fbpx

Nowy Mercedes-AMG GLC63 S Coupe: eleganckie nadwozie i hybrydowa eksplozja mocy

GLC63 S Coupé

GLC63 S Coupe
Zdjęcie: Mercedes-Benz
Ostatnio zaktualizowany:

Dla każdego, kto szuka nieco mniej użytecznego w swoim SUV-ie, Mercedes-Benz jest tutaj, aby pomóc. Obecnie prezentowane są dwa modele GLC tuningowane przez AMG, a mianowicie GLC43 i GLC63 SE Performance w wersji coupe ze spadzistym dachem – czyli Coupe. jest to szczyt tego popularnego modelu.

Wyobraź sobie, że możesz się połączyć elegancja klasycznego mercedesa z mocą i osiągami samochodu sportowego. Cóż, nie musisz już marzyć, bo to jest tutaj Mercedes-AMG GLC Coupe!

Zdjęcie: Mercedes-Benz

Najpierw do rzeczy. Pod tymi stylowymi nadwoziami znajdziesz to samo wyposażenie, co standardowe SUV-y AMG GLC wprowadzone na rynek w lipcu. Ale otrzymujesz nadwozie, które jest ponadczasowym „coupe”. Dla GLC63 S Coupé E Performance oznacza mocny, turbodoładowany, czterocylindrowy silnik o pojemności 2,0 litra, który sam wytwarza moc 469 KM, dodatkowo 201 KM ale jego wkład silnik elektryczny. Razem uzyskacie najwyższą jakość 671 KM i moment obrotowy 752 funtów na stopę. Należy jednak zauważyć, że maksymalna moc jest dostępna tylko przez 10 sekund. Dla tych, którzy szukają nieco bardziej stonowanej wersji, polecamy GLC 43 4MATIC Coupé o mocy 421 KM (416 KM). A przyspieszenie?!

Zdjęcie: Mercedes-Benz

Kto by pomyślał, że odcięcie części dachu SUV-a w celu nadania mu sportowej sylwetki coupe nie sprawi, że samochód będzie szybszy? Mercedes-AMG mówi: „Oczywiście, że nie!” GLC43 osiąga 100 km/h (60 mph) w 4,7 sekundy, czyli mniej więcej tyle samo, ile zajmuje mi znalezienie pilota do telewizora. I mimo że GLC63 S Coupe S E Performance osiąga 100 km/h (60 mph) w 3,4 sekundy, wydaje się, że dodatkowy ciężar akumulatora układu hybrydowego nie pomaga w przyspieszaniu. Cóż, przynajmniej ograniczenie prędkości jest ustawione 275 kilometrów na godzinę (171 mil na godzinę), czyli więcej niż wystarczająco szybko, aby złapać każde czerwone światło w mieście. I niezależnie od tego, który model wybierzesz, wnętrze pozostaje takie samo – jak w najdroższym salonie, który porusza się z prędkością światła… a przynajmniej prawie.

Zdjęcie: Mercedes-Benz

Wnętrze tego Mercedes-AMG jest tak luksusowy, że możesz poczuć się jak król, nawet jeśli akurat idziesz do sklepu po mleko. Fotele skórzane pokryte sztuczną skórą Mikrowłókna ARTICO i MICROCUT AMG są tak wygodne, że pomyliłabym je z najlepszą sofą w moim salonie. A potem jest jeszcze więcej systemu MBUX. To nie jest zwykły system informacyjno-rozrywkowy, to jakby mieć osobistego asystenta w samochodzie. 'Hej MBUX, gdzie jest najbliższa kawiarnia?' i voilà, system wskaże Ci drogę. Chociaż szczerze mówiąc, przez większość czasu używasz go do wyszukiwania najbliższych stacji benzynowych, ponieważ ta hybrydowa waga naprawdę zżera paliwo! Więcej! Dla tych, którzy szukają dodatkowej elegancji, dostępne są również fotele z prawdziwej skóry z wytłoczonymi detalami Herb AMG. Ale to nie wszystko. Standardowa kierownica AMG Performance obszyta skórą Nappa zapewnia pełną kontrolę nad tą perełką motoryzacji.

Dla tych, którzy nie słyszeli o GLC, jest to jeden z flagowych modeli Mercedes-Benz i niezwykle popularny SUV średniej wielkości. W najnowszym GLC63 S Coupé a wykonanie staje się prawdziwą bestią z najwyższej półki. A jeśli jesteś miłośnikiem motoryzacji, to wiesz, że obecna generacja samochodów hybrydowych AMG to coś wyjątkowego. Oczywiście zauważycie też sporo „narzekań” na technologie hybrydowe, które nie przekonują prawdziwych pasjonatów jazdy.

Co przychodzi Ci na myśl, gdy myślisz o Mercedesie-Benz? Elegancja, prestiż, innowacyjność? Otóż z najnowszym modelem GLC, Mercedes-Benz nie zawiódł. Ten samochód to nie tylko przyjemność wizualna, ale także arcydzieło technologiczne, trzeba tylko zaakceptować, że czasy się zmieniają.

Z Wami od 2004 roku

od roku 2004 badamy miejskie trendy i codziennie informujemy naszą społeczność obserwujących o najnowszych stylach życia, podróżach, stylu i produktach, które inspirują pasją. Od 2023 roku oferujemy treści w głównych językach świata.