Pamiętacie, jak musieliśmy obliczyć „całkowity koszt posiadania” na kalkulatorze, żeby uzasadnić zakup samochodu elektrycznego? To już koniec. Najtańsze samochody elektryczne już są! W 2025 roku na rynku będzie cała masa samochodów elektrycznych, które kosztują mniej niż 25 tysięcy i nie będą zmuszać do jedzenia makaronu instant.
Najtańszy samochody elektryczne – już są! Oto dziewięć, które dowodzą, że samochody elektryczne mogą być tanie, przyjemne i – bądźmy szczerzy – bardziej cool niż większość diesli. Przynajmniej w segmencie małych samochodów.
Wszystkie poniższe ceny są cenami katalogowymi (bez uwzględnienia dopłat rządowych) – pochodzą z baz danych dostawców samochodów. Dopłaty różnią się znacznie w poszczególnych krajach Europy: od całkowitego zniesienia w Niemczech po wciąż hojne kwoty 4000–7000 euro we Francji. (acea.auto, iea.org) Po odjęciu lokalnych dopłat od już około 25 000 euro, ostateczna cena większości wymienionych modeli jest praktycznie taka sama jak alternatyw benzynowych lub wysokoprężnych w wielu krajach. Zebraliśmy dane cenowe z oficjalnych cenników producentów i zweryfikowanych portali motoryzacyjnych, dlatego są to sugerowane ceny detaliczne w UE, które mogą się nieznacznie różnić w zależności od rynku.
Citroen ë-C3 – Francuska sofa na kółkach
- Bateria: 44 kWh (użyteczne)
- Moc: 83 kW (113 KM) / 120 Nm (88 funtów-stóp)
- Zasięg WLTP: 326 kilometrów
- 0–100 km/godz.: 11,5 sekundy
- Cena w DE: 23.300 €
Cała filozofia tego modelu opiera się na zasadzie „miękkość jest piękna”. Podwozie jest maślane, fotele bardziej przypominają fotel niż krzesło, a system multimedialny jest tak prosty, że nawet Twoja babcia, która nazywa Facebooka „Facebookiem”, dałaby sobie z nim radę. Jedyna zła wiadomość? Przy tej prędkości (135 km/h) będziesz raczej atrakcją turystyczną niż korkiem na niemieckiej autostradzie. Najtańsze samochody elektryczne – lista, która byłaby niekompletna bez tego przedstawiciela.
Fiata Grande Pandę – bambus, litery i zawieszki
- Bateria: 43,8 kWh
- Moc: 83 kW (113 KM) / 122 Nm (90 funtów-stóp)
- Zasięg WLTP: 322 kilometry
- 0–100 km/godz.: 11,0 sekund
- Cena w DE: 24.990 €
Panda To jak ten przyjaciel, który wygląda świetnie na każdym festiwalu w tych samych ciuchach. W kabinie wita cię bambusowe pudełko na drobiazgi i przezroczysty plastik, a po bokach napis PANDA, który można „ubrać” w dodatkowe ochronne płytki. Przyjemnie, powoli, ale przez to relaksująco – po włosku. słodkie życie na prąd. Najtańsze samochody elektryczne – na liście, również te najbardziej charyzmatyczne.
Renault 5 E-Tech – narodowa heroina pod wysokim napięciem
- Bateria: 40 kWh / 52 kWh
- Moc: 70 kW (95 KM) / 215 Nm (159 funtów-stóp)
- Zasięg WLTP: 310 kilometrów
- 0–100 km/godz.: 12,0 sekund
- Cena w UE: 24.990 €
Odrodzenie ikony lat 70. to nie tylko styl retro, ale także system informacyjno-rozrywkowy Google, fizyczne przyciski (VW, rozumiesz?) i niewiarygodny komfort. Jeśli nasz prezydent kiedykolwiek wprowadzi obowiązkowy system dla jednego pojazdu, to obstawiamy, że będzie to właśnie ten. pięćNajtańsze samochody elektryczne – na liście, także te najbardziej nostalgiczne.
Dacia Duster – najtańszy samochód czterokołowy
- Bateria: 25 kWh
- Moc: 33 kW (45 KM) / 125 Nm (92 lb-ft)
- Zasięg WLTP: 230 kilometrów
- 0–100 km/godz.: 19,1 sekundy
- Cena w DE: 16.900 €
Gdyby usunąć kierownicę, byłby to niemal skuter. Ale w miejskiej dżungli to wystarcza: cztery miejsca siedzące, 308-litrowy bagażnik i spalanie, którego pozazdrościłaby nawet elektryczna szczoteczka do zębów. Ogrzewanie? Model podstawowy nie ma go wcale. Rumuński minimalizm FTW.
