Kto by pomyślał, że Peugeot 208, ten uroczy francuski supermini, zakończy lata dominacji Volkswagena Golfa? A jednak stało się to w zeszłym roku, kiedy model 208 stał się najlepiej sprzedającym się samochodem w Europie. Teraz, gdy zbliżamy się do 2024 roku, Peugeot postanowił jeszcze bardziej ulepszyć swojego mistrza. I po raz pierwszy przyjrzeliśmy się tym aktualizacjom, zarówno dla modeli benzynowych, jak i elektrycznych E-208.
Te lata renowacja 208 oferuje subtelne, ale atrakcyjne zmiany. Najbardziej oczywistym jest przejście na nową plakietkę Peugeota z lwem, która była już używana w modelach model crossovera 2008r. Ta nowa plakietka wnosi świeżą tożsamość do samochodu, zwłaszcza na nim do modelu GT, gdzie sygnatura świetlna rozciąga się na pełne światła LED i tworzy wizualne połączenie z pionowymi paskami w zderzaku.
Peugeot zmodernizował również swój 16- i 17-calowe koła z dwukolorowym diamentowym szlifem, który ukrywa cztery śruby za nasadkami w kształcie litery X ze świeżym logo firmy. Nowe kolory i symbole dodają wykończenia nadwoziu, zwłaszcza nowy kolor „Basalt Grey” i plakietka „E” dla modelu elektrycznego w kolorze białym i niebieskim.
Jednak w kabinie Peugeot zachował niezmienione elementy – i nie ma w tym nic złego. 208 oferował już jedno z najnowocześniejszych wnętrz w swoim segmencie, dzięki i-Cockpit. Nowe wyposażenie obejmuje standardowy 10-calowy ekran dotykowy we wszystkich wariantach, nowy cyfrowy wskaźnik z efektem 3D w modelu GT oraz zaktualizowaną skrzynię biegów i kierownicę z nowym logo.
Inne innowacje to m.in ulepszone oświetlenie otoczenia W do modelu GT, nowy materiał obiciowy (czarna Alcantara) z zielonymi przeszyciami Adamite oraz dodatkowe porty USB w modelach Allure i GT. Dla większej wygody dostępna jest również mocniejsza bezprzewodowa płytka ładująca oraz kamery o wysokiej rozdzielczości, które ułatwiają parkowanie.
Jeśli chodzi o napęd, podstawowe modele otrzymują trzycylindrowy silnik o pojemności 1,2 litra 75 koni mechanicznych, podczas gdy silniejsza wersja s 100 koni mechanicznych jest wyposażony w sześciobiegową manualną skrzynię biegów. Z kolei model E-208 otrzymuje 156-konny silnik elektryczny zasilany akumulatorem o pojemności 51 kWh, który zapewnia zasięg do 400 kilometrów (lub 249 mil). Peugeota E-208 może pochwalić się obsługą szybkiego ładowania do 100 kW, co oznacza, że możesz naładować baterię od 20% do 80% w mniej niż 25 minut. Ta funkcja jest idealna do szybkich postojów na postojach na autostradzie podczas długich podróży.
Więc wkrótce będziesz mógł zobaczyć całkowicie odnowiony Peugeota 208 I E-208 na drogach, ponieważ sprzedaż rozpocznie się w listopadzie. A jeśli sukcesy poprzedniego modelu są jakąkolwiek wskazówką, jest to samochód do oglądania.
