Najnowsza wersja nowego elektrycznego hatchbacka Volkswagena ID.3 zawiera niewielkie zmiany konstrukcyjne i ulepszone technologie, w tym zaktualizowany system informacyjno-rozrywkowy i zaawansowane systemy wspomagające. Wydaje się jednak, że stał się jeszcze bardziej podobny do modelu Cupra Born, ponieważ przejął niektóre jego cechy i materiały.
Volkswagen zaprezentował najnowszą wersję swojego elektrycznego hatchbacka, nowego volkswagena ID.3, który jest wyposażony w łagodna renowacja oraz szereg mikroulepszeń technologicznych. ID.3 – 2024 – został oznaczony jako model drugiej generacji, choć zmiany są stosunkowo niewielkie jak na markę znaną z konserwatywnego podejścia. Zasadniczo dali samochodowi nieco lepsze materiały we wnętrzu. Byli często obiektem krytyki. W ten sposób ID.3 osiadł Urodzony Cupro, a przynajmniej osiągnął to na poziomie materialnym.
Został odnowiony z zewnątrz ID.3 więcej agresywny przedni zderzak z powiększonymi otworami wentylacyjnymi, nowymi sygnaturami świetlnymi reflektorów i tylnych świateł LED oraz nową paletą kolorów. Przednia maska wygląda teraz na dłuższą dzięki usunięciu czarnego paska pod przednią szybą.
Wewnątrz kabina jest podobna do poprzedniego modelu, ale Volkswagen wprowadził kilka znaczących ulepszeń. Panele drzwi zostały przeprojektowane tak, aby obejmowały bardziej miękkie i większe powierzchnie oraz obszerniejsze podłokietniki. Wnętrze jest teraz całkowicie wolne od zwierząt i ma duży udział materiałów pochodzących z recyklingu, w tym materiał z mikrofibry Artvelours Eco wykonany z 71 procent odpadów z tworzyw sztucznych pochodzących z recyklingu. Tak samo jak o godz Urodzony Cupri.
System informacyjno-rozrywkowy został zaktualizowany o bardziej przejrzyste menu, w tym bardziej informacyjne menu ładowania, które znajduje się teraz na górnym poziomie ekranu głównego. Udoskonalono również funkcje łączności, a narzędzie do planowania tras pojazdów elektrycznych może teraz planować stacje ładowania na podstawie informacji o ruchu drogowym i poziomu naładowania baterii. To była w zasadzie największa wada wszystkich modeli ID. A także siostra Cupra Born, który jest produkowany w tej samej fabryce. Jednak ta aktualizacja będzie również dostępna dla starszych modeli z aktualizacją bezprzewodową.
Pod maską ID.3 zachowuje ten sam elektryczny silnik napędowy montowany z tyłu 150 kilowatów (201 koni mechanicznych) i momentu obrotowego 310 niutonometrów (228 funtów stóp). Akumulatory o pojemności 58 kWh i 77 kWh pozostają dostępne z tymi samymi zakresami WLTP.
Większy akumulator zapewnia zasięg do 546 km (339 mil) w ID.3 Pro S, podczas gdy mniejszy akumulator oferuje zasięg 426 km (264 mil) w ID.3 Pro. Akumulator o pojemności 77 kWh może ładować od 5 do 80 procent w 30 minut z mocą do 170 kW (o 50 kW więcej niż wcześniej), podczas gdy pakiet 58 kWh potrzebuje 35 minut, aby zakończyć ten sam cykl ładowania z mocą 120 kW. Ładowanie, czy też prędkość ładowania, to wciąż pięta achillesowa modeli ID, które tutaj pozostają w tyle za Koreańczykami.
Przeprojektowany ID.3 posiada również zaawansowane systemy wspomagające, w tym wykorzystanie danych roju w funkcji Travel Assist oraz Park Assist Plus z funkcją pamięci, która umożliwia automatyczne pobieranie i korzystanie z zapisanych manewrów parkowania.
Volkswagen ID.3 2024 oferuje subtelne, ale znaczące ulepszenie w stosunku do poprzedniego modelu dzięki ulepszonej technologii i niewielkim zmianom konstrukcyjnym. Oczekuje się, że nowe funkcje poprawią wrażenia z jazdy entuzjastom pojazdów elektrycznych, którzy cenią sobie zaawansowaną technologię i zrównoważony rozwój.
