WD-40 to niezwykle popularny produkt do szybkiego odtłuszczania, smarowania i ochrony antykorozyjnej, ale jest wiele zadań, w których jego stosowanie nie jest zalecane. W tym artykule ujawniamy najczęstsze błędy i wyjaśniamy, dlaczego w niektórych przypadkach lepiej wybrać specjalistyczny produkt. Zawsze źle używałeś WD-40!
WD-40 (Water Displacement, 40th trying) jest jednym z najczęściej używanych narzędzi domowych od ponad sześciu dekad. Jego unikalna mieszanka rozpuszczalników, środków smarnych i dodatków antykorozyjnych pozwala na szybkie rozwiązania problemów, takich jak zardzewiałe śruby, skrzypiące drzwi lub wilgotne styki elektryczne. Ale ponieważ WD-40 jest znacznie rzadszy niż dedykowane oleje lub smary, nie tylko nie jest optymalny w niektórych sytuacjach, ale może również powodować długotrwałe uszkodzenia. WD-40 Zawsze używałeś go źle! Poniżej znajdują się główne obszary, w których lepiej go odłożyć na bok.
1. Długotrwałe smarowanie zawiasów i przekładni
Chociaż WD-40 tymczasowo eliminuje skrzypienie zawiasów drzwi, nie zapewnia wystarczającego smarowania dla długotrwałej płynnej pracy. Ze względu na niską lepkość szybko odparowuje lub jest wypłukiwany ze smarowanej powierzchni razem z brudem, co może powodować szybsze zużycie styków metalowych. Zamiast tego zalecamy stosowanie białego smaru litowego lub olejów syntetycznych o wysokiej lepkości. Jasne: Zawsze źle używałeś WD-40.
2. Smarowanie łańcuchów rowerowych
Standardowy WD-40 działa jako skuteczny odtłuszczacz, ale nie jako długotrwały środek smarny. Po odtłuszczeniu łańcucha użyj specjalnego oleju rowerowego, który zawiera dodatki, aby zapobiegać przedostawaniu się kurzu i wody oraz zapewniać ochronę przy wysokich obrotach.
3. Kontakty elektryczne i łożyska
WD-40 wypiera wilgoć i tymczasowo poprawia przewodność, ale usuwa również zamierzone środki smarne z pierścieni łożyskowych lub powierzchni stykowych. Na dłuższą metę prowadzi to do zwiększonego zużycia i przegrzania. W przypadku styków elektrycznych należy stosować środek czyszczący z dodatkami smarującymi specjalnie zaprojektowanymi do elektroniki.
4. Powierzchnie z tworzyw sztucznych, szczególnie poliwęglanu i polistyrenu
Rozpuszczalniki w WD-40 mogą powodować odbarwienia, pękanie lub utratę połysku na wrażliwych powierzchniach. Unikaj stosowania na przezroczystych częściach plastikowych, takich jak soczewki lamp, osłony ochronne i kolektory kondensacyjne.
5. Pierścienie i profile uszczelniające gumowe
Krótkotrwałe mydlenie może spowodować pęcznienie uszczelek gumowych i ostatecznie ich kruchość. Aby zachować elastyczność i szczelność, należy używać aerozoli silikonowych lub grafitowych, które nie odtłuszczają gumy.
6. Powierzchnie malowane i lakierowane
Rozpuszczalniki w WD-40 rozpuszczają niektóre rodzaje farb i lakierów ochronnych, które mogą pojawiać się jako mętna lub puszysta pozostałość na czyszczonej powierzchni. Podczas usuwania plam z drewnianych lub metalowych powierzchni mebli należy używać łagodnego roztworu mydła lub środka czyszczącego przeznaczonego specjalnie do materiałów malowanych.
7. Mechanizmy blokujące
WD-40 tymczasowo usuwa przyklejone cząsteczki, ale z czasem przyciąga kurz i brud, co może jeszcze bardziej utrudnić obsługę zablokowanych mechanizmów (np. zamków). Lepszym wyborem jest użycie proszku grafitowego lub specjalnych smarów do zamków, które nie przyciągają kurzu.
8. Długotrwała ochrona narzędzi przed rdzą
Chociaż WD-40 zapewnia krótkotrwałą ochronę przed wilgocią, ostatecznie odparuje, pozostawiając metal odsłonięty. Aby uzyskać trwałą ochronę antykorozyjną, należy stosować oleje z inhibitorami rdzy lub specjalne powłoki, które utrzymują się na powierzchni przez wiele miesięcy.
9. Dodawanie WD-40 do paliwa
Mity i prawda
Wiele osób uważa, że WD-40 „absorbuje” wodę w zbiorniku i zapobiega rdzewieniu i awariom silnika. Zalecana „dawka” to około 30 ml WD-40 na każde 4,5 l benzyny (1 fl oz na galon), ale nie jest to bezpieczne ani rozsądne.
Dlaczego jest to niepożądane?
- Uszkodzenie układu paliwowego i katalizatora: W procesie spalania rozpuszczalniki i minerały zawarte w WD-40 nie ulegają całkowitemu spaleniu, dlatego gromadzą się w przewodach, wtryskiwaczach i katalizatorze, co może skutkować kosztownymi naprawami.
- Niezrównoważona mieszanka spalania: Obce opary zmieniają stosunek powietrza do paliwa, co powoduje utratę mocy, nierównomierną pracę silnika i większe zużycie paliwa.
- Ryzyko samozapłonu: Ze względu na łatwiejszą palność WD-40, w zbiorniku może dojść do nieoczekiwanego zapłonu lub przegrzania.
Zalecane rozwiązanie
Aby usunąć wodę z paliwa, użyj specjalistycznych dodatków na bazie alkoholu (metanolu) lub gliceryny, które zostały przetestowane pod kątem bezpiecznego stosowania w silnikach. Nie używaj WD-40 jako dodatku.
Wniosek: Zawsze używałeś WD-40 nieprawidłowo
WD-40 pozostaje niezastąpionym pomocnikiem szybkich napraw i ochrony przed wilgocią, ale nie jest uniwersalnym rozwiązaniem. Przed każdym użyciem zastanów się, czy potrzebujesz dedykowanego środka smarnego, czyszczącego lub powłoki? Właściwy wybór zapewni optymalną wydajność i długą żywotność Twoich urządzeń i narzędzi.
