Norwegia, pionier mobilności elektrycznej, pozostaje lojalnym terytorium dla Tesli nawet w 2025 roku. Pomimo rosnącej konkurencji ze strony Chin i Europy, Tesla Model Y po raz kolejny udowadnia, że jest samochodem numer jeden – i to z dużą przewagą.
Według najnowszych danych OFV (Rada ds. Informacji o Ruchu Drogowym) to jest Tesli Model Y odnotowano w pierwszym kwartale 2025 r. aż 6823 nowych rejestracji, co go uczyniło najlepiej sprzedający się samochód w Norwegii – nie tylko wśród pojazdów elektrycznych, ale w całej kategorii.
5 najlepiej sprzedających się modeli w Norwegii w pierwszym kwartale 2025 r.:
| Miasto | Model | Rejestracje |
| 1 | Model Tesli Y | 6.823 |
| 2 | Toyota bZ4X | 2.321 |
| 3 | Volvo EX30 | 2.198 |
| 4 | Volkswagen ID.4 | 1.884 |
| 5 | Skoda Enyaq | 1.579 |
W marcu 2025 roku Tesla Model Y osiągnęła 2594 jednostek, więcej niż trzy razy więcej niż model z drugiego miejsca. To wyraźnie pokazuje siłę rynkową Tesli i jej dobrą pozycję w norweskim ekosystemie pojazdów elektrycznych.
Norwegia: globalne laboratorium mobilności elektrycznej
Norwegia pozostaje światowym pionierem w przejściu na transport elektryczny. W marcu 2025 r. 91,3% wszystkich nowych rejestracji stanowiły pojazdy elektryczne zasilane akumulatorami (BEV), podczas gdy pojazdy spalinowe praktycznie zniknęły ze statystyk sprzedaży. Tak wysoki poziom elektryfikacji jest efektem kompleksowego zestawu zachęt, które sprawiają, że pojazdy elektryczne stają się bardziej przystępne cenowo i atrakcyjne w codziennym użytku. Należą do nich m.in. zwolnienie z podatku VAT i ceł importowych, bezpłatne korzystanie z płatnych dróg i promów, dozwolony dostęp do pasów autobusowych oraz wyjątkowo rozwinięta infrastruktura ładowania, która umożliwia szybkie i niezawodne ładowanie w całym kraju. Dzięki tym środkom samochody elektryczne stały się w Norwegii normą, a nie wyjątkiem – kraj ten pozostaje żywym modelem przyszłości, który inne państwa na całym świecie starają się naśladować.
Najlepiej sprzedający się model Tesli Y w Norwegii: Model Y Long Range AWD
Według danych z Oficjalna norweska baza danych rejestracji pojazdów (OFV) i analiza konfiguracji sprzedaży, Norwegowie najczęściej wybierają wersję Tesla Model Y Long Range AWD. Ta wersja oferuje idealny balans pomiędzy ceną, osiągami i zasięgiem, co jest szczególnie ważne w północnym klimacie.
Dlaczego napęd na wszystkie koła o dużym zasięgu?
- Zasięg do 533 km (WLTP) – co oznacza mniej zmartwień na długich dystansach i zimą
- Napęd na wszystkie koła (AWD) – dla lepszej przyczepności na zaśnieżonych i mokrych drogach, co jest kluczowe w norweskich warunkach
- Stosunkowo przystępna cena (w porównaniu do wersji Performance), ale nadal jest to więcej niż wystarczająca wydajność dla większości użytkowników
A co z innymi wersjami?
- Model Y RWD (napęd na tylne koła) Jest to najtańsza opcja (około 45 000 euro), ale ze względu na krótszy zasięg i gorszą przyczepność w warunkach zimowych, nie jest pierwszym wyborem większości Norwegów.
- Wydajność modelu Y Oferuje on bardziej sportowe właściwości jezdne i szybsze przyspieszenie (0–100 km/h w 3,7 sekundy), ale jest droższy (ponad 60 000 euro) i ma nieco krótszy zasięg – dlatego pozostaje w mniejszości, zwłaszcza wśród entuzjastów.
Ale konkurencja jest zawsze zacieklejsza
Marki takie jak Volkswagena, Volvo, Hyundaia i BMW, nie siedzą bezczynnie. Mają ulepszone modele i niższe ceny. Jednak prawdziwe zagrożenie dla Tesli w Norwegii pochodzi ze strony Chin:
- NIO ET5 Touring (wymienne baterie, zasięg do 560 km WLTP)
- XPeng G9 (zaawansowany autopilot, tańszy niż Model X)
Chińskie marki obniżają koszty, udoskonalają technologię i kierują swoją ofertę na rynki europejskie, gdzie konsumenci są wrażliwi na cenę, ale znają się na technologii.
Tesla Model Y również w 2025 roku symbol motoryzacyjny przejścia Norwegii na mobilność elektryczną. Rekordowe liczby i udziały w rynku dowodzą, że Tesla nadal rozumie ten rynek lepiej niż konkurencja. Jednak wraz z pojawieniem się nowych graczy i postępem technologicznym firma Elona Muska będzie musiała zrobić coś więcej niż tylko utrzymać status quo.
Czy Chińczycy zawiodą amerykańskiego giganta? Czy europejski przemysł zareaguje w końcu z taką samą efektywnością? Jeśli Norwegia jest jakimkolwiek wyznacznikiem przyszłości, to walka o dominację w świecie pojazdów elektrycznych dopiero się zaczyna.
