Nazwa brzmi jak komiksowy android, ale Togg T10X jest jak najbardziej realny: to „inteligentne urządzenie” z zasięgiem 523 km (WLTP), przyspieszeniem od 0 do 100 km/h w 7,4 sekundy i własną siecią szybkiego ładowania Trugo. Z podwójnym atutem – technologią i zasięgiem – Turcja wkracza na europejski rynek pojazdów elektrycznych.
Togg T10X Nie jest to popis muskułów, lecz elegancka prezentacja tureckiej tożsamości: ukrytej pod maską motyw tulipana, a sylwetka została oczyszczona przez tandem Murat Günak x Pininfarina.Kabina zbudowana jest na pasek ekranu panoramicznego na całej długości deski rozdzielczej znajduje się oddzielny, dolny ekran ustawień, a także czyste linie, których nie powstydziliby się nawet Skandynawowie. Tyle że tutaj, oprócz minimalizmu, mamy też odrobinę Bosforu.
Napęd i akumulatory: również AWD
Napęd na tylne koła (RWD): jeden silnik elektryczny o mocy 160 kW (218 KM) i momencie obrotowym 350 Nm (258 lb‑ft). Dostępne są dwa akumulatory: 52,4 kWh (314 km WLTP) i 88,5 kWh (523 km WLTP). Przyspieszenie 0–100 km/h: 7,4 s (SR) i 7,8 s (LR). Prędkość maksymalna: 185 km/h (115 mph). Dla tych, którzy lubią widzieć podwójnie: Napęd AWD „Double Engine” obejmuje silnik z przodu o łącznej mocy 320 kW (435 KM) i momencie obrotowym 700 Nm (516 lb‑ft), 4,8 sekundy do 100 km/h.
Ładowanie: standardowo 180 kW DC, opcjonalnie 22 kW AC
Prąd stały do 180 kW oznacza klasyczny 20–80 % w około 28 minut – tylko na kawę i baklawę. Standard klimatyzacja to jest 11 kW, a dla krajowej trójfazowej "fabryki" jest w cenniku 22 kW OBCAby tranzyt przez Anatolię lub Alpy przebiegał bezstresowo, Togg łączy wszystko w jedną sieć Handel:szybkie ładowanie, 20–80 % w ciągu ~30 min, 100 % energii odnawialnej i zasięg we wszystkich 81 prowincjach.
Wymiary i praktyczność: europejski SUV klasy C z praktycznym bagażnikiem
Z 4599 mm długość, 1886 mm szerokość i ~1676 mm wysokość T10X trafia w środek segmentu. Rozstaw osi 2890 mm zapewnia dużo miejsca na tylnej ławce, prześwit ~192–193 mm i solidną dawkę pewności siebie na drogach szutrowych. Bagażnik ma wymiary 441 litrów (aż do 1515 litrów), który jest uczciwy, ale nie maraton. Masa jest względna w stosunku do akumulatora ~1874–2126 kg – czyli waga dzisiejszych pojazdów elektrycznych, gdzie dodatkowe kilogramy niosą ze sobą spokój ducha.
Bezpieczeństwo i ADAS: niezawodność GSR2, zaawansowane funkcje OTA
Celem T10X jest 5 gwiazdek Euro NCAP (wyraźnie zadeklarowany cel, a nie ocena) i seryjnie dostarcza zestaw systemów, które są z nim zgodne GSR2: AEB (automatyczne hamowanie) ostrzeżenie o kolizji, ostrzeżenie/asystent pasów I rozpoznawanie znaków drogowych. Ulepszenia OTA są sercem filozofii „inteligentne urządzenie”: z aktualizacja 1.5 Togg przedstawił Pilot ruchu, ACC z funkcją stop-&go I Adaptacyjny asystent kierowcyz możliwością aktywacji/płatności przez aplikację Drżenie. „Samochód, który z wiekiem uczy się nowych sztuczek” – to jest retoryka, którą zwykle przypisujemy telefonom.
Kabina i system informacyjno-rozrywkowy: ekrany od A do Z i koncert zespołu Meridian
Doświadczenie cyfrowe to pełnej szerokości: "bok w bok" ekran w górnym paśmie, oddzielny dotykać poniżej ładowanie bezprzewodowe, Bezkluczykowy dostęp, podgrzewane fotele z przodu i z tyłu, a jeśli jesteś audiofilem – Meridian Premium z 12 głośników I 470 W. Spotify i herbata – i nadal możesz prowadzić.
