MG, niegdyś ikona brytyjskich samochodów sportowych, obecnie działająca pod skrzydłami chińskiego giganta SAIC Motor, cieszy się coraz większą popularnością w Europie. Po sukcesie modeli elektrycznych i niedrogich crossoverów, firma wkracza teraz na poważniejszy teren – i to dosłownie. Przedstawiamy MG Majestor, siedmiomiejscowy SUV o prawdziwie terenowym designie, który ma być alternatywą dla prestiżowych modeli, takich jak Audi Q7, BMW X5 i Mazda CX-80. Ale czy samochód, który w istocie jest zamaskowanym Maxusem D90, może przekonać europejskich nabywców?
mg Majestor nie ukrywa swoich rozmiarów – 5,05 metra długości, 1,93 metra szerokości I 1,87 metra wysokości stawiają go obok największych SUV-ów na rynku. Posiada jednak coś, czego większość europejskich konkurentów z segmentu premium już nie oferuje: prawdziwe podwozie terenowe z belkami poprzecznymi i wzdłużnymi (konstrukcja nadwozia na ramie). Oznacza to większą wytrzymałość w trudnym terenie, ale jednocześnie mniej komfortową jazdę po asfalcie.
Projekt jest muskularny i odważny. Przód dominuje duża osłona chłodnicy, otoczony eleganckimi reflektorami LED o dwupoziomowej konstrukcji, nieco przypominającej luksusowe SUV-y z Korei. Profil boczny wyróżniają zaakcentowane błotniki i solidne progi, natomiast tył zdobią kompleksowa taśma świetlna LED, który łączy światła tylne. Podwójne końcówki układu wydechowego obiecują, że pod maską kryje się nie tylko „łagodna hybryda”, ale coś poważniejszego.
Luksusowe wnętrze za okazyjną cenę?
MG obiecujeże Majestor będzie dostępny z siedmioma miejscami i z dużą ilością miejsca dla pasażerów w trzecim rzędzie – co nie jest regułą nawet w większych SUV-ach.
Wnętrze zawiera elementy z Maxus D90, co oznacza nowoczesny design z dużymi ekranami cyfrowymi i dużą ilością sprzętu. Centralna część armatury ozdobiona jest 12,3-calowy ekran informacyjno-rozrywkowy, który obsługuje Apple CarPlay i Android Auto, a przed kierowcą znajduje się w pełni cyfrowy panel wskaźników. Podobno dostępne są dodatki premium chłodzone i podgrzewane siedzenia, System audio Harman Kardon z 12 głośnikami, klimatyzacja trzystrefowa i nawet funkcja masażu siedziska.
Choć MG stara się konkurować z markami premium, pojawia się pytanie o jakość materiałów – czy wnętrze rzeczywiście będzie sprawiało wrażenie prestiżowego, czy też w pewnych miejscach trzeba będzie pójść na kompromis?
Silnik Diesla dla prawdziwych poszukiwaczy przygód
Pod maską MG Majestor znajdziemy Silnik wysokoprężny z turbodoładowaniem o pojemności 2,0 litra, który się rozwija 218 KM (160 kW) i co Moment obrotowy 480 Nm. Jest połączony z 8-biegowa automatyczna skrzynia biegów, a moc przekazywana jest na wszystkie cztery koła za pośrednictwem klasyczny reduktor – co oznacza, że Majestor został zaprojektowany z myślą o prawdziwych przygodach terenowych.
Nie jest jeszcze jasne, czy MG będzie oferować również wersja benzynowa lub hybrydowa, ale biorąc pod uwagę obecne trendy elektryfikacji, należałoby się tego spodziewać. Wersja elektryczna lub co najmniej hybrydowa typu plug-in znacznie zwiększyłaby atrakcyjność tego modelu na rynkach europejskich.
Cena: SUV za połowę ceny?
Największy majątek Cena MG Majestor będzie wynosić. W Indiach podstawowy model będzie kosztował około 38 000 funtów (około 44 000 euro), co jest niezwykle przystępne cenowo, biorąc pod uwagę rozmiar, pojemność i wyposażenie.
Jeśli MG utrzyma agresywną politykę cenową w Europie, Majestor może stać się prawdziwym hitem wśród kupujących poszukujących duży SUV, ale nie chcesz marnować małej fortuny.
MG Majestor – przyszłość czy tylko krótkotrwały eksperyment?
MG Majestor stanowi atrakcyjną alternatywę w segmencie dużych SUV-yponieważ łączy w sobie solidną konstrukcję, mocny silnik diesla i bogate wyposażenie za przystępną cenę. Wszystkie te atuty mogą przekonać wielu kupców.
Jednak jego sukces zależeć będzie od kilku kluczowych czynników. Pierwszy jest cena ostateczna w Europie – jeśli utrzyma się na poziomie indyjskim, Majestor może stać się prawdziwym hitem. Drugi jest jakość wykonania, ponieważ MG w ostatnich latach rozwija się coraz lepiej, jednak pozostaje pytanie, czy firma ta rzeczywiście może konkurować z uznanymi europejskimi markami. To również będzie ważne sprzęt i oceny bezpieczeństwaponieważ europejscy nabywcy oczekują wysokich standardów ochrony, co może mieć decydujący wpływ na sprzedaż.
Jeżeli MG spełni swoje oczekiwania i zaoferuje klientom prawdziwy SUV za połowę ceny, Majestor może stać się jedną z najciekawszych ofert motoryzacyjnych tego roku. Jeśli jednak dojdzie do kompromisów w kwestii jakości, wykonania i bezpieczeństwa, tradycyjne SUV-y klasy premium nadal będą pozbawione poważnej konkurencji.
