Zapomnij o zwykłych samochodach – ulepszone Porsche 911 GT3 RS firmy Manthey to nie tylko samochód, ale wyczyn inżynieryjny, który łączy ekstremalną aerodynamikę z bezkompromisowymi osiągami. To arcydzieło jest gotowe pokonać najtrudniejsze zakręty toru Nürburgring i pokazać, co potrafi najnowocześniejsza technologia wyścigowa.
Najbardziej zauważalną zmianą jest zniknięcie tylnej szyby, zastąpionej panelem karbonowym, 25 % lżejszy od oryginału. Panel wyposażony jest w antenę w kształcie płetwy morskiej, która poprawia przepływ powietrza nad pojazdem. Technologia ta została zaczerpnięta bezpośrednio z modelu Porsche 963, przeznaczony do wyścigów wytrzymałościowych. Na dachu zamontowano sześć dodatkowych listew aerodynamicznych, które kierują gorące powietrze z dala od silnika i umożliwiają przedostawanie się chłodniejszego powietrza do tylnych wlotów. Manthey nie poszli na żadne kompromisy w projektowaniu, ponieważ wszystko jest dostosowane do wymagań torów wyścigowych.
Większy ciąg i stabilność aerodynamiczna
Tylna część pojazdu to prawdziwy majstersztyk aerodynamiki. Ogromny tylny spojler z nowymi panelami bocznymi zapewnia większy docisk tylnej osi, a powiększony dyfuzor zapewnia stabilność nawet przy dużych prędkościach. Dodane aerodynamiczne osłony kół wykonane z włókna węglowego zmniejszają opór powietrza. Łącznie te ulepszenia pozwalają na uzyskanie ciągu ponad 1000 kilogramów (2204 funtów) przy dużej prędkości 285 kilometrów na godzinę (177 mil na godzinę), co jest porównywalne z wagą przeciętnego konia.
Ulepszone podwozie zapewniające całkowitą kontrolę
Manthey zmodernizował podwozie, kładąc nacisk na większą kontrolę. Przednie sprężyny są teraz sztywniejsze o 30 %, a tylne o 15 %, co zapewnia lepszą stabilność hamowania i bardziej precyzyjne pokonywanie zakrętów. Wyścigowe okładziny hamulcowe są przystosowane do hamulców z kompozytu ceramicznego, zwiększając skuteczność hamowania. Ulepszenie obejmuje również hak holowniczy przystosowany do użytku na torach wyścigowych i podświetlane progi drzwi z włókna węglowego.
Przygotowania do rekordu Nürburgringu
Zespół Mantheya spędził dwa lata na opracowywaniu i testowaniu tego pakietu, pokonując tysiące kilometrów na europejskich torach wyścigowych. Cel jest jasny – poprawić czas 6 minut i 49,32 sekundy osiągnięty przez standardowe GT3 RS w październiku 2022 r. Ale ambicje sięgają jeszcze dalej: Manthey'a ma na celu przybliżenie tego samochodu do 6 minut i 43,30 sekund osiągniętych przez poprzednią generację w 2021 r. 911 GT2RS z pakietem Manthey.
Cena i dostępność
Aktualizacja Manthey będzie dostępna dla klientów w Unii Europejskiej od stycznia 2024 r., a w pozostałych krajach od marca tego samego roku. Chociaż cena nie została jeszcze ujawniona, podobny pakiet dla Porsche Cayman GT4 RS w USA kosztuje około 50 000 dolarów (około 46 000 euro), nie licząc kosztów instalacji. Prawdopodobnie cena za upgrade GT3 RS będzie podobna lub nieco wyższa.
Wniosek: marzenie entuzjasty samochodów
Porsche 911 GT3 RS Manthey jest przeznaczony dla tych, którzy poważnie traktują tor wyścigowy i poszukują najwyższych osiągów. Samochód ten jest nie tylko ulepszony – jest całkowicie przystosowany do najbardziej wymagających warunków. Każdy szczegół został zaprojektowany tak, aby przesuwać granice tego, co jest możliwe. Jeśli chcesz najlepszego GT3 RS, ulepszenie Mantheya jest warte każdego grosza.