Prędkość maksymalna i przyspieszenie: bo liczby się liczą
Prędkość maksymalna: 185 kilometrów na godzinę (115 mil na godzinę).
Przyśpieszenie: 0–100 km/h w 7,4 sekundy (0–62 mil na godzinę).
To coś w rodzaju złotego środka w klasie C-SUV EV: wystarczająco dynamiczny, by cieszyć się otwartą drogą, ale bez pretensjonalności do pościgu za sportowcami.
Ceny, wersje i opcje (Turcja)
Aktualny cennik (od 01/08/2025) zestawy T10X NA 1 862 000 ₺ (V1 RWD Standardowy zasięg), 2 172 000 ₺ (V1 RWD dalekiego zasięgu) I 2 363 000 ₺ (V2 RWD dalekiego zasięgu). Wśród opcji wyróżniają się następujące: 22 kW OBC (40 000 ₺), 19-calowe felgi (40 000 ₺), szklany dach panoramiczny (65 000 ₺) I Południk (65 000 ₺). Jest to pakiet, który wyraźnie stawia na: zasięg, komfort, dźwięk.
Eksport i szerszy obraz: z Gemlik do Niemiec
T10X jest produkowany w Gemlik; moduły i pakiety baterii dostarczane są przez Ser – wspólne przedsięwzięcie Togg x Farasis – i lokalnie, co stanowi strategiczną przewagę pod względem kosztów i łańcuchów dostaw. W 2025 roku Togg poważnie przygotowuje się do wjazd do Niemiec (koniec 2025 r.), o czym donosi lokalna i turecka prasa. Nasza najbliższa wskazówka dotycząca „ceny” to około ~€31.280 dla wersji podstawowej w Niemczech (nieoficjalnie, w kontekście lokalnych podatków/zachęt). Notatka: Togg nie potwierdził jeszcze oficjalnie dat ani cen dla UE.
Dane techniczne (klucz): Togg T10X
- Prowadzić: RWD, 160 kW (218 KM ≈ 215 KM), 350 Nm (258 lb‑ft)
- Baterie: 52,4 kWh (WLTP 314 kilometrów) Lub 88,5 kWh (WLTP 523 km)
- Pożywny: Prąd stały do 180 kW (20–80 % ~28 minut), Prąd zmienny 11 kW seryjny, 22 kW fakultatywny
- Wydajność: 0–100 km/h 7,4 sekundy, Prędkość maksymalna 185 km/h (115 mph)
- Wymiary: 4599 × 1886 × ~1676 mm, rozstaw osi 2890 mm, bagażnik 441–1515 l
Co w praktyce oznacza T10X?
Prawdziwy atut to jest połączenie zasięgu, szybkiego ładowania prądem stałym i własnej sieci. Handel To nie tylko odznaka PR, ale sieć infrastruktury, która zakotwicza to „inteligentne urządzenie” w codziennym życiu. Ulepszenia OTA wprowadź funkcje, które konkurencja często zachowuje lifting my2026A mimo to T10X pozostaje praktyczny: czysta kabina, duży ekran I walizka 441 l to przepis, który zrozumie nawet ktoś, kto interesuje się kilowatami tak samo, jak przepisem na baklawę – jeśli działa, to jest OK.
Wniosek: Togg T10X
Togg T10X to jest nowicjusz z wagą: 523 km WLTP z 88,5 kWh bateria, 180 kW prądu stałego I 0–100 km/h w 7,4 sekundy trafia w sedno codziennej mobilności. Nie jest najlżejszy w swojej klasie, ale oferuje spokojne, cyfrowo dostrojone doświadczenie, które go uzupełniają Południki decybele i poważne ADAS pakiet – z obietnicą, że jutro będzie wiedział więcej niż dzisiaj (dziękuję, OTA). Cennik w Turcji jest ustawiony ostro, a krok europejski (według doniesień) podąża za nim koniec 2025 roku, co będzie największym testem: jakość i użyteczność są tutaj, dla postrzeganie Droga się tym zajmie. Jeśli szukasz SUV elektryczny typu C, który nie jest kopią i wklejeniem typowych podejrzanych, to T10X przyjemnie inaczej – z wystarczającą ilością humanitarny cena i infrastrukturaaby rozwiać obawy dotyczące zasięgu. Tulipan w masce, pragmatyzm pod blaszanym dachem – oto połączenie, które pachnie sukcesem.
