Porsche 718 Cayman GT4 RS stanowi jedno z najlepszych połączeń mocnego silnika, chirurgicznie precyzyjnego podwozia i kompaktowego, zwinnego podwozia.
Esencja nowego Porsche 718 Cayman GT4 RS jest oczywiście w jego silniku. To go napędza 4,0 litra atmosferyczny 6-cylindrowy z 500 koni mechanicznych I 449 Nm momentu obrotowego do 9.000 obroty na minutę. Silnik jest już znany, bo zaczerpnięty z modelu 911 GT3, w którym ma nieco większą moc i nieco większy moment obrotowy. Jeśli porównamy silnik znaleziony w modelu Cayman GT4, szybko zdamy sobie sprawę, że nie jest on wzięty z modelu 911 GT3, ma „zaledwie” 420 koni mechanicznych i kręci się „zaledwie” do 8000 obrotów na minutę.
Porsche 718 Cayman GT4 RS jest cholernie szybki. Przyspieszenie od 0 Do 100 kilometrów na godzinę to tylko trwa 3,4 sekundy, czyli o 0,5 sekundy szybciej niż model Cayman GT4. Prędkościomierz Caymana GT4 RS zatrzymuje się na 315 kilometrów na godzinę. Aby okrążyć popularny niemiecki tor wyścigowy Nürburgring, potrzebuje 7 minut I 4,5 sekundy i jest prawie o 24 sekundy szybszy od swojego „słabszego” rywala i tylko o kilka sekund wolniejszy od potężnego 911 GT3.
Oprócz silnika do osiągania zawrotnych prędkości ważna jest również waga. Inżynierom Porsche udało się „odchudzić” Caymana GT4 RS o ok 35 kilogramów. Dzięki głównie włóknom węglowym, lekkiej tylnej szybie i lżejszym drzwiom powstał samochód sportowy, który waży wszystko 1464 kilogramy. Przekładając to na stosunek masy do mocy, oznaczałoby to, że każdy „koń” Caymana GT4 RS musi udźwignąć nieco poniżej 3 kilogramów. Cała moc Caymana poszłaby na marne, gdyby nie została efektywnie skierowana na koła, aw konsekwencji na drogę. GT4 RS jest dostępny tylko z 7-biegowa dwusprzęgłowa automatyczna skrzynia biegów, która przenosi moc do ostatni para koła. W porównaniu z Caymanem GT4 znajduje się nieco bliżej drogi i ma adaptacyjne, sportowe podwozie. Jest to również pierwszy przypadek, w którym znajdziesz koła centralnie orzech.
Dodatkową aerodynamikę zapewnia masywny tylny deflektor powietrza, który jest również oczywistą różnicą konstrukcyjną w stosunku do modelu Cayman GT4. Oprócz tylnego spojlera samochód jest pełen innych akcesoriów aerodynamicznych, które zapewniają 25% większa siła (znowu dla porównania Cayman GT4) ściągająca samochód na ziemię. Dla nabywców toksycznego Porsche Cayman GT4 RS są na Projekt Porsche wyprodukował nawet inspirowane nimi zegarki na rękę formularz I pojemność najszybszy wśród Kajmanów.
