Nowy Golf w niczym nie różni się szokująco od swojego poprzednika i tak samo jest z ósmą generacją. Ach, pamiętaj o czymś! Ten samochód będzie nadal bardzo aktualny za 8 lat. I tak jest ze wszystkimi Golfami. Grają wyjątkową kartą doskonałości, która zyskuje swój urok dopiero wraz z upływem czasu.
Ósma generacja Volkswagena Golfa zostaje ujawniona i jak przystało na jedną z najbardziej kultowe samochody na świecie wnosi w swoim segmencie szereg nowinek technologicznych – przy jednoczesnym zachowaniu niezwykle rozpoznawalna sylwetka. To drugie jest w jakiś sposób czymś więcej aerodynamiczny niż jego poprzednicy, dzięki czemu nowy Golf może poszczycić się współczynnikiem oporu powietrza wynoszącym jedynie 0,275. Urósł o trzy centymetry, ale wszystkie pozostałe wymiary pozostały praktycznie niezmienione. We wnętrzu nastąpiła odważna rewolucja. Golf jest standardowo wyposażony w cyfrowe wskaźniki ciśnienia 10,25 bara, którym towarzyszy drugi 10-calowy ekran systemu informacyjnego. Właściciele SAMSUNG telefonów, ale będą mogli korzystać z własnych Golf odblokowany za pomocą telefonu. Tym bardziej, gdy odkładają słuchawkę konsola środkowa będą mogli także uruchomić samochód. 
Wizualnie nowy Golf na pewno nie jest rewolucją. Jest bardzo rozpoznawalny. Od siódmej generacji różnica jest niewielka. Ale to właśnie czyni Golfa tak wspaniałym. Od kilkudziesięciu lat potrafi podejść do ogólnych trendów kosmetycznych panujących w branży i pozostać pięknym przez długi czas – ale jednocześnie niezauważonym. 
Nowy Golf będzie napędzany silnikiem hybrydowym
Oferują golfa z pięcioma hybrydowymi układami napędowymi. Trzej z nich korzystają 48-woltowe systemy łagodnej hybrydy i wytwarzają 109 koni mechanicznych (81 kW), 129 KM (96 kW) i 148 KM (110 kW). Dostępne są również dwie hybrydy typu plug-in z akumulatorami o mocy 13 kW, oferujące moc 201 KM (150 kW) i 241 KM (180 kW). I to są właśnie te prawdziwe hybrydy, po które sięgnie większość osób.
Są nadal dostępne zawsze silniki konwencjonalne, więc wśród „benzyn” znajdziemy – 1,0-litrowy, trzycylindrowy silnik benzynowy turbo o mocy 89 KM (66 kW) i 109 KM (81 kW) oraz dwie wersje 1,5-litrowego czterocylindrowego turbo 114 KM (85 kW)) i 148 KM (110 kW). Nadal dostępny będzie silnik wysokoprężny, a mianowicie czterocylindrowy silnik o pojemności 2,0 litra w wersjach o mocy 114 KM (85 kW) i 148 KM (110 kW).
Technologia na nowym poziomie
Nowego Golfa będzie mógł zostać wyposażony w nowy system wspomagania kierowcy Asystent podróży. Ten ostatni sobie poradzi autonomicznie ze sterowaniem, hamowanie I przyśpieszenie na autostradach do prędkości 210 kilometrów na godzinę.
Nowego Golfa może nie jest najlepszy wizualnie rewolucyjny. Wiele osób mogłoby złośliwie zauważyć, że niewiele się zmieniło. Ale w przypadku Golfa zawsze tak jest, że na początku modelowej podróży nigdy nie zaskakuje. Szokujące w Golfie jest to, że jest to samochód pomiędzy starzeje się najwolniej i najpiękniej ze wszystkich. A gdy za 8 lat usiądziesz w swoim Golfie, zaprezentowana zostanie dziewiąta generacja. Ale nadal będziesz siedział w samochodzie, który będzie miał kontakt z czasem. Dlatego tak jest Golf zawsze o krok przed innymi i dlatego niekwestionowanym królem swojej klasy. Klasa golfa.
Galeria zdjęć: Nowy Volkswagen Golf 8
Więcej informacji:
volkswagen.si
