Fiat zaprezentował zaktualizowany model Tipo oraz dodał zupełnie nową wersję Tipo Cross. To odświeżenie w połowie cyklu odnowy auta idzie w kierunku odświeżenia wbudowanej technologii i zwiększenia bezpieczeństwa.
Fiata Tipo została wprowadzona w 2016 roku, od tego czasu rodzina Tipo prężnie się powiększa. Po wersji limuzyny zaprezentowano klasyczne 5-drzwiowe „hb” oraz kombi. Tym razem dołącza Gość Przechodzić. Reinkarnacja Tipo stała się jednym z najbardziej cenionych modeli w swoim segmencie we Włoszech i Europie, gdzie ma ponad 70 procent sprzedaż na rynkach poza Włochami znacznie przyczyniła się do wyników finansowych Fiata. Według danych Fiata łącznie ok 670.000 próbki. Nawet kosztem niektórych nagród, takich jak nagroda za najmniej psujący się pojazd w swoim segmencie, Tipo jest również dobrym zakupem. Ale niestety nie tak udany wśród Słoweńców.
Tym razem jest to drobna renowacja, po której koneserzy rozpoznają przeprojektowaną maskę z nowym logo Fiata. Przednie i tylne reflektory również zostały odnowione i są teraz całkowicie diodowe. Nowy jest również kształt zderzaków na 16- i 17-calowych felgach. Zmiany zachodzą również we wnętrzu, gdzie dostępna jest nowa 7-calowy cyfrowy ekran informacyjno-rozrywkowy, dokładnie taki, jaki będzie dostępny w nowym Fiacie 500. Istnieje możliwość podłączenia z Android Auto I Apple Car Play, nawet w trybie bezprzewodowym. Zmieniono również kierownicę, która jest bardziej kompaktowa i bardziej ergonomiczna. Projektanci pracowali także nad deską rozdzielczą, gdzie odnowiono niektóre przyciski i detale.
Innowacje technologiczne obejmują najbardziej zaawansowane systemy wspomagania kierowcy (ADAS) z innowacjami, takimi jak rozpoznawanie znaków drogowych, kontrola pasa ruchu, asystent ustawiania ostrości, automatyczny asystent świateł drogowych i czujniki martwego pola. Dostępny jest również „Keyless Entry” oraz bezprzewodowa ładowarka do ładowania telefonów bezprzewodowych, która jest również zdolna do szybkiego ładowania. W ten sposób „Tipo” dołącza do konkurentów z niemal „obowiązkowym” wyposażeniem bezpieczeństwa.
Krzyż Fiata Tipo
Jest to nowa wersja należąca do segmentu tzw. crossoverów. Ich producenci mają tendencję do podnoszenia nieco podwozia, dodawania „terenowych” krawędzi i optycznie przybliżania samochodu do pojazdów terenowych. Inżynierowie podnieśli faceta o prawie 7 centymetrów. Udało im się to zrobić poprzez kalibrację podwozia i wyższych „opon”. Model rozpoznasz także po „zderzakach”, które mają terenowe detale.
Nowe, bardziej wydajne i przyjazne dla środowiska silniki
Gama silników nowego Tipo została całkowicie odświeżona, z silnikiem benzynowym lub wysokoprężnym dostępnym w momencie wprowadzenia na rynek. Nowe Tipo oferuje nowy silnik benzynowy 1.0 GSE T3 o mocy 100 KM. Nowy trzycylindrowy silnik osiąga maksymalny moment obrotowy 190 Nm zamiast tego przy zaledwie 1500 obrotach na minutę 4500 obr./min do minuty teraźniejszości 95 KM silnik benzynowy, który osiągnął tylko 127 Nm momentu obrotowego. Co jest oczywistym postępem. Jednocześnie silnik jest znacznie czystszy. W przypadku silników wysokoprężnych dobrze znany Multijet spełnia teraz wymagania normy Euro 6D Final i oferuje dwa poziomy mocy: 95 w 130 KM (wcześniej 120 KM), ze znaczną poprawą osiągów i wartości CO2, od 110 g/km dla rodziny silników wysokoprężnych (WLTP).
Ceny
Dokładne ceny na rynek słoweński nie są jeszcze znane. To jest Gość został uznany za najbardziej przystępny cenowo samochód w swoim segmencie, ponieważ kupujący otrzymali model podstawowy już za 12 000 euro. Przy remoncie oczywiście spodziewamy się cen, które na początku będą nieco droższe.
