W świecie SUV-ów, gdzie mocne wersje są w większości domeną prestiżowych marek, Škoda zdecydowanie plasuje się wśród wyjątków dzięki przeprojektowanemu Kodiaq RS. W drugiej generacji ten „czołg rodzinny” przejął serce legendarnego Golfa GTI i jak prawdziwy wszechstronny sportowiec wyruszył na ścieżkę pomiędzy pojazdami, które nie są czysto użytkowe. Dzięki mocy 261 KM i godnym pozazdroszczenia osiągom nowa Škoda Kodiaq RS jest jak dotąd najmocniejszym benzynowym SUV-em Škody. Ale czy to wszystko wystarczy, aby podbić serca pasjonatów?
Skoda Kodiaq RS po raz pierwszy pojawił się w 2018 r. z 2,0-litrowym silnikiem wysokoprężnym bi-turbo, który zapewniał solidne przyspieszenie i doskonałą oszczędność. W 2021 roku Škoda zastąpiła ten silnik diesla silnikiem benzynowym, a teraz w drugiej generacji SUV-a pod maską bije serce 2,0-litrowego silnika TSI – tego samego, który znalazł się w kultowym VW Golfa GTI. Silnik ten rozwija moc 195 kW (261 KM) i moment obrotowy 400 Nm, czyli o 22 Nm więcej niż poprzednia wersja. Daje to Kodiaqowi RS dodatkową energię dla osób poszukujących czegoś więcej niż tylko codziennego transportu rodzinnego.
Oznaczenie silnika „EA888” jest dobrze znany miłośnikom sportowych samochodów Volkswagena. To popularny 2,0-litrowy silnik TSI, który oprócz Golfa GTI występuje także w VW Tiguan R, Audi S3, a nawet w Porsche Macan (wersja podstawowa). Dzięki temu samemu silnikowi w Kodiaq RS Skoda wyraźnie kieruje swoją ofertę do nabywców poszukujących wydajności bez astronomicznych cen luksusowych marek.
Dane techniczne i możliwości
- Silnik: 2,0-litrowy TSI, czterocylindrowy, turbo
- Moc: 195 kW (261 KM)
- Moment obrotowy: 400 Nm
- Przyspieszenie 0-100 km/h: 6,3 sekundy (wersja pięciomiejscowa), 6,4 sekundy (wersja siedmiomiejscowa)
- Prędkość maksymalna: 232 kilometrów na godzinę (144 mil na godzinę)
- Skrzynia biegów: 7-biegowa dwusprzęgłowa DSG, napęd na cztery koła
Z pięcioma lub siedmioma siedzeniami Kodiaq RS może przyspieszyć od 0 do 100 km/h w 6,3 sekundy, czyli tylko trochę więcej, niż można by oczekiwać od kompaktowego sportowego hatchbacka. Liczba ta stawia Kodiaqa RS wśród najszybszych SUV-ów innych niż premium, ponieważ większość SUV-ów głównego nurtu może jedynie mieć trudności z dorównaniem jego osiągami.
Nowe funkcje na rok 2025 – więcej niż tylko moc
W Škodzie wyraźnie zdecydowali, że Kodiaq RS powinien być czymś więcej niż kolejnym sportowym SUV-em. Dlatego ten rodzinny SUV posiada szereg rozwiązań technologicznych, które czynią go wyjątkowym. Przede wszystkim dostępne są reflektory matrycowe LED, które dostosowują oświetlenie do warunków drogowych i drogowych. Do tego dochodzą aktywne amortyzatory, które dostosowują się do wybranego trybu jazdy – od Sportu po Śnieg, a nawet Off-Road.
Wnętrze robi jeszcze większe wrażenie. Oprócz 13-calowego ekranu dotykowego, który dominuje w konsoli środkowej, Kodiaq RS jest również wyposażony w wentylowane siedzenia, wysokiej klasy system dźwiękowy Canton i dodatkowe laminowane szkło redukujące hałas w kabinie. Jak chciałaby powiedzieć Škoda: „Nie potrzebujesz Audi Q7, aby poczuć się jak w SUV-ie klasy premium”. Podczas gdy niektórzy rywale, jak Ford Edge ST czy Toyota RAV4 Prime, bardziej skupiają się na osiągach lub ekonomii, Kodiaq RS z powodzeniem łączy jedno i drugie.
Konkurencyjność i cena
Choć ceny na rynek słoweński nie zostały jeszcze oficjalnie ogłoszone, w Europie Kodiaq RS ma kosztować około 50 000 euro (ok. 53 000 dolarów), co plasuje go w klasie średniej wśród SUV-ów. Dla porównania, Porsche Macan z silnikiem podstawowym kosztuje znacznie więcej, a jednocześnie ma znacznie mniej miejsca i jest praktyczny. Kodiaq RS oferuje lepszy stosunek jakości do ceny, szczególnie jeśli weźmie się pod uwagę liczne funkcje technologiczne i reputację Skody w zakresie trwałości.
Na którym miejscu wśród sportowych SUV-ów plasuje się Kodiaq RS?
W kategorii SUV-ów, gdzie luksusowi konkurenci często przyćmiewają „zwykłych” producentów, Škoda trzyma się swojej filozofii przystępności cenowej i niezawodności, oferując jednocześnie osiągi, których wielu pragnie. Kodiaq RS to naprawdę wszechstronny SUV: wystarczająco mocny, aby zapewnić dynamiczną jazdę, pojemny na rodzinne przygody i wyposażony w szereg gadżetów technologicznych.
Z 261 końmi i 400 Nm momentu obrotowego jest poważnym konkurentem na rynku europejskim i wnosi prawdziwie sportowy charakter do klasy SUV-ów, które na co dzień cenią komfort i bezpieczeństwo. Można powiedzieć, że Kodiaq RS, z sercem GTI i nadwoziem typu SUV, zapewnia idealną równowagę pomiędzy mocą i praktycznością.
Podsumowanie: Czy Kodiaq RS może być poważnym konkurentem w swojej klasie?
W dobie, gdy rynek SUV-ów stoi w obliczu przejścia na elektryfikację, decyzja o wyborze benzynowego Kodiaqa RS wydaje się nieco „retro”, ale nadal przemawia do wielu entuzjastów. Podczas gdy elektryczne Enyaq RS i Enyaq Coupe RS oferują jeszcze większą moc i natychmiastowy moment obrotowy, Kodiaq RS to doskonały przykład pojazdu dla tych, którzy wciąż przysięgają na dźwięk i działanie klasycznego silnika benzynowego z turbodoładowaniem.
Dla entuzjastów samochodów poszukujących mocy, przestronności i przystępnej ceny, Kodiaq RS jest po prostu jedną z najlepszych opcji. W końcu po co zadowalać się sportowym hatchbackiem, skoro można kupić SUV-a o tej samej mocy i większej praktyczności? I chociaż Porsche Macan i Audi SQ5 oferują podobne specyfikacje, Kodiaq RS jest przystępny cenowo i dostosowany do potrzeb tych, którzy chcą urządzenia „wszystko w jednym”.
