Chiński producent Roewe pod patronatem SAIC Motor ustanowił niesamowity rekord Guinnessa swoim modelem D7 DMH: przejechał 2200 km bez zatrzymywania się! Czy jest to dla Ciebie interesujące? Czytaj dalej!
Dzięki temu modelowi marka Roewe zyskała uznanie na całym świecie D7 DMH, który przeszedł do historii jako hybryda typu plug-in o najdłuższym na świecie zasięgu bez dodatkowego ładowania i tankowania. To 2208 kilometrów (1372 mil) bez jednego przystanku – prawie tyle, ile zajęłoby wylot z Lublany do Londynu. Ta niesamowita podróż odbyła się pomiędzy chińskimi miastami Lanzhou i Urumqi, w warunkach od +30 do -8°C, podczas których pojazd był testowany w różnych warunkach pogodowych i na różnych wysokościach.
Co napędza Roewe D7 DMH?
Pod maską D7 DMH kryje w sobie 1,5-litrowy, czterocylindrowy silnik benzynowy rozwijający moc 112 KM, połączony z silnikiem elektrycznym o mocy 150 kW (204 KM), który generuje łączny moment obrotowy 330 Nm. Takim połączeniem zarządza dwustopniowa współosiowa skrzynia biegów i tradycyjna przekładnia CVT, która pozwala na płynne przeniesienie mocy na drogę. Na w pełni naładowanym akumulatorze i zbiorniku paliwa pojazd zapewnia łączny zasięg aż 1400 kilometrów (870 mil), podczas gdy zasięg na samym napędzie elektrycznym wynosi 125 kilometrów (78 mil). To wystarczy na większość spraw miejskich, ponieważ użytkownicy pokonują średnio mniej niż 50 kilometrów dziennie.
Średnie zużycie paliwa: nowe standardy dla pojazdów hybrydowych
Jedną z najbardziej imponujących liczb jest średnie zużycie modelu D7 DMH, które wynosi zaledwie 2,49 litra na 100 km (113,4 mpg-Wielka Brytania), czyli wyjątkowo mało jak na hybrydę typu plug-in. Oznacza to, że oprócz zasięgu imponuje także efektywnością energetyczną i ogranicza konieczność częstych wizyt na stacjach benzynowych.
Wnętrze i postęp technologiczny
Chociaż szczegóły wnętrza pojazdu są nadal owiane tajemnicą, Roewe zasugerował, że pojazd będzie wyposażony w nowoczesne systemy informacyjno-rozrywkowe, które obejmują integrację ze smartfonami i szerokie opcje dostosowywania. Możesz spodziewać się wysokiej jakości materiałów, przestronnej konstrukcji i postępu technologicznego, który ułatwi kierowcom zarządzanie informacjami i dostęp do nich w czasie rzeczywistym. Roewe stara się uwzględnić zaawansowaną sztuczną inteligencję, która zajmie się przewidywaniem zużycia i optymalizacją trybu jazdy.
Cena i dostępność
Roewe D7 DMH jest obecnie dostępny w Chinach w cenie ok 100 000 juanów, co odpowiada ok 12 800 euro. Cena jest wyjątkowo konkurencyjna jak na pojazd o takich parametrach, nie jest jednak jasne, czy pojazd będzie dostępny na rynkach europejskich. Gdyby tak się stało, mogłoby to stanowić poważną konkurencję dla europejskich i amerykańskich marek, które usilnie starają się ulepszyć swoje modele hybrydowe i elektryczne.
Wniosek
Roewe D7 DMH to coś więcej niż tylko pojazd – to dowód, że postęp technologiczny i zrównoważony rozwój mogą połączyć się w wydajnym i przyjaznym dla użytkownika pojeździe, który przezwycięża ograniczenia zasięgu, które od dawna nękają hybrydy typu plug-in. Tym rekordem Roewe pokazał, że Chiny mają potencjał, aby stać się liderem w dziedzinie mobilności hybrydowej i elektrycznej. I chociaż pojawienie się modelu w Europie nie zostało jeszcze potwierdzone, możemy mieć tylko nadzieję, że na starym kontynencie również nas zafundują tak innowacyjne pojazdy w przystępnej cenie.
