Porsche, kultowa marka, która od dziesięcioleci fascynuje miłośników motoryzacji na całym świecie, jest teraz na dobrej drodze do podboju elektrycznego świata. Choć puryści Porsche mogą wzdrygnąć się na tę myśl, liczby nie kłamią. Czy wiesz, że Porsche sprzedaje prawie tyle samo 911, co elektrycznego Taycana? Tak, dobrze przeczytałeś!
Porsche Taycan, które zadebiutowało w 2019 roku, szybko stało się jednym z najpopularniejszych elektrycznych sedanów na rynku. Dzięki swoim wyjątkowym osiągom i luksusowemu designowi stał się pierwszym samochodem elektrycznym, który naprawdę rzucił wyzwanie dominacji Tesli. W 2020 roku Porsche sprzedało ponad 20 000 Taycanów, co było imponującym początkiem dla nowego modelu. W 2021 roku sprzedaż Taycana wzrosła do ponad 41 000 sztuk, co stanowi ponad 100% wzrost w ciągu jednego roku (źródło: Wewnątrz pojazdów elektrycznych). W 2022 roku Porsche sprzedało ponad 34 000 Taycanów, co wskazuje na lekkie spowolnienie wzrostu, ale nadal jest to niezwykle udany rok (źródło: Newsroom Porsche).
Pojawienie się nowego elektrycznego Macana jeszcze bardziej zwiększy liczbę pojazdów elektrycznych sprzedawanych przez Porsche. Popularny już jako drugi samochód w rodzinie Macan z pewnością przyciągnie jeszcze więcej nabywców dzięki swojej elektrycznej wersji i sprawi, że pojazdy elektryczne będą stanowić ponad połowę całkowitej sprzedaży Porsche.
Chociaż Taycan jest liderem, nie jest to jedyny samochód elektryczny i hybrydowy w ofercie Porsche. W ostatnich latach zelektryfikowane wersje zyskały także inne modele, np. Porsche Cayenne E-Hybrid i Porsche Panamera E-Hybrid. Cayenne E-Hybrid to hybrydowy SUV, który łączy w sobie osiągi i efektywność, dzięki czemu jest popularnym wyborem wśród entuzjastów SUV-ów (źródło: Newsroom Porsche). Panamera E-Hybrid oferuje ten sam luksus i osiągi co tradycyjna Panamera, ale przy mniejszym wpływie na środowisko (źródło: GlobeNewswire).
Zobaczmy jak sprzedaż modeli elektrycznych wypada na tle klasycznych modeli benzynowych. Na przykład Porsche Macan i Cayenne należą do najlepiej sprzedających się modeli marki. W 2022 roku Porsche Macan będzie sprzedawać około 80 000 sztuk, Porsche Cayenne około 95 000 sztuk, a Porsche 911 osiągnie około 38 000 sztuk (źródło: Newsroom Porsche). W porównaniu z tymi liczbami sprzedaż Taycana wynosząca ponad 34 000 egzemplarzy pokazuje, że modele elektryczne już doganiają i przewyższają popularność niektórych tradycyjnych modeli.
A co to oznacza dla kultowego Porsche 911? Wielu purystów obawiało się, że elektryfikacja może zagrozić duszy i osiągom tego legendarnego samochodu sportowego. Jednakże obawy te są bezpodstawne. Porsche udowodniło, że potrafi łączyć tradycję i innowację. Nowe Porsche 911 będzie w dalszym ciągu zapewniać prawdziwe wrażenia z jazdy, które entuzjaści znają i kochają. Elektryfikacja nie oznacza, że zapomną o silnikach benzynowych, ale stworzą symbiozę obu światów, która z pewnością przyniesie z obu to, co najlepsze. Chociaż Porsche nie ogłosiło jeszcze oficjalnie dokładnej daty premiery, oczekuje się, że pierwsze w pełni elektryczne 911 trafi na drogi około 2030 r. Do tego czasu Porsche koncentruje się na elektryzowaniu innych modeli oraz ulepszaniu technologii i wydajności akumulatorów, aby mieć pewność, że elektryczne 911 będzie być nie tylko ekologiczną alternatywą, ale także prawdziwą ikoną sportu, jaką znamy dzisiaj.
Chociaż Porsche może nie chcieć, żeby stało się to powszechną wiedzą, staje się jednym z wiodących producentów samochodów elektrycznych. Ich zaangażowanie w jakość, wydajność i innowacyjność jest widoczne w każdym wprowadzanym przez nich modelu. I nie martwcie się, Porsche 911 pozostanie symbolem samochodów sportowych, niezależnie od tego, czy ma pod maską silnik benzynowy, czy elektryczny. Czy zatem Porsche jest już marką samochodów w pełni elektrycznych? Cóż, jeśli jeszcze tego nie zrobił, jest na dobrej drodze!
