Aston Martin DBS z 1971 roku otrzymał nową tożsamość: „Octavia”. Ringbrothers nadali mu nadwozie z włókna węglowego i zamontowali pod maską doładowany, 5-litrowy silnik V8. Efekt? Manualna skrzynia biegów, 805 KM (600 kW) mocy i ironia stylistyczna, która wywołałaby uśmiech na twarzy Jamesa Bonda, a Carroll Shelby kiwnąłby głową z aprobatą.
Ringbrothers, warsztat ze Spring Green w stanie Wisconsin, znany z brutalnych zwycięstw w zawodach SEMA, wziął pierwszy kęs Astona MartinaDawca DBS (1971) pozostał głównie ideą i Numer VIN, wszystko inne jest nowe – szerokość przód +8 cali (203 mm), tył +10 cali (254 mm), rozstaw osi +3 cale (76 mm)Wszystko to w celu osiągnięcia odważniejszej postawy i nowocześniejszej dynamiki. „Ruchome, mechaniczne dzieło sztuki” mówią w Ringbrothers – i nie przesadzają.
Nadwozie: sylwetka Townsa, teraz w całości wykonana z włókna węglowego
Oryginalna sylwetka William Towns, przez DBS z 1967 roku, zostały zachowane – wszystkie tablice są teraz z włókna węglowegoi zostały stworzone we współpracy z Gemini Technology SystemsTylko do modelowania cyfrowego: 3900 godzin, do wykonania: 8200 godzin – łącznie ponad 12 000 godzin. Kolor? BASF Glasurit „Double‑0 Silver” z Oliwka nuklearna przegląd najważniejszych wydarzeń.
Napęd: Coyote + Harrop = 805 KM (600 kW)
Pod długą pokrywą znajduje się Ford Performance 5,0-litrowy silnik Coyote V8, nad nim Harropwydajność sprężarki 2,65 litraSilnik został opracowany specjalnie we współpracy z Wegner Motorsports 805 KM (600 kW) i oddycha przez Ringbrothers wydech z Borla tłumiki. podręcznik sześciobiegowa skrzynia biegów (Tremec TR-6060 zmodyfikowany przez Bowlera) Po rury skrętne wysyła moment obrotowy do DziwnyTen 9-calowy tylna piasta. To jest MI6 poetyka w liczbach.
Podwozie: FAST TRACK Stage III, Brembo 380 mm, blokada centralna HRE
To jest podstawa Roadster Shop SZYBKA ŚCIEŻKA Etap III z niezależnym zawieszeniem tylnym i RS SV firmy Fox Koła są wyposażone w Michelin Pilot Sport Cup 2 – 285/35 R19 przód, 345/30 R20 za – i HRE z pojedynczym środkiem (centralką)Rust, opracowany wspólnie z Ragle Design. Gryzienie zapewnia Brembo pakiety: Dyski 380×34 mm (≈15,0 cala) I M6 zaciski sześciotłoczkowe z przodu i z tyłu 380×28 mm I M4 zaciski. Jeśli cenisz precyzję starej szkoły: przedni stabilizator jest 1,25 cala z linkami Korweta C7.
Podwozie jako rzeźba: zintegrowana klatka bezpieczeństwa
Łączy wszystko w całość. klatka konstrukcyjna zaprojektowana na zamówienie, przyspawane do podwozia i nadwozia. Efekt? Sztywna platforma i półtorej tony prowadzenie na drodze zmienia się w coś, co nie przypomina już klasycznego GT z lat siedemdziesiątych, ale raczej nowoczesne super-GT z analogową duszą.
Wnętrze: martini z oliwką i... eleganckimi abażurami
Wewnątrz panuje węgiel z dzianina skórzana, Stal nierdzewna drukowana w 3D szczegóły i Miód klamki do drzwi. Tu zaczyna się zabawa: Nakrętki zaworów „Aston Martini”, bagnet do pomiaru poziomu oleju w kształcie kieliszek do martini z oliwką, hamulec ręczny jako chromowany uchwyt pistoletowyi tablet "WSTRZĄŚNIĘTY". Obligacja mrugnięcie-mrugnięcie podpisane przez Ringbrothers.
Gentex przyczynił się cyfrowe lustro FDM, automatycznie przyciemniające się lusterka boczne i – uważaj – samościemniające się parasole przeciwsłoneczneTo są przezroczysty i ciemnieją w zależności od obciążenia słonecznego, które według doniesień wynosi po raz pierwszy w samochodzie produkcyjnym (drogowym)*. Jeśli zależy Ci na widoku z tyłu jak u gracza, w górnej części tylnej szyby znajduje się stylowa „wyspa” z kamerą.
Miejsce: The Quail, bar MI6 i shaken martini
Premiera na Quail, spotkanie miłośników sportów motorowych Miód Tydzień Samochodowy w Monterey było dla Ringbrothers pierwszy występ Na tej superelitarnej scenie. Na dodatek zbudowali samochód z nadmiaru paneli nadwozia na scenie. bar, gdzie służyli – wyraźnie – martini, wstrząśnięte, nie mieszane.
Wniosek
Oktawia to jeden z tych pomysłów motoryzacyjnych, które mogłyby zostać uznane za parodię – brytyjski z leżący nad serce, pełne odniesień filmowych. Zamiast tego dostajemy rzeźba samochodowa, który jest bardziej Aston niż Aston był – w sensie holding, sztywne konstrukcje, reakcja na coś I realizacja. 805 KM (600 kW) z Kojot + Harrop kombinacje to siła, którą szanujesz, SZYBKA ŚCIEŻKA Etap III podwozie i Brembo 380 mm nadają mu charakter nowoczesnego super-GT, Blokada środkowa HRE I Puchar 2 oraz wykończenie wizualne i mechaniczne. Cena? Nie jest to publiczne, ale >12 000 godzin I pełny węgiel mówimy o siedmiocyfrowa kwota. Najważniejsze: Oktawia nie gra na nostalgii – aktualizacja A podczas gdy świat się kłóci, czy prawdziwy Aston może być z silnikiem Forda V8?, Ringbrothers spokojnie mieszają koktajl: okrucieństwo Amerykańskie mięśnie i sztywna górna warga Angielska wyrafinowana elegancja. Ten przepis czasami naprawdę działa. najlepsze martini.
