W epoce, w której elektryki wyznaczają nowe kamienie milowe i gdzie nawet odwieczni zwolennicy benzyny, tacy jak Jeremy Clarkson, znajdują się na skrzyżowaniu dróg podziwu, oto Porsche Taycan Turbo GT 2025. Ten samochód jest tak stylowy, że można nim jeździć po Monachium bez na ulicach, ale jednocześnie tak wybuchowy, że z łatwością przyćmiłby każdą gwiazdę na czerwonym dywanie – i to w niecałe 2,1 sekundy.
Gdy Porsche wypowiada te słowa „najmocniejszy” i „najszybszy”, zacinamy sobie uszy, zanim jeszcze zdążymy powiedzieć, że „samochody elektryczne są nudne”. Taycan Turbo GT Model 2025 przekracza wszelkie oczekiwania i wyznacza nowy standard w świecie luksusowych pojazdów elektrycznych. Dzięki mocy aż 1092 KM (tak, dobrze przeczytaliście, to prawie tyle, co dziesięć przeciętnych samochodów razem wziętych), samochód ten osiąga 96 km/h (60 mil/h) w imponujących 2,1 sekundy, jeśli zdecydujesz się na lekki pakiet Weissach.
Turbo GT jest nie tylko najpotężniejszym Taycanem w historii, ale także najpotężniejszym Porsche przez te 10 sekund dzięki 10-sekundowemu wzrostowi mocy w trybie ataku. Okres. Żadnych dalszych pytań. Gdyby Clarkson tu był, prawdopodobnie powiedziałby: „To tak szybko, że mógłbym podróżować w czasie i powiedzieć sobie, żebym zostawił Vin Diesela w spokoju”.
Uruchom kontrolę o godz Taycan Turbo GT uwalnia pełną moc 1092 koni mechanicznych w ciągu dwóch sekund, co oznacza, że Turbo GT przyspiesza do 97 km/h (60 mil/h) w 2,2 sekundy – lub nawet szybciej w 2,1 sekundy, jeśli wybierzesz lekki pakiet Weissach. Tak, dobrze przeczytałeś, to szybciej niż przyjęcie przez Clarksona wyzwania wyścigowego. To nawet o dwie dziesiąte sekundy szybciej niż Taycan Turbo S, co w świecie motoryzacji oznacza różnicę między „Wow!” i „Jak to do cholery jest możliwe?”. Aby osiągnąć 200 km/h (124 mph), Turbo GT potrzebuje zaledwie 6,6 sekundy lub nawet mniej 6,4 sekundy z pakietem Weissach. Jeśli chodzi o prędkość maksymalną, Turbo GT może rozwinąć prędkość maksymalną 290 km/h (180 mil/h), a z pakietem Weissach nawet 305 km/h (190 mil/h), czyli na tyle szybko, aby ubiegać się o pozwolenie na start o godz. lokalne lotnisko.
Wyobraź sobie taką sytuację: stoisz na światłach, światło zmienia się na zielone i wciskasz pedał gazu, jakbyś chciał złapać ostatni talerz w bufecie, który zamyka się za dwie minuty. W chwili, gdy Twoi towarzysze podróży zastanawiają się jeszcze, czy w domu wyłączyli gaz, Ty jesteś już po drugiej stronie horyzontu, zostawiając za sobą barierę dźwiękową i wysyłając pocztówki z przyszłości. Dzięki pakietowi Weissach nawet broda Clarksona mogła poczuć powiew świeżego powietrza, zanim zorientował się, że wyścig już się rozpoczął.
A ponieważ Porsche zrozumiało, że moc jest niczym bez kontroli, zapewniło także wyjątkową aerodynamikę, lekkie materiały i zaawansowane zawieszenie Taycan Turbo GT jest jak baletnica na sterydach – elegancka, ale niebezpiecznie szybka. Pakiet Weissach zapewnia dodatkową dietę z włókna węglowego, a nawet rezygnuje z tylnych siedzeń na rzecz lekkości.
Taycan Turbo GT to nie tylko samochód, to spojrzenie w przyszłość, a jednocześnie stwierdzenie, że elektryczna przyszłość jest nie tylko jasna, ale także szalenie przyjemna. I chociaż w Porsche zdecydowali się na futurystyczną ścieżkę, są z modelem Turbo GT udowodnił, że ta droga jest usłana czystą adrenaliną i zapierającą dech w piersiach elegancją. Również dla modelu 911?!
Cena wywoławcza wynosząca 231 995 dolarów (około 206 000 euro) może wydawać się kwotą astronomiczną, ale gdy pomyślimy o zakupie samochodu, który może wyprzedzić własny cień i na chwilę sprawić, że Clarkson zaniemówi, wydaje się to niemal okazją. Porsche Taycan Turbo GT 2025 to nie tylko kolejny samochód elektryczny; to zdecydowany krok w przyszłość motoryzacji, gdzie prędkość, moc i zrównoważony design łączą się w doskonałym tańcu technologii i pasji. Clarkson byłby dumny, a może nawet na tyle dumny, że wymyśliłby w domu elektryczną stację ładowania. Kto wie, w świecie Porsche Taycan Turbo GT wszystko jest możliwe i przekona to nawet największego sceptyka pojazdów elektrycznych.
