Elektryczne dziecko Harley-Davidson, marka LiveWire, zaskoczyło wszystkich. Zamiast ciężkiego elektrycznego cruisera, firma wprowadziła minimotocykl. LiveWire S4 Honcho, dostępny w dwóch wersjach – Street i Trail, obiecuje przyjemność z jazdy bez hałasu, zapachu i dramatyzmu.
Gdyby ktoś powiedział lata temu, że tak będzie, Harley Davidson wyprodukował 125-centymetrowy odpowiednik elektrycznego mini-motocykla, wysłali go po kolejne piwo. LiveWire S4 Honcho czy to dokładnie to – Mini rower elektryczny 125 cm3, która nie traktuje siebie zbyt poważnie, ale i tak oferuje o wiele więcej inteligencji, niż można by oczekiwać od marki znanej z chromu, wibrato i silników większych niż przeciętny garaż.
LiveWire S4 Honcho będzie dostępny w dwóch wersjach – Ulica I ŚcieżkaPierwszy przeznaczony jest do jazdy w miejskiej dżungli i jazdy z prawem jazdy kategorii A1 (czyli dla nastolatków, którzy ukończyli 16 lat w Europie), drugi zaś przeznaczony jest do bezkompromisowej zabawy w błocie. Ulica Ma wszystko, czego można oczekiwać od motocykla dopuszczonego do ruchu ulicznego: światła, kierunkowskazy, lusterka, ekran TFT, uchwyty na tablice rejestracyjne i ciche ego, które nie będzie przeszkadzać sąsiadom.
Ścieżka Ale to, jak sama nazwa wskazuje, bezkompromisowy mały dzikus. Bez świateł, lusterek, wskaźników – tylko tablica rejestracyjna, grube opony, wyższe zawieszenie, większy prześwit i – tak, bieg wstecznyBo po co pchać motocykl pod górę, skoro można go po prostu cofnąć?
Inteligentna prostota
LiveWire wyraźnie wyciąga wnioski z przeszłości. Zamiast skomplikowanych systemów elektrycznych, LiveWire S4 Honcho Technicznie uproszczone do granic geniuszu. Rama ma konstrukcję rurową, ukrytą pod siedziskiem. zestaw baterii składający się z dwóch wymiennych jednostek, prawdopodobnie wykonane we współpracy z Tajwańczykami KYMCO IonexOznacza to, że możesz po prostu zabrać baterie do domu i ładować je jak laptopa.
Silnik znajduje się pod akumulatorem – nisko położony środek ciężkości, łatwiejsze prowadzenie. Hamulce również zostały zaprojektowane w ciekawy sposób: pojedyncza klamka hamulca po prawej stronie, bez hamulca nożnego. Oznacza to połączony układ hamulcowy (CBS), który automatycznie rozdziela siłę hamowania między koła przednie i tylne. Prosty, skuteczny i – przede wszystkim – bez zbędnych komplikacji.
Liczby (wciąż) we mgle
LiveWire nie ujawnił jeszcze oficjalnie żadnych specyfikacji technicznych. Brak informacji o mocy, momencie obrotowym, zasięgu ani czasie ładowania. Ale ponieważ jest to klasa 125 cm3-ekwiwalentmożemy realistycznie oczekiwać, że pomiędzy 11 i 15 koni mechanicznych (8–11 kW) – wystarczający do jazdy po mieście, zwłaszcza jeśli waga małego byka nie przekroczy 100 kilogramów.
Maksymalna prędkość? Prawdopodobnie około 100 km/h (62 mph). Zasięg? Kilkadziesiąt kilometrów, w zależności od sposobu użytkowania. Cena? Oficjalnie nie wiadomo jeszcze, ale LiveWire obiecuje, że będzie to kwota „znacznie poniżej pięciu cyfr”, co oznacza mniej niż 10 000 euro lub dolarów.
Pełne ujawnienie jest oczekiwane EICMA 2025 w Mediolaniei rozpoczyna się produkcja wiosna 2026.
Harley z duszą i zdrowym rozsądkiem
Może to brzmieć dziwnie, ale LiveWire S4 Honcho Może być dokładnie tym, czego potrzebuje Harley: pojazdem, który spodoba się młodym, miejskim i świadomym ekologicznie motocyklistom. Nie tym, którzy szukają stalowych koni do przemierzania Ameryki, ale tym, którzy cenią sobie lekkość, praktyczność i przyjemność z jazdy, bez zużycia paliwa i hałasu.
Choć jest to mini-rower, Honcho nie jest zabawkąTo symbol przełomu: mobilność elektryczna nie jest już mierzona kilowatami, ale znaczeniem. A fakt, że Harley-Davidson – synonim benzyny i dobrego humoru – stworzył motocykl, który może zaparkować w salonie i bezszelestnie przejechać obok policji, zasługuje co najmniej na szczere brawa.
Podsumowanie: LiveWire S4 Honcho
LiveWire S4 Honcho To elektryczny minimotocykl, który potrafi rozbawić, nie popadając w przesadę. Jest minimalistyczny, praktyczny i zaskakująco rozsądny. A jeśli cena rzeczywiście jest „poniżej pięciu cyfr”, to może to być moment, w którym Harley w końcu zbliży się do tych, których irytował hałasem.
Prąd, cisza, prostota – i nazwa SzefCzasami prawdziwa siła leży w odwadze, która pozwala nie traktować siebie zbyt poważnie.
