Audi RS 3 od samego początku wyznaczało nowe standardy w segmencie kompaktowych samochodów sportowych. Jednak dzięki najnowszej aktualizacji Audi wydaje się nadal bawić się własnymi ograniczeniami – tym razem tworząc maszynę, która nie tylko wygląda bardziej agresywnie, ale także pokonuje zakręty Nürburgring szybciej niż kiedykolwiek wcześniej.
Audi RS 3 to uczta dla oczu już na pierwszy rzut oka. Nowy, szerszy i niższy przód z charakterystyczną sześciokątną ramą Singleframe i osłoną chłodnicy w kształcie rombu krzyczy szybkością. Boczne wloty powietrza i trzy szczeliny nad przednim spojlerem są zapożyczone z Audi Sport quattro S1, legendarnego wyścigowca Pikes Peak z 1987 roku. Jeśli to nie wystarczy, aby uzyskać bardziej osobisty charakter, dostępne są również ekskluzywne kolory RS, takie jak Kyalami Green i Daytona Grey z matowym wykończeniem.
Tył samochodu również doczekał się zmian. Dzięki większym rurom wydechowym zintegrowanym z dyfuzorem RS i dynamicznie podświetlanym strzałkom na tylnych światłach, RS 3 robi wrażenie nawet patrząc od tyłu. Na życzenie samochód można wyposażyć w pakiety carbon i czarny o wysokim połysku, które dodatkowo podkreślają jego sportowy charakter.
Wnętrze: Ciemne, ostre i sportowe
Kiedy wejdziesz do wnętrza RS 3, znajdziesz się w ciemnym, ale eleganckim kokpicie, w którym dominują najwyższej jakości materiały i wyselekcjonowane detale. Nowa sportowa kierownica, spłaszczona u góry i u dołu, w połączeniu z opcjonalnymi fotelami kubełkowymi RS, od razu wywołuje wrażenie, że siedzi się za kierownicą prawdziwego samochodu wyścigowego.
Audi virtualcockpit plus panel cyfrowy, teraz wyposażony w nowe wyświetlacze RS, w tym tryb „Runway”, który stawia obroty silnika na pierwszym planie, oraz nowy centralny wyświetlacz obrotów, dają pełny przegląd osiągów pojazdu. Nowością jest także sklep z aplikacjami, który umożliwia bezpośrednie korzystanie z wielu aplikacji w pojeździe bez konieczności podłączania smartfona.
Silnik: Pięć cylindrów czystej przyjemności
Pod maską znajduje się 2,5-litrowy silnik TFSI o mocy 294 kW (400 KM) i momencie obrotowym 500 Nm. Ta bestia przyspiesza od 0 do 100 km/h w zaledwie 3,8 sekundy, a prędkość maksymalna wynosi 290 km/h. Charakterystyczny dźwięk pięciocylindrowego silnika, który dzięki sekwencji zapłonów 1-2-4-5-3 zapewnia niezastąpioną przyjemność dźwiękową.
Audi zapewniło także ulepszone wrażenia dźwiękowe dzięki zoptymalizowanej jednostce sterującej klap wydechowych, która zapewnia pełniejszy dźwięk w szerszym zakresie obrotów. Oczywiście dla tych, którzy chcą jeszcze więcej, dostępny jest opcjonalny sportowy układ wydechowy RS, który dodatkowo podnosi jakość dźwięku.
Dynamika jazdy: nowe standardy pokonywania zakrętów
RS 3 to szybki samochód nawet na prostych, ale prawdziwa magia dzieje się na zakrętach. Audi Sport udało się znaleźć idealną równowagę pomiędzy mocą i kontrolą, czego najlepszym dowodem jest fakt, że nowe RS 3 ustanowiło nowy rekord samochodów kompaktowych na torze Nürburgring z niezwykłym czasem 7:33,123 minut.
Za imponujące osiągi odpowiada cały szereg udoskonaleń technologicznych, w tym udoskonalony algorytm zarządzania dynamiką jazdy, który teraz jeszcze precyzyjniej reaguje na każdą sytuację na drodze. Nowy RS 3 charakteryzuje się zwiększoną stabilnością na zakrętach i zmniejszoną podsterownością, co umożliwia większe prędkości w zakrętach i szybsze wyjścia.
Wniosek: coś więcej niż tylko aktualizacja
Audi RS 3 to coś więcej niż kolejny mocny samochód kompaktowy. To połączenie mocy, stylu i technologii, które wyznacza nowe standardy w swojej klasie. Dzięki wszystkim ulepszeniom RS 3 jest teraz jeszcze bardziej atrakcyjny, zarówno dla entuzjastów prędkości, jak i tych, którzy szukają idealnego połączenia codziennej użyteczności i osiągów wyścigowych. Chociaż ceny w Niemczech zaczynają się od 66 000 euro za Sportbacka i 68 000 euro za sedana, RS 3 oferuje bezcenne wrażenia, które trudno będzie przebić.
