Kiedy Pininfarina świętuje swoje urodziny, nie zdmuchuje świeczek – wystrzeliwuje hiperlekki pocisk węglowy o mocy 1900 koni mechanicznych. Pininfarina Battista Novantacinque to czysta poezja na kołach, i to dosłownie ostatnia!
Nie ma nic zwyczajnego w Pininfarina Battista Novantacinque. Ani nazwa. Ani cena. Ani wydajność. I na pewno nie fakt, że jest to ostatni egzemplarz tego elektrycznego cudu z Cambiano. Na swoje 95. urodziny Pininfarina stworzyła jeden pojazd – artystyczny hołd dla swojego dziedzictwa i wizji przyszłości. Bez przesady: gdyby Michał Anioł rysował dziś samochody, rysowałby właśnie to.
Czerwony jak Ferrari, ale cichy jak medytacja – taki jest Pininfarina Battista Novantacinque
Paleta kolorów? Odsłonięty lakier Signature Carbon Tinted Rosso Gloss. W języku potocznym: ognista czerwień, która lekko odsłania włókno węglowe – jak włoska jedwabna bluzka z subtelnymi przeszyciami. Złote detale (PURA Vision Gold), czarny lakier (Nero Torino) i linie z pakietu Furiosa tworzą samochód, który wygląda jak skrzyżowanie rzymskiej katedry i futurystycznej rakiety.
W środku? Renesansowa kaplica z nutą F1
Kabina Pininfarina Battista Novantacinque to idealny kompromis między luksusem a wyścigową ergonomią. Czarna skóra i Alcantara ze złotymi przeszyciami krzyczą „Dolce Vita”, podczas gdy mechaniczne aluminiowe przyciski bezczelnie ignorują ekrany dotykowe. Nie ma potrzeby przesuwania palcem — wszystko, czego potrzebujesz, to wyczucie pod palcami i 1900 koni mechanicznych pod plecami.
Złoty emblemat „95” na kolanie? Czysta symbolika. To tak, jakby Pininfarina osobiście ci mówił: „To ostatni rozdział. Zapamiętaj go”.
Kiedy liczby stają się piosenką
Ta bestia z włókna węglowego osiąga 62 mile na godzinę w mniej niż dwie sekundy. DWIE. To szybciej niż odpowiedź na SMS-a Twojego byłego. Cztery silniki elektryczne wytwarzają łącznie 1900 koni mechanicznych (1397 kW) i 1700 funtów na stopę (2340 Nm) momentu obrotowego – co oznacza, że Battista Novantacinque nie jeździ... znika.
Akumulator o mocy 120 kWh zapewnia zasięg do 476 km (wg WLTP), co w zupełności wystarcza na weekendową wycieczkę z Mediolanu do Monte Carlo – z jednym ładowaniem i trzema przerwami na espresso.
Desery techniczne: Pininfarina Battista Novantacinque
- Moc: 1900 KM (1397 kW)
- Moment obrotowy: 2340 Nm
- Prowadzić:cztery silniki elektryczne (jeden na koło)
- 0–100 km/godz.: <2 sekundy
- Bateria: 120 kWh
- Zakres: 476 km (wg WLTP)
- Kolor:Rosso Gloss carbon
- Wnętrze: czarna skóra + Alcantara + złoto = 🇮🇹
Podsumowanie: Żegnaj, Battisto – i dziękuję za wszystkie kilowaty
Battista Dziewięćdziesiąt Pięć to coś więcej niż samochód. To ostatnie zdanie epickiej historii, w której włoska poetyka designu spotyka się z brutalną mocą elektryczną. Nie chodzi tylko o to, co ten samochód potrafi. Chodzi o to, co oznacza...Że sztuka jest nadal możliwa w świecie, w którym liczą się tylko algorytmy i zasięg.
Cena? Oficjalnie nieogłoszona. Nieoficjalnie: wystarczająca, aby kupić za tę samą kwotę rezydencję nad jeziorem Garda. Ale żadna willa nie rozpędzi się od 0 do 100 km/h w dwie sekundy.
Najnowszy Battista jest również pierwszym, który naprawdę jest czymś więcej niż „elektrycznym supersamochodem”. To emocja. To manifest. I bez dwóch zdań, to najseksowniejsze pożegnanie, jakie kiedykolwiek widzieliśmy.
