Nasa QueSST Passenger Jet będzie drugim naddźwiękowym odrzutowcem pasażerskim po Concorde, który przeszedł na emeryturę w 2003 r., lub trzecim, jeśli uwzględnimy radziecki Tupolew Tu-144 (1977), który był w użytku komercyjnym zaledwie przez siedem miesięcy, czyli kropla w morzu w porównaniu z dwudziestoma siedmioma latami służby Concorda. Od 2003 roku w powietrzu nie latają pasażerskie samoloty odrzutowe, czyli samoloty, które latają szybciej niż dźwięk, ale dzięki amerykańskiej agencji kosmicznej NASA jesteśmy o krok bliżej powrotu tych stalowych ptaków. Mianowicie zaprezentowali projekt następcy Concorde'a, QueSST Passenger Jet, cichego naddźwiękowego odrzutowca pasażerskiego, pierwszego z nadchodzącej nowej serii X-planów NASA.
Ko se leta 2003 upokojili letala Concorde, so prizemljili tudi lete z nadzvočnimi potniškimi letali. V prihodnjih letih reaktivna potniška letala napovedujejo vrnitev. Tovrstno jekleno ptico (nekoliko presenetljivo) načrtuje ameriška vesoljska agencija Nas, ki je nedavno predstavila svojo prvo študijo letala iz serije X-letal, to je serije eksperimentalnih letal.
QueSST Passenger Jet je dobil ime po svojih lastnostih, saj gre za tiho nadzvočno letalo (Quiet Supersonic Technology), ki ne bo povzročalo huronskega hrupa, kakršnega smo bili vajeni predvsem pri Concordu, a tudi pri drugih letalih.
CZYTAJ WIĘCEJ: NASA: Cynia, pierwszy kwiat, który wyrósł w kosmosie
Za zdaj ni podatkov o tem, koliko potnikov bo sposobno (verjetno v rekordnem času) prepeljati letalo QueSST Passenger Jet in kako visoko bo letelo, vemo pa, da ga pod patronatom Nase delajo specialisti iz podjetij Lockheed Martin, GE Aviation in Tri Models Inc., ki računajo, da bodo to nadzvočno jekleno ptico na prvi komercialni polet poslali že w 2020 r in s tem spet močno relativizirali čas.
Więcej informacji:
nasa.gov
