Chevrolet ujawnił swoją wizję elektrycznej przyszłości za pomocą futurystycznego konceptu Corvette Hypercar – odważnie zaprojektowanego, aerodynamicznie radykalnego i pozbawionego kultowego silnika V8. Czy to nadal Corvette?
Jeśli kiedykolwiek sobie wyobrażałeś Korwety niczym hipersamochód z filmu science fiction, General Motors sprawia, że to marzenie staje się rzeczywistością – przynajmniej na papierze. Nowy Corvette Hypercar Koncepcja zrodziła się w zaawansowanym studiu projektowym GM w Wielkiej Brytanii i stanowi śmiały skok w przyszłość... bez silnika V8.
Tak, dobrze przeczytałeś. Ta Corvette jest w pełni elektryczna. Chwila GM Po wcześniejszych zapowiedziach elektryfikacji modelu Corvette, ten koncept jest pierwszym wyraźnym spojrzeniem na to, jak mogłaby wyglądać następna generacja – być może dziewiąta (C9). A reakcje? Wspólny. Miłośnicy technologii klaszczą, a miłośnicy oparów benzyny już czytają nekrolog.
Wizualna eksplozja z przyszłości
Nowa koncepcja to spektakl projektowy. Nawiązania do historii są subtelne, ale obecne: dzielone tylne szyby stanowią hołd dla legendarnego Corvette Sting Ray od 1963 r., podczas gdy centralny „kręgosłup” pełni funkcję elementu konstrukcyjnego i przenosi układ Wizja szczytu, skąd rozpościera się panoramiczny widok na drogę i okolicę.
Rowery? Kolosalny: 22 cale z przodu, 23 cale z tyłu. Wymiary pojazdu wynoszą 103,4 cm wysokości (40,7 cala), 218 cm szerokości (85,8 cala) i 467 cm długości (183,8 cala), czyli tylko nieznacznie więcej niż obecny model C8. Dla porównania: C8 ma 123,4 cm (48,6 cala) wysokości i 463 cm (182,3 cala) długości.
Górna połowa koncepcji nawiązuje do klasycznych linii Corvette, natomiast dolna połowa to spektakl technologiczny: agresywnie zaprojektowana aerodynamika bez klasycznych spojlerów, konfigurowalne powierzchnie aerodynamiczne, a nawet rozsuwane tylne płetwy dla lepszej przyczepności na torze.
Cisza przyszłości: napęd elektryczny bez ujawnionych specyfikacji
Chociaż GM nie ujawnił szczegółowych szczegółów technicznych układu napędowego Chevroleta Corvette Hypercar, potwierdzono, że jest to całkowicie elektryczny koncept, najprawdopodobniej oparty na platformie Ultium — tej samej, która napędza Hummera EV i Cadillaca Lyriq.
Już w 2022 roku prezes GM Mark Reuss ogłosił zelektryfikowaną Corvette, dyrektor generalny Mary Barra Wielokrotnie podkreślała, że przyszłość firmy jest całkowicie elektryczna. Więc Corvette nie jest wyjątkiem.
Specyfikacja obejmuje zawieszenie typu push-pull (zawieszenie popychaczowe), podwozie wyścigowe wzorowane na prototypach Le Mans oraz elementy aerodynamiczne, które dostosowują się do warunków jazdy. Mówi się również, że pojazd ma aerodynamicznie zaprojektowane podwozie, zapewniające optymalny przepływ powietrza – bez konieczności stosowania masywnych spojlerów.
Przebłysk przyszłości czy koniec ikony?
Michael Simcoe, wiceprezes ds. globalnego wzornictwa w GM, podkreśla, że pojazdy te nie mają być przeznaczone do produkcji seryjnej, lecz raczej mają służyć eksploracji możliwych kierunków rozwoju mobilności za pięć, dziesięć lub dwadzieścia lat. Jednak historia pokazuje, że wiele pomysłów z tego typu koncepcji często trafia do modeli produkcyjnych – i rzeczywiście możemy być coraz bliżej modelu C9 Corvette.
Simcoe mówi, że misją progresywnych studiów jest „kwestionowanie konwenansów, przesuwanie granic i odważne marzenie”. W tym duchu stworzyli tę koncepcję – i to prawda, sny nigdy nie były spokojniejsze.
Podsumowanie: Corvette bez silnika V8 – ewolucja czy utrata tożsamości?
Hipersamochód Chevroleta Koncepcja jest czystą poezją designu. Odważny, agresywny, futurystyczny. Choć brakuje nam konkretnych danych na temat akumulatora, mocy, przyspieszenia i zasięgu, jasne jest, że mamy do czynienia z próbą zaprojektowania hipersamochodu nowej generacji, który nie boi się przyszłości.
A jednak – pytanie pozostaje: czy Corvette bez silnika V8 nadal jest Korwety? Serce, które przez dziesięciolecia biło w rytmie ośmiocylindrowego silnika, zastąpiła teraz cisza silnika elektrycznego. Dla niektórych będzie to miła odmiana, dla innych świętokradztwo.
Cena? Nie ma jeszcze na ten temat żadnych dyskusji, jest to na razie tylko koncepcja. Jeśli jednak wizja ta kiedykolwiek pojawi się na drogach, możemy spodziewać się ceny na poziomie hipersamochodów elektrycznych – być może w cenie Rimac Nevera lub Lotus Evia.
Prawie pewne jest, że odbiór będzie spolaryzowany: futuryści będą zachwyceni, a tradycjonaliści będą uronić łzę nad dźwiękiem, którego już nie ma. Corvette Hypercar Koncepcja ta nie jest tylko samochodem – jest to ideologiczny kamień węgielny motoryzacji przyszłości. A szczerze? Nie możemy się doczekać, aby zobaczyć, co GM naprawdę na to powie.
