Nowy Volkswagen Taigo: wyjątkowy SUV-coupé – zupełnie inny i pierwszy w swojej „klasie”

Volkswagen wnosi nowy styl i odpowiednią dozę emocjonalności i indywidualności do tak zwanego segmentu „A0”. Tak więc, wraz z nowym modelem Taigo, prezentuje swojego pierwszego SUV-a coupé w klasie, w której cena jest ważnym czynnikiem, ale jednocześnie klienci szukają czegoś innego i bardziej zindywidualizowanego. Dlatego imponuje nadwoziem typu crossover, podwyższoną pozycją siedzenia, niezmienioną funkcjonalnością i udoskonalonym stylem życia. Tył pięciomiejscowej Taigi opada w dół w stylu coupe, nie ograniczając jednocześnie przestrzeni nad głową w tylnej części kabiny pasażerskiej. W ten sposób Volkswagen rozszerza portfolio kompaktowych modeli Polo z napędem na przednie koła (kompakt z tyłu) i T-Cross (SUV) zbudowanych na platformie poprzecznej modułowej Grupy (MQB) o trzecią wersję nadwozia, która do tej pory była dostępna prawie wyłącznie do droższych modeli. Nacisk w Taigo kładzie się w jakiś sposób na design, indywidualność i emocjonalność. Ten SUV coupé o długości prawie 4,26 m, który jest standardowo wyposażony w reflektory w technologii integral LED, w pełni cyfrowy zestaw wskaźników i system informacyjno-rozrywkowy najnowszej generacji (MIB3), wyznacza technologiczne standardy w swojej klasie.

Nowe Taigo jest już seryjnie wyposażone w wiele systemów wspomagających najnowszej generacji, takich jak Lane Assist czy Front Assist ostrzegający przed kolizją. Pojazd jest produkowany w Pampelunie w Hiszpanii. Podobnie jak Polo i T-Cross, nowy sportowy crossover będzie dostępny w salonach w całej Europie.

Grupą docelową nowego SUV-a coupe Volkswagena są głównie młodsi nabywcy, którzy są zwolennikami trendów i designu, klienci młodzi duchem, a także osoby aktywnie spędzające wolny czas. Objętość bagażnika wynosi 440 litrów. Tak więc, pomimo sylwetki przypominającej coupe, nowe Taigo z pełnym układem siedzeń ma prawie tyle samo miejsca do przechowywania, co kompaktowy SUV T-Cross z przesuwaną wzdłużnie tylną kanapą (385 do 455 litrów).

Nawet w zakresie systemów asystujących nowemu crossoverowi bliżej do Volkswagenów z wyższych segmentów. Opcjonalnie nowe Taigo jest wyposażone w system wspomagania podróży IQ.DRIVE (standard począwszy od Life). System ten łączy między innymi nowy przewidujący ACC (automatyczna regulacja odległości z dodatkowym uwzględnieniem ograniczeń prędkości i danych trasy z systemu nawigacji) i Lane Assist, które umożliwiają częściowo zautomatyzowaną jazdę do uwarunkowanej przez system prędkości maksymalnej 210 km/h. H. W tym przypadku nowa i standardowa kierownica wielofunkcyjna jest wyposażona w powierzchnie pojemnościowe. Wykrywają one, że kierowca dotyka kierownicy rękoma, gdy włączony jest system wspomagania podróży IQ.DRIVE; tak jest przewidziana dla zautomatyzowanej jazdy poziomu 2 w UE. Każde Taigo jest standardowo wyposażone w systemy wspomagające, takie jak system kontroli ruchu Front Assist z funkcją hamowania awaryjnego w mieście oraz Lane Assist. Prawie żaden model w tej klasie samochodów nie może pochwalić się tak innowacyjnym zestawem systemów wspomagających, zapewniających większy komfort i bezpieczeństwo.

Volkswagen prezentuje pięć wysokowydajnych silników benzynowych do modelu Taiga, który we wszystkich wersjach ma napęd na przednie koła. Rozwija moc 70 kW (95 KM), 81 kW (110 KM) lub 110 kW (150 KM). Prędkość maksymalna to 183 km/h, 191 km/h lub 212 km/h. W zależności od silnika zmiana biegów odbywa się ręcznie za pośrednictwem 5-/6-biegowej manualnej skrzyni biegów lub 7-biegowej dwusprzęgłowej skrzyni biegów (DSG). Zastosowanie ekonomicznych silników benzynowych TSI o niskich wartościach emisji stanowi ważny krok na drodze do większej przyjazności dla środowiska.

Nowości można zobaczyć na słoweńskim parkiecie w salonach Volkswagena i za to odliczasz od 19 462 euro.