Nowe Volvo XC70 zjechało z linii montażowej w Taizhou, a przedsprzedaż w Chengdu rozpocznie się 27 sierpnia. Pod maską: nowa architektura SMA Super Hybrid, trzysilnikowy napęd i trzybiegowa skrzynia DHT. Dosłownie szwedzka racjonalność na chińskim akumulatorze.
Nowy Volvo XC70 nie jest już podniesionym kombi, ale Pierwszy hybrydowy samochód typu plug-in o zwiększonym zasięgu marki Volvo na nowym SMA (skalowalna architektura modułowa)Volvo oficjalnie obiecuje do 200 km czystej energii elektrycznej (CLTC) i podkreśla, że model ten jest rozwijany z myślą o Chinach, gdzie będzie on dostępny w pierwszej kolejności – inne rynki to możliwe później. "Spokojna pewność siebie i racjonalna prostota." Tak opisują jego filozofię.
Wymiary i konstrukcja: wygląd EX90, powierzchnia XC60
Wymiary Volvo XC70 wynoszą 4815 × 1890 × 1650 mm, rozstaw osi 2895 mm – dokładnie między XC60 a XC90. Pod względem designu skłania się ku EX90: zamknięta maska z aktywne klapy, ewolucja „Młot Thora” światła do jazdy dziennej i pionowe światła C, zintegrowane z tylną szybą. Ze względów aerodynamicznych są tutaj zatopione kołki i nawet drzwi bezramowe i lustra.
Napęd 3-silnikowy + 3-biegowy DHT: co dzieje się pod skórą
Węzeł systemu to 1,5-litrowy turbodoładowany silnik benzynowy (Miller) z 120 kW (161 KM) I 255 Nm (188 funtów‑stopy) i oświadczył 44% sprawności cieplnejEnergię elektryczną dostarczają trzy silniki: P1 (60 kW ≈ 80 KM) do uruchamiania i generowania, P2 (107 kW ≈ 144 KM) jako główny napęd na przednie koła, I P4 (156 kW ≈ 209 KM) na tylnej osi dla Napęd na wszystkie koła na żądanieSkrzynia biegów jest 3-etapowy DHTz którym silnik włącza się mechanicznie przy ~20 km/h – większość pojazdów PHEV może to zrobić tylko powyżej ~60 km/h. System wie, 7 trybów hybrydowych.
Baterie i zasięg: LFP lub NMC, liczby czarno-białe
MIIT ujawnia dwie baterie: 21,22 kWh LFP Do 100 km (CLTC) i 39,63 kWh NMC Do 180 kilometrów (CLTC). U nich masa zmienia się 2110–2275 kg, maksymalna prędkość wynosi 180 kilometrów na godzinę (112 mil na godzinę)Volvo komunikuje się równolegle do 200 km (CLTC), co sugeruje wersje/wyposażenie; w każdym razie pozostaje to najdłuższy zasięg elektryczny w pojazdach Volvo PHEV do tej pory.
Wydajność: liczby łatwe do odczytania
Według danych z Chin (CNC) nowe Volvo XC70 przyspiesza 0-100 km/h (62 mph) w 5,28 s, podczas gdy Volvo stwierdza 1200 kilometrów połączony zasięg i oszczędność 5,85 l/100 km (WLTC) z rozładowaną baterią. Niektóre źródła podają łącznie do ~593 KM (≈436 kW; ≈585 KM) i 905 Nm (667 lb‑ft), chociaż oficjalne Volvo całkowita siła nie została jeszcze potwierdzona.
Elektronika i kabina Volvo XC70: ekran, ekran, AR‑HUD
Wspomniano o tym w środku 15,4 cala ekran środkowy, 12,3 cala kierowcy i ogromny 92-calowy AR-HUD. Nowy NPA asystent kierowcy zapewnia pomoc od 0 do 150 km/h, a także parkuje w bardziej irytujących „ślepych zaułkach”. Tak, to skandynawska sztuczna inteligencja, która nie krzyczy ci w twarz liniami i skalą szarości, ale oddychaŁadowanie: szybkie, ale (nadal) czekamy na dokładne liczby
Volvo oficjalnie wspomina „możliwość szybkiego ładowania”, bez podawania mocy. Ponieważ XC70 dzieli się technologią z rodziną Geely, to jest hipoteza roboczaprzybliżać rzeczywistość Lynk & Co 08 (ta sama architektura hybrydowa): 10–80 % w ~33 minDopóki Volvo nie opublikuje swoich kW, to pozostanie tak wykształcone przypuszczenie – ale nadal bardzo przydatny, bo ma dużą baterię (39,63 kWh) w przypadku pojazdu PHEV ma to sens tylko wtedy, gdy można go szybko ładować.
Wgląd w branżę: Aurobay, HORSE i nagradzany 3DHT100
Silnik BHE15 pochodzi z Aurobay, która jest częścią joint venture od 2024 roku Układ napędowy HORSE (Renault+Geely)Układ napędowy 3DHT100 (połączenie 1,5T + wielostopniowy hybrydowy DHT) otrzymane w 2025 roku Nagroda PACE – więc to nie tylko egzotyczne, ale uznana technologia w całej grupie.
Produkcja, przedsprzedaż i cena Volvo XC70
Pierwszy XC70 już jechał z taśmy przenośnikowej w Taizhou (Zhejiang). Przedsprzedaż zaczyna się 27 sierpnia NA Salon Samochodowy w Chengdu, a nieoficjalny przewodnik cenowy wynosi około 360 000 CNY (~50 000 USD)Mówiąc najprościej: XC60 i XC90 różnią się rozmiarem i logiką.XC60 o dużym zasięgu elektrycznym".
Podsumowanie: Volvo XC70
XC70 działa jako trzeźwo śmiały Odpowiedź na rzeczywistość rynkową: ludzie chcą prądu, A Oni nie chcą Zaplanuj każdy weekendowy wypad na stacje benzynowe. Dlatego duża bateria PHEV I poważna mechanika hybrydowa z 3-etapowy DHT – mniej warkotu przypominającego skrzynię CVT, bardziej wydajna skrzynia biegów. 0–100 w 5,28 sekundy, 180 kilometrów na godzinę (112 mil na godzinę) I WLTC 5,85 l/100 km (z rozładowaną baterią) to liczby, które koją zarówno ego, jak i sumienie. Tak, z 200 km (CLTC) trzeba zachować rezerwę i tak, Volvo jeszcze nie ujawniło całkowitej mocy kW – pakiet jest spójny technicznie, obsługiwany przez przemysł (HORSE/Aurobay) i wystarczający pod względem konstrukcyjnym Volvozachować spokój. Cena około 360 000 CNY Wydaje się realne, jeśli XC70 zaoferuje również europejską jakość NVH i stabilność oprogramowania, którą Volvo zawdzięcza modelowi EX90. Jeśli model z Chin rzeczywiście „zagości” gdzie indziej, XC70 może stać się podręcznik o tym, jak prawidłowo wykonać pojazd PHEV – z baterią, która naprawdę długo trzyma codziennie na prądi silnik, który tam jest te dni, kiedy droga jest dłuższa niż kabel.
