Czy słyszałeś kiedyś o limuzynie, która nie musi krzyczeć, żeby wyrazić swoje emocje? Oto nowe Audi A6 Limousine (2025). Czysta zen w świecie SUV-ów, które mają kompleksy na punkcie wysokości. Nowe Audi A6 Sedan nie wyróżnia się niczym szczególnym, ale dyskretnie wypełnia pomieszczenie. A gdy już w nim usiądziesz, od razu będzie dla ciebie jasne, że wjechałeś do klasy premium – nie do „błyszczącego instagramowego premium”, ale do poważnego, biznesowego, dorosłego Audi. Typ, który woli ciszę od dramatu.
Współczynnik oporu powietrza – dla Audi A6 Sedan? 0,23. Numer bardziej odpowiedni do laboratorium naukowego niż limuzyna na pasie niemieckiej autostrady dla „leworęcznych”. I tak, jest to najbardziej aerodynamiczny model Audi z silnikiem spalinowym.
Jeśli to ci nie przeszkadza, to może fakt, że podwozie ma panele aerodynamiczne i spojler, który nie jest tam po to, żeby ładnie wyglądać, zrobi różnicę. Chociaż, szczerze mówiąc – wygląda to brutalnie.
Technologia nowego Audi A6 Sedan, które jeździ samo (prawie)
Przyjrzyjmy się faktom:
- 2.0 TDI, 150 kW (204 KM)
- 3,0 TFSI, 270 kW (367 KM)
- System MHEV+, który zapewnia 18 kW (24 KM) dodatek za wyprzedzanie i do 230 Nm moment obrotowy dla tych momentów „przeskoczenia przez wzgórze”
- Dopóki 25 kW odzysku ciepła – co oznacza, że nie tracisz energii za każdym razem, gdy zdejmujesz nogę z gazu. Oszczędzasz. Dokładnie tak samo powiedziałaby Ci Twoja ciotka, gdybyś mógł jej wyjaśnić, czym jest łagodna hybryda.
A potem jest zawieszenie pneumatyczne. Ten, który jest zmniejszony o 20 mm, jeśli jesteś normalny i dla 10 mmjeśli masz sportowy nastrój. Oczywiście, przy prędkości 200 km/h samochód zrobi to sam. Ponieważ Audi wie, że czasami jesteś zbyt zajęty, aby myśleć o aerodynamice.
Obróć tył – tylnymi kołami
W mieście siedzisz klasycznie za BMW X5, które myśli, że jest cysterną. Czy masz? sterowanie czterema kołami. Dzięki tylnym kołom możesz skręcać Audi A6 Sedan tak, jak A3. Uczucie? Przyznaję, że trochę magiczne. A na otwartej drodze? Tył jest wyrównany z przodem, a jazda staje się… chirurgiczna. Dokładny. W stylu Audi.
Wnętrze: Kabina dla globalnej dyplomacji
Wnętrze Audi A6 Sedan przypomina spotkanie w Szwajcarii – bez dramatów, hałasu i zbędnych emocji. Wszystko ma swoje miejsce, materiały są luksusowe w dotyku, a technologia jest... cóż, futurystyczna, ale z niemieckim akcentem: działa. Za każdym razem.
Izolacja akustyczna? Ciszej niż w bibliotece o drugiej w nocy. Okna i drzwi są tak dobrze uszczelnione, że możesz słyszeć własne myśli. A to nie zawsze jest dobre.
Wymiary i dane
| Specyfikacja | Dane |
|---|---|
| Współczynnik oporu powietrza | 0,23 |
| Maksymalna moc silnika | 270 kW (367 KM) |
| Moment obrotowy | do 230 Nm dodatkowo z układu MHEV |
| Przyspieszenie (0–100 km/h) | około 5,1 sekundy (dla 3.0 TFSI) |
| Średnia konsumpcja | 6,5–7,5 l/100 km (w zależności od silnika) |
| Pień | około 530 litrów |
| Długość pojazdu | 4939 mm |
| Cena (model podstawowy 2.0 TFSI)** | z 55.500 € (~59 000 dolarów) |
Wniosek: Kto wie, ten wie. Kto je ma, ten nim jeździ.
Audi A6 Sedan z 2025 roku jest jak biznesmen, który przyjeżdża w trampkach Balenciagi, ale nosi stare, analogowe buty Patek Philippe. Nie krzyczy, że ma styl – po prostu go ma. I czuć to na każdym kroku, w każdym obrocie kierownicą i w tym niemal niesłyszalnym szumie wiatru przy prędkości 180 km/h.
Jeśli to nie jest klasa biznesowa w najlepszym wydaniu, to naprawdę nie wiemy, co nią jest.
