW (752 KM), 802 Nm, 3,2 sekundy I 270 kilometrów na godzinę
Wydajność IM5 ma dwa silniki (AWD) z zasilaniem systemowym 553 kW (752 KM) I 802 Nm (592 funtów‑stopy) momentu obrotowego. 0–100 km/godz. zaznacz 3,2 sekundy, sprint nie zatrzymuje się, dopóki nie osiągnie 270 kilometrów na godzinę (168 mil na godzinę). Msza? 2298 kg. To nie jest „gorący hatchback”, to elektryczny pocisk z kartą rodzinną.
Upewniają się, że nie jest tylko płaskim sportowcem cztery koła skrętne (4WS) we wszystkich wersjach IM5, choć ma Wydajność już zawieszenie pneumatyczne I Ciągła kontrola tłumienia. W praktyce oznacza to: niezwykle ostry promień skrętu (<10 m), bardzo cichą jazdę autostradą i zaskakująco przyjemne reakcje na krętych drogach.
Wnętrze i technologia: 26,3 cala ekran panoramiczny + 10,5 cala ekran sterowania
Kabina jest zgodna z technologiczną mantrą: rozciągnięta na całej długości deski rozdzielczej 26,3 cala „szeroki” ekran i poniżej niego 10,5 cala ekran sterujący. Seria obejmuje 20 głośników audio, fotele podgrzewane i wentylowane, obsługa interfejsu Apple CarPlay/Android Auto (bezprzewodowy). Ergonomia nie jest typowo skandynawska, ale luksus sprzętu, jak na tę półkę cenową, jest, szczerze mówiąc, komicznie wysoki.
„IM” jako podmarka MG? MG użył roku 2025 do debiut nowej rodziny IM (IM5 sedan, IM6 SUV) z wyraźną ambicją – bezpośrednim atakiem na Teslę, ale z zachowaniem logiki wartości MG.
Czy to naprawdę „największy zwrot z inwestycji”? Szczegółowe porównanie
Zawodnicy, z którymi IM5 Performance zmierzy się na stoczni:
- Tesla Model 3 Performance (2024/25) – £59.990, 461 kW (627 KM), 741 Nm, 0–100 km/h 3,2 sekundy, 262 km/h, 75,0 kWh użyteczny (400 V), maks. 250 kW prądu stałego, Rzeczywisty zasięg 490 km. Większa wydajność i sieć superładowarek, ale słabszy akumulator, wolniejsze ładowanie i wyższa cena.
- BYD Seal AWD Excellence – £48.695, 390 kW (530 KM), 670 Nm, 0–100 km/h 3,8 sekundy, 180 kilometrów na godzinę, 82,5 kWh użyteczny (800 V), maks. 150 kW prądu stałego, Rzeczywisty zasięg 445 km. Świetna wartość, ale wolniejsze ładowanie prądem stałym i niższa prędkość końcowa.
- Polestar 2 Long Range Dual Motor (MY26) – £53.160, 310 kW (421 KM), 740 Nm, 0–100 km/h 4,5 sekundy, 205 kilometrów na godzinę, 79,0 kWh nadający się do użytku, maks. prąd stały 205 kW, Rzeczywisty zasięg 455 kmSzwedzki Zen, doskonała jakość i design, ale droższy i mniej dopracowany pod względem ilości.
Stosunek jakości do ceny (rachunek, który przebija się przez hałas):
- Wydajność IM5: ~88 funtów/kW (48 495 funtów / 553 kW)
- Wydajność modelu 3: ~130 funtów/kW
- BYD Seal AWD: ~125 funtów/kW
- Polestar 2 LRDM: ~171 funtów/kW
Nawet na prędkości ładowania (średnio 10–80 %): IM5 dodaje ~21 km/min, Tesla ~12,7 km/min, Gwiazda Polarna ~11,3 km/min, BYD ~8,5 km/minRóżnica odczuwalna podczas długiej podróży. (Obliczone na podstawie danych z bazy danych EV dotyczących średniej prędkości ładowania.)
Gorsze wynagrodzenie? Kilku dziennikarzy coś skrytykowało osobliwości ergonomiczne (kilka funkcji ukrytych jest na ekranie), system dzwiękowy nie jest to tak „wysokiej klasy”, jak obiecuje liczba głośników, i informacyjno-rozrywkowy Nadal nadrabiam ostatnie poprawki. W praktyce, jazda Wydajność Zaskakuje zrównoważonym prowadzeniem, małym promieniem skrętu i mniejszym hałasem, niż można by się spodziewać po 2,3-tonowym sedanie.
IM5 w szerszym ujęciu: z Goodwood do (na razie) salonu wystawowego w Wielkiej Brytanii
MG utrwaliło również IM5 (oraz powiązany z nim IM6) w świadomości europejskiej poprzez występy na festiwalach i jasny przekaz: technologia premium dla portfeli „ludzi” – baterie 75 i 100 kWh, Ładowanie 800 V i pozornie poważne dane dotyczące wydajności. Sprzedaż obecnie w Wielkiej Brytanii, podczas gdy NL i DE są w poczekalni.
Mini specyfikacje (wydajność), na notatkę na lodówce
- Prowadzić: napęd na wszystkie koła, 553 kW (752 KM), 802 Nm (592 funtów‑stopy)
- Przyśpieszenie: 0-100 km/h 3,2 s (0-62 mph)
- Prędkość końcowa: 270 kilometrów na godzinę (168 mil na godzinę)
- Bateria: 100,0 kWh brutto (96,5 kWh internet), 800 V
- Pożywny: Prąd stały do 369 kW, 10–80 % w 17 minut; Prąd zmienny 11 kW
- Zasięg: WLTP 575 km; Rzeczywisty zasięg 510 km
- Wymiary / waga: 4931 × 1960 × 1474 mm, 2298 kg
- Cena (w Wielkiej Brytanii): £48.495 / 57.000 €
Wniosek: zatem – najwięcej za swoje pieniądze?
Jeśli wartość zmierzyć za pomocą konie bawełniane, przyśpieszenie I czas na stacji benzynowej, odpowiedź jest prosta: Tak. Wydajność MG IM5 Do £48.495 / / 57.000 € oferuje moc supersamochodu (553 kW / 752 KM), 3,2 sekundy pchać i 17 minut Ładowanie 10–80 % – wszystko za cenę niższą niż cena Modelu 3 Performance. BYD Seal AWD Nadal jest to model „budżetowy”, ale ładuje się wolniej i „oddycha w tubie” pod względem prędkości. Gwiazda Polarna 2 To fińsko-szwedzki zen i designerski szyk, ale w mniejszej liczbie. Tesla? Nadal króluje w efektywność I sieć stacji paliwale tym razem nie jest najtańszy sposób na adrenalinę. Wydajność IM5 Jest to zatem jeden z niewielu pojazdów elektrycznych, w których kalkulator i serce są na tej samej stronie. Jeśli MG zdoła z czasem rozszerzyć dostawy na cały kontynent i usprawnić system informacyjno-rozrywkowy, nowa definicja segmentu „wartość” – z nieco niezręcznym interfejsem, ale z przekonującą logiką pakietu, która zmusza konkurencję do zapoznania się z cennikiem.
