El QueSST Passenger Jet de la NASA será el segundo avión supersónico de pasajeros tras el Concorde, que fue retirado en 2003, o el tercero si incluimos el soviético Tupolev Tu-144 (1977), que estuvo en uso comercial sólo siete meses, lo que supone un caída en el mar en comparación con los veintisiete años de servicio de Concord. Desde 2003 no vuelan en el aire aviones a reacción de pasajeros, es decir, aviones que vuelan más rápido que el sonido, pero gracias a la agencia espacial estadounidense NASA, estamos un paso más cerca del regreso de estos pájaros de acero. Es decir, dieron a conocer el diseño del sucesor del Concorde, el QueSST Passenger Jet, un avión de pasajeros supersónico silencioso, el primero de la próxima nueva serie de aviones X de la NASA.
Cuando se jubilaron en 2003. aviones concorde, también suspendió vuelos con aviones de pasajeros supersónicos. En los próximos años, los aviones a reacción regresarán. Este tipo de pájaro de acero está (algo sorprendentemente) planeado por la agencia espacial estadounidense. A nosotros, que presentó recientemente su primer estudio de avión de la serie aviones X, es decir, una serie de aviones experimentales.
Jet de pasajeros QueSST debe su nombre a sus características, ya que es un avión supersónico silencioso (Tecnología supersónica silenciosa), lo que no provocará el ruido de hurones al que estábamos acostumbrados, especialmente en el Concorde, pero también en otros aviones.
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Por ahora no hay información sobre cuántos pasajeros podrá transportar el QueSST Passenger Jet (probablemente en un tiempo récord) y a qué altura volará, pero sabemos que está siendo desarrollado por especialistas de empresas bajo el auspicio de la NASA. Lockheed Martin, GE Aviation y Tri Models Inc., que esperan enviar ya este pájaro de acero supersónico en su primer vuelo comercial en 2020 y así volver a relativizar el tiempo.
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nasa.gov
