BMW X2 to samochód, który wprowadził koncepcję pojazdu Sports Activity Coupé (SAC) w segmencie kompaktowych samochodów premium. I przyniósł ciekawy język projektowania. Teraz druga generacja przynosi jeszcze więcej sportowego charakteru i postępu w postaci energii elektrycznej. w sumie jest bardzo podobny do BMW X4 lub BMW X6, które nie są ani najładniejszymi samochodami, ani najbardziej praktycznymi samochodami wszechczasów. Większe wymiary i wyraźnie widoczna sylwetka coupé wyraźnie pokazują, jak daleko zaszło nowe BMW X2. Zaawansowany charakter nowego modelu widoczny jest także w całkowicie elektrycznej wersji BMW iX2, a także w licznych systemach zautomatyzowanej jazdy i parkowania. Jednak nie wszystko jest takie różowe. Wygląda na to, że BMW wplątało się w samochodowy żart – pomiędzy elektrycznością a klasycznymi silnikami spalinowymi. Jednocześnie ma poważny problem z filozofią projektowania, która na każdym kroku pokazuje różne błędne podejścia.
BMW po raz kolejny zaskoczył świat motoryzacji nowym językiem projektowania, który wzbudził zdziwienie wśród wiernych fanów marki. Zwłaszcza tylne światła znacznie różnią się od tego, do czego jesteśmy przyzwyczajeni, a niektórzy twierdzą, że samochód coraz bardziej przypomina język projektowania Peugeota. Oczywiście, żarty na bok, w samochodzie zastosowano wiele nowego języka projektowania, który wydaje się nie pasować nigdzie.
Kiedy mówimy o specyfikacjach technicznych, BMW iX2 o mocy 64 kWh bateria obiecuje imponujący zasięg, ale rzeczywistość może nie być tak różowa. Biorąc pod uwagę masę i moc samochodu wydaje się, że realistyczny zasięg nie zostanie przekroczony 330 tysM. Przy tak prestiżowej marce można by się spodziewać większego akumulatora, co najmniej 75 kWh, który zapewni realne 400 km.
Do tego dochodzi kwestia podwójnej tożsamości. BMW wydaje się mieć dylemat pomiędzy silnikami elektrycznymi i benzynowymi. Chociaż marki takie jak Mercedes-Benz, budują strategię obejmującą wyraźnie oddzielne modele elektryczne, takie jak EQE i EQS, BMW wciąż próbuje połączyć oba światy w jednym samochodzie. Może to nie być najlepsza strategia, ponieważ może prowadzić do kompromisów po obu stronach spektrum.
Wszystko to prowadzi do wniosku, że BMW może poszukiwać własnej tożsamości w szybko zmieniającym się świecie. I wszyscy mamy nadzieję, że nie stanie się to Peugeotem, bo tym razem tył i optyka przypominają modele z plakietką lwa. Mamy jednak nadzieję, że znajdą właściwą drogę i nadal będą produkować samochody, które zachwycą fanów marki na całym świecie.
Nowe BMW X2 może poszczycić się dynamicznie rozciągniętymi liniami i mnóstwem różnorodnie zaprojektowanych powierzchni. Wzrosła o 194 mm długości do 4554 mm, o 21 mm szerokości do 1845 mm i o 64 mm wysokości do 1590 mm. Zwiększony rozstaw osi i szerszy rozstaw kół zapewniają więcej miejsca na pięć siedzeń i bagażnik. Maksymalna pojemność nowego X2 wynosi od 560 do 1470 litrów, w zależności od wersji modelu. BMW iX2 – elektryczne – oferuje pojemność od 525 do 1400 litrów.
Napęd zapewnia kilka różnych silników, od benzynowych i diesla po w pełni elektryczne. Tym razem nie będziemy rozmawiać o szczegółach. Wersja elektryczna BMW iX2 xDrive30 może pochwalić się dwoma jednostkami napędowymi, które łącznie wytwarzają 230 kW/313 KM i 494 Nm momentu obrotowego. iX2 xDrive30 przyspiesza od 0 do 100 km/h w 5,6 sekundy i osiąga prędkość maksymalną 180 km/h. Dzięki wysokonapięciowemu akumulatorowi o pojemności 64,8 kWh energii użytkowej oraz wysokiej sprawności układu napędowego umożliwia przejechanie od 417 do 449 kilometrów. Oczywiście każdy, kto kiedykolwiek siedział za kierownicą pojazdu elektrycznego, wie, co to tak naprawdę oznacza – maksymalnie 330 kilometrów w cyklu mieszanym.
BMW X2 to niewątpliwie samochód wnoszący świeżość i innowację do świata motoryzacji. Jasne jest jednak, że BMW stoi przed wyzwaniami projektowymi, którym będzie musiała stawić czoła, jeśli chce utrzymać swój prestiż i reputację w branży motoryzacyjnej. Wielu krytyków i miłośników motoryzacji zauważyło, że tylna część samochodu jest dość kontrowersyjna i nie przypomina klasycznej stylistyki BMW. W BMW prędzej czy później będą musieli podjąć decyzję o zmianie projektanta, w przeciwnym razie ich samochody staną się pośmiewiskiem w branży. Niemniej jednak BMW X2 pozostaje wierne swojemu dziedzictwu i oferuje połączenie mocy, elegancji i zaawansowanej technologii. W świecie, w którym granice są nieustannie przesuwane, BMW X2 wyznacza nowe standardy, ale jasne jest, że konieczne będą poważne zmiany, aby utrzymać BMW w czołówce projektowania motoryzacyjnego.
