Nowy Mercedes-AMG GT 43 Coupé: technologia F1

Wśród entuzjastów szybkich samochodów toczy się niekończąca się debata: czy większy silnik zawsze oznacza większą moc? W czasach, gdy branża motoryzacyjna zmierza w stronę bardziej wydajnych i przyjaznych środowisku rozwiązań, postęp technologiczny pokazał, że większe nie zawsze znaczy lepsze. Weźmy na przykład czterocylindrowe silniki turbo o pojemności 2,0 litra, które przekraczają magiczną granicę 400 koni mechanicznych. Tak, dobrze słyszałeś.

Na czele tej rewolucji stoi Mercedes-AMG ze swoim silnikiem M 139, uważanym za najmocniejszy czterocylindrowy silnik produkowany seryjnie na świecie. Ten technologiczny cud, montowany w modelach takich jak A45, CLA45 i GLA45, wytwarza imponującą moc 416 KM (310 kW) i moment obrotowy 369 Nm. Silnik z bezpośrednim wtryskiem paliwa i turbosprężarką o zmiennej geometrii reprezentuje szczyt wiedzy inżynierskiej, w której każdy centymetr kwadratowy przestrzeni przyczynia się do zwiększenia wydajności i wydajności.

Zjawisko to nie ogranicza się do Mercedes-AMG. Inni producenci, tacy jak Audi i Volvo, również korzystają z zaawansowanych technologii, aby wycisnąć niesamowite osiągi ze swoich 2,0-litrowych jednostek, chociaż mogą one nie osiągać tej samej magicznej liczby. Ale kwestia pozostaje niezmienna: w rękach doświadczonych inżynierów nawet najmniejszy silnik można przekształcić w bestie o napędzie czysto elektrycznym.

Nowy Mercedes-AMG GT 43 Coupé napędzany jest 2,0-litrowym turbodoładowanym silnikiem AMG o mocy 310 kW (421 KM), który w połączeniu z lekkim czterocylindrowym silnikiem na przedniej osi i czystym napędem tylnym zapewnia zwinność i dynamika, która rozciągnie Twój uśmiech od ucha do ucha. Dzięki niezwykle spontanicznej reakcji, dzięki elektrycznej turbosprężarce wydechowej zapożyczonej z Formuły 1™, model ten zapewnia jazdę, której nie da się porównać z niczym innym.

„Nasza rodzina AMG GT znajduje się na szczycie naszej oferty i ucieleśnia ducha naszej marki: Performance Driving. Dlatego jesteśmy zachwyceni, że ta rodzina jest teraz poszerzana o GT 43. Jest wyraźnie rozpoznawalny jako GT, ale wyraźnie różni się od innych modeli” – mówi Michael Schiebe, dyrektor generalny Mercedes-AMG GmbH.

W czasach, gdy przemysł motoryzacyjny stoi przed wyzwaniami związanymi z downsizingiem i optymalizacją wynikającymi z przepisów, Mercedes-AMG GT 43 Coupé udowadnia, że nawet mniejsze i lżejsze silniki w połączeniu z napędem na tylne koła mogą zapewnić naprawdę interesującą i wciągającą jazdę. Nie chodzi tylko o dostosowanie się do zasad gry, ale o odkrycie nowych sposobów czerpania przyjemności z jazdy.

Osiągi są bezkompromisowe: od 0 do 100 km/h w 4,6 sekundy i prędkość maksymalna 280 km/h (174 mph). To nie tylko liczba, to obietnica tętna, które przyspiesza z każdym krokiem na gazie.

Wizualnie Mercedes-AMG GT 43 różni się od swoich braci z rodziny AMG eleganckimi różnicami w wyglądzie zewnętrznym, które podkreślają jego wyjątkowy charakter. Od przedniej osłony chłodnicy po układ wydechowy, każdy element został zaprojektowany z myślą o aerodynamice i estetyce. Ale to są czyste drobnostki.

Pojazd wyposażony jest w najnowocześniejsze innowacje technologiczne, takie jak skrzynia biegów AMG SPEEDSHIFT MCT 9G oraz aktywna aerodynamika, które wspólnie zapewniają dynamiczną i efektywną jazdę.

Mercedes-AMG GT 43 Coupé to coś więcej niż tylko samochód. Jest wyrazem pasji do jazdy, łączącej elegancję z osiągami i potwierdzeniem, że prawdziwa przyjemność z jazdy jest wciąż dostępna dla tych, którzy cenią czystość i innowacyjność. I chociaż otaczający nas świat się zmienia, miłość do samochodów z najwyższej półki pozostaje wieczna. Cena? Wciąż tajemnica, ale prawdziwe przyjemności zawsze są warte swojej ceny.