Kia w końcu zaprezentowała wersję produkcyjną modelu Kia EV4, która jest niemal idealną kopią zeszłorocznego konceptu. To dobra wiadomość, bo to jeden z najodważniejszych samochodów elektrycznych dostępnych obecnie na rynku. Ale nie ma się czym martwić, retrofuturystyczny design wciąż budzi kontrowersje na tyle, że opinie na jego temat są podzielone na dwa obozy. Szczegóły poznamy 24 lutego w Tarragonie w Hiszpanii, ale już teraz wiemy, że Kia EV4 będzie dostępna jako hatchback i sedan.
Kia EV4 nie podąża utartymi ścieżkami. Zamiast kolejnego SUV-a oferuje coś świeżego – niską, ostro zaprojektowaną elektryczną limuzynę i praktyczny, ale nie mniej efektowny hatchback.
Oba modele wyróżniają się futurystycznym designem, który jest zgodny z filozofią Kia „Opposites United”, co oznacza, że wzięli pozornie niepasujące do siebie elementy designu i połączyli je w coś, co wygląda, jakby pochodziło z roku 2035. Z przodu znajdują się pionowe światła LED, które nadają agresywny, niemal robotyczny wygląd, a z tyłu znajduje się pas świetlny, który rozciąga się na całą szerokość pojazdu. Wersja GT-Line, która jest jedyną potwierdzoną na razie wersją, ma stylowe 19-calowe felgi.
Największą zagadką jest tył sedana Kii EV4. Długi zwis sugeruje przestronne wnętrze, a niska linia pokrywy bagażnika przywodzi na myśl klasyczną stylistykę sedana. Może Kia bawi się w iluzje optyczne? Sytuacja jest jaśniejsza w przypadku hatchbacka – praktycznego pięciodrzwiowego projektu, który prawdopodobnie będzie konkurował z VW ID.3 i podobnymi modelami elektrycznymi.
Technologia, na którą wciąż czekamy
Szczegóły dotyczące układu napędowego zostaną ujawnione 27 lutego, ale biorąc pod uwagę inne modele Kii, spodziewamy się platformy E-GMP, która obsługuje napięcie 800 V. Oznacza to szybkie ładowanie – z 10 do 80 % w około 20 minut – i możliwość wyboru dwóch układów napędowych: pojedynczego silnika z napędem na tylne koła i podwójnego silnika z napędem na cztery koła.
W zależności od położenia może to Kia EV4 miał taki sam układ napędowy jak Hyundai Ioniq 5 i Kia EV6. Oznacza to, że podstawowy model może oferować około 168 kW (229 KM) i około 77,4 kWh pojemność baterii, która umożliwi zasięg około 500 km. Jeśli Kia planuje również wersję GT, możemy się spodziewać około 430 kW (585 KM), co oznacza poważne osiągi dla elektrycznego sedana.
Kto by się odważył?
Kia EV4 jest doskonałym dowodem na to, że marka z tradycją, która kiedyś była uważana za „tania alternatywę”, dziś może pozwolić sobie na śmiałość. Pod względem designu i koncepcji odchodzi od klasycznych rozwiązań konkurencji i jest skierowany do klientów, którzy pragną czegoś innego.
Pytanie brzmi, czy tak będzie Kia EV4 odniósł sukces na rynku globalnym, zwłaszcza w USA, gdzie klienci nadal przysięgają na SUV-y. Choć przyzwyczajeni są także do limuzyn.
Pod względem ceny EV4 prawdopodobnie będzie plasował się wyżej niż EV3, co oznacza, że cena początkowa może wynosić około 40 000 euro, a wersja GT z łatwością mogłaby się do niej zbliżyć 60 000 euro. Jeśli Kia faktycznie zaoferuje najnowocześniejsze technologie i osiągi, EV4 może stać się jednym z najbardziej ekscytujących modeli elektrycznych w 2025 roku.
Teraz czekamy na wnętrze. Kia, zaskocz nas! i oczywiście 27.2.2025. Kiedy pozostałe szczegóły będą już jasne!
