Uwaga fani BMW! Nadeszła nowa generacja, a raczej bardziej kosmetyczna korekta BMW serii 1, która wnosi powiew świeżości do segmentu samochodów kompaktowych. Dzięki nowemu projektowi, poprawionym silnikom ten samochód obiecuje wiele. Ale jednocześnie zapomina o „nowoczesnych” trendach i stawia na klasykę.
Kiedy patrzysz na nowy BMW serii 1, zauważycie, że projektanci tym razem podwinęli rękawy. Długa czapka, tylna kabina pasażerska i wydatny tył pozostają charakterystycznymi elementami BMW. Długość samochodu wzrosła do 4361 mm, szerokość 1800 mm i wysokość 1459 mm, co nadało mu bardziej muskularny wygląd. Rozstaw osi pozostaje na poziomie 2670 mm.
Ale czy ta ewolucja wystarczy? Wygląda na to, że jest to przód samochodu, z nisko leżącą nerką i nowymi Reflektory LED, może zbyt powściągliwy. Co prawda tylne światła przypominają Peugeota, co jest godne pochwały, ale czy tego właśnie oczekujemy od BMW? Wciąż szukają swojego prawdziwego kierunku projektowania i to widać. Prawdę mówiąc, samochód okazuje się bardziej ewolucją istniejącego niż nową generacją.
Nowe BMW serii 1 wprowadza kilka aktualizacji wnętrza i nadwozia, chociaż pozostaje na tej samej platformie UKL2. Modele obejmują podstawowy model 118 i zaawansowany model M135. Nowy projekt obejmuje wydłużony przód, czarne akcenty, kwadratowe rury wydechowe i ulepszony pas przedni. Wewnątrz znajduje się nowy system operacyjny BMW OS 9 ze zintegrowanym ekranem. M135 ma ulepszony czterocylindrowy silnik o pojemności 2,0 litra i mocy 300 KM i 8-biegową skrzynią biegów.
Wnętrze: komfort z nutą elegancji
Nowe w środku BMW serii 1 oferuje najwyższy komfort dzięki ciekawym rozwiązaniom. Wygodne siedzenia pozbawione skóry, wykonane z materiałów pochodzących z recyklingu, zapewniają długotrwały komfort. Częścią są fotele Veganza/Alcantara Sport M pakiet i standard v M135 x Napęde, co obiecuje bardziej sportowy charakter.
Oczywiście ekrany cyfrowe są po to, aby ułatwić życie. Ekran informacyjny o przekątnej 10,25 cala a 10,7-calowy ekran sterujący zastępuje szereg przycisków, co może zachwycić lub rozczarować tradycjonalistów. A może znudził Ci się już minimalizm? Mamy jednak nadzieję, że interfejs zostanie uproszczony, czyli istny labirynt opcji. Oczywiście w złym tego słowa znaczeniu.
Nowe BMW serii 1 jest wyposażony w najnowocześniejsze technologie, w tym w systemy zautomatyzowanej jazdy i parkowania. Obejmuje on w standardzie ostrzeganie o kolizji, ostrzeganie o opuszczeniu pasa ruchu i rozpoznawanie znaków drogowych. Opcjonalnie możesz dodać Profesjonalny asystent parkowania, który umożliwia zarządzanie parkingiem za pomocą smartfona.
Silniki: Czy to prawdziwy postęp?
BMW wiele obiecuje w związku z nowymi silnikami, w tym 48-woltową technologią miękkiej hybrydy. BMW 120 z trzycylindrowym silnikiem benzynowym oferuje moc 170 KM i rozwija prędkość 100 km/h 7,8 sekundy. BMW 120d z czterocylindrowym silnikiem wysokoprężnym oferuje 163 KM i osiąga 100 km/h w 7,9 sekundy. Znakomity M135 xDrive o mocy 300 KM obiecuje przyspieszenie do 100 km/h 4,9 sekundy.
Liczby te robią wrażenie, ale czy na pewno tego potrzebujemy w samochodzie kompaktowym? Niektórzy mogą woleć model w pełni elektryczny, który byłby bardziej zgodny z nowoczesnymi trendami w zakresie zrównoważonego rozwoju. W tym segmencie hybryda typu plug-in z co najmniej 14 kWh akumulator, który umożliwiłby podróż do pracy i z powrotem. Jest to jednak segment, w którym pojazdy, które również powinny wykonywać takie zadania, sprawdzają się.
Wniosek: Czy BMW serii 1 to naprawdę nowy samochód?
Nowe BMW serii 1 to niewątpliwie ciekawy samochód z wieloma ulepszeniami i postępem technologicznym. Jego konstrukcja jest dynamiczna, choć może nieco zagmatwana, a wnętrze zapewnia najwyższy komfort. Silniki i właściwości jezdne są na wysokim poziomie, ale może brakować wersji całkowicie elektrycznej.
Pod koniec dnia będzie to coś nowego BMW serii 1 z pewnością znalazła swoich fanów, pozostaje jednak pytanie, czy będzie realna przekonał wszystkich sceptyków. Jeśli szukasz sportowego, zaawansowanego technologicznie samochodu kompaktowego, zdecydowanie warto przyjrzeć się temu modelowi. Czy jednak rzeczywiście wyróżni się z tłumu? Czas i oczywiście Twoje osobiste preferencje pokażą. Przedział cenowy w Niemczech waha się od 33 000 do 60 000 euro, w zależności od wyposażenia i akcesoriów.