Silnik skokowy T03 – chińska odpowiedź na pytanie „Czego jeszcze potrzebuję?”
- Bateria: 36 kWh
- Moc: 70 kW (95 KM) / 158 Nm (116 funtów-stóp)
- Zasięg WLTP: 265 kilometrów
- 0–100 km/godz.: 12,7 sekundy
- Cena w DE: 18.900 €
Lepsze wykonanie niż WiosnaZnacznie większy zasięg, ale system informacyjno-rozrywkowy, który działa jak Etch-a-Sketch. Bez CarPlay trochę się pomęczysz, ale za te pieniądze otrzymujesz zaskakująco solidny samochód. Najtańsze samochody elektryczne – na liście, a zarazem najbardziej zróżnicowane.
BYD Delfin Surf – Fala chińska poniżej 23 tys.
- Bateria: 30 kWh (Standard), 42 kWh (Boost/Komfort)
- Moc: 63 kW (85 KM) / 180 Nm (133 lb-ft) – z Comfort już 115 kW (154 KM)
- Zasięg WLTP: 220 – 320 kilometrów
- Cena w UE: od 22 990 € (promocja od 19 990 €)
Kto mówi, że powietrze jest za darmo, ten jeszcze nie widział cennika BYD: poniżej 20 000 euro w przedsprzedaży! Do tego 10-calowy obrotowy wyświetlacz i ładowanie prądem stałym o mocy 85 kW. Może nie jest to widoczne w kalendarzu, ale cena jest widoczna gołym okiem.
Hyundai Inster – Koreański samochód K z logistyką szwajcarskiego scyzoryka
- Bateria: 42 kWh (49 kWh LR +1500 €)
- Moc: 85 kW (116 KM) / 147 Nm (108 funtów-stóp)
- Zasięg WLTP: 300 km (LR 370 km)
- 0–100 km/godz.: 10,6 sekundy
- Cena DE (podstawowa): 23.900 €
Wszystkie cztery siedzenia składają się w łóżko, tylna kanapa przesuwa się do przodu i do tyłu, a gniazdo V2L zasila grill elektryczny na polu kempingowym. Jeśli szukasz „szwajcarskiego scyzoryka” wśród mini SUV-ów, Hyundai właśnie go stworzył.
Prawie, ale nie do końca poniżej linii
Citroen ë-C3 Aircross (26 490 euro) i Vauxhall/Opel Frontera (od 28 990 euro w Niemczech) już flirtują z górną granicą, ale warto o nich wspomnieć ze względu na komfort i cenę porównywalną z wersją benzynową. To samo dotyczy kultowego Fiat 500e, która zaczyna się od nieco poniżej 29 tysięcy, ale musi uzyskać co najmniej wyróżnienie honorowe.
Co będzie jutro?
- VW ID.2, Szkoda Epiqa i Cupra Raval – poniżej 25 tys. euro, do 200 KM i poniżej 7 sekund do 100 km/h, pierwsze pojazdy 2026 r.
- VW ID.1 – obiecano 20 tys. euro i zasięg co najmniej 240 km, przyjazd w 2027 r.
- Świetlik Nio – chiński supermini o zasięgu 350 km za około 25 tys. euro, planowana inwazja na Europę pod koniec 2025 r.
Podsumowanie: taka sama cena – dobry kompromis
Samochód elektryczny do 25 tys. euro jest dziś czymś zupełnie innym, niż kompromisem. Citroen ë-C3 będzie pieścić twój kręgosłup, Renault 5 / Renault 4 rozbudzi nostalgię, Hyundai Inster i zastąpi pokój hotelowy składanymi siedzeniami. Jeśli zależy Ci na ultraminimalizmie, wskocz na tylne siedzenie. Dacia Wiosnai fani geekowych szczegółów prawdopodobnie się z tym zgodzą BYD Dolphin SurfNajlepszy? Na koniec możesz wybrać spośród głowa i serce, a nie ze znakiem minus przed ceną. Prąd nie jest już więc przyszłością, ale najbardziej ekscytującą częścią teraźniejszości – i pachnie świeżo zaoszczędzonymi pieniędzmi.
