Na targach Auto Shanghai 2025 firma Nissan zaprezentowała model Frontier Pro, swój pierwszy hybrydowy pick-up typu plug-in, który łączy w sobie moc ponad 400 koni mechanicznych i zasięg elektryczny do 135 km. Mimo że Frontier Pro nie jest następcą modelu Navara, obiecuje on wejście na rynki globalne i stanowi poważnego konkurenta dla modeli takich jak BYD Shark 6.
Nissana to na wystawie samochodowej Auto Szanghaj 2025 wprowadziła na rynek swój pierwszy hybrydowy pick-up typu plug-in – Nissan Frontier Pro. Choć nie jest to następca modelu NawarraFrontier Pro został zaprojektowany w odpowiedzi na rosnący rynek elektrycznych pickupów, na którym dominują takie modele jak BYD Rekin 6.
Specyfikacja techniczna:
- Prowadzić: Hybrydowy układ typu plug-in z 1,5-litrowym turbodoładowanym silnikiem benzynowym i jednym silnikiem elektrycznym
- Całkowita moc: ponad 400 KM (302 kW)
- Moment obrotowy: do 800 Nm
- Zasięg elektryczny: do 135 km
- Prowadzić: napęd na cztery koła z centralnym mechanizmem różnicowym i mechaniczną blokadą tylnego mechanizmu różnicowego
- Zawieszenie: oś tylna z pięciopunktowym układem zawieszenia
- Tryby jazdy: hybrydowy, całkowicie elektryczny, o wysokich osiągach i śnieżny
- Funkcja V2L: możliwość zasilania urządzeń zewnętrznych
Projekt i wnętrze: Nissan Frontier Pro
Nissan Frontier Pro może pochwalić się designem nawiązującym do pick-upów Nissana z lat 80. i 90., szczególnie modelu D21. Przód pojazdu został całkowicie przeprojektowany tak, aby odzwierciedlał tożsamość marki Nissan. W środku znajdziemy minimalistyczny design z dwoma dużymi ekranami (10 i 14,6 cala), wysoko zamontowaną konsolą środkową i pojemnym schowkiem. Dostępne są również fotele z masażem oraz podgrzewaniem i wentylacją.
Globalna obecność i oczekiwania cenowe: Nissan Frontier Pro
Model Frontier Pro będzie dostępny najpierw na rynku chińskim pod koniec 2025 r., a następnie na innych rynkach międzynarodowych, m.in. w Ameryce Łacińskiej. Chociaż nie potwierdzono jeszcze wersji z kierownicą po prawej stronie, Nissan rozważa wprowadzenie ich na rynki globalne. Biorąc pod uwagę ceny podobnych modeli w Japonii, które wynoszą około 4,5 miliona jenów (około 27 000 EUR), w Europie, po uwzględnieniu podatków i wymogów homologacyjnych, cena mogłaby wynieść około 32 000 EUR. Co jest trochę za niskie i nie uwzględnia marży handlowej.
Wniosek: chcielibyśmy to mieć również w UE
Nissan Frontier Pro to nie tylko kolejny chiński model specjalny – to demonstracja tego, jak nowoczesny hybrydowy pick-up typu plug-in może łączyć w sobie dziedzictwo, wydajność i zrównoważoną mobilność w jednym pojeździe. W Europie, gdzie od dłuższego czasu na rynku brakowało prawdziwego następcy Navary i legendarnego Pathfindera, pojawienie się Frontiera Pro byłoby więcej niż mile widziane. Solidna konstrukcja, zaawansowanie technologiczne i duża moc z łatwością mogłyby wypełnić lukę w europejskiej ofercie SUV-ów Nissana. I choć nie jest to jeszcze potwierdzone, to - ręka w rękę - wielu fanów poważnych pick-upów już gorąco pragnie jego obecności na europejskiej ziemi.
