Autostrady bez prędkości w Niemczech to synonim marzeń każdego kierowcy, podnoszącego poziom adrenaliny. Jednak najnowsze dane z 2025 roku pokazują, że legendarna autostrada coraz bardziej przypomina zwykłą drogę szybkiego ruchu. Czy wolność prędkości stała się tylko mitem? A zatem – Niemcy na autostradach bez prędkości w 2025 roku!
Kiedy myślimy o niemieckich autostradach, zazwyczaj wyobrażamy sobie Audi, Mercedesa lub BMW mknące obok nas w stronę horyzontu z prędkością światła. Tak, niemal czujemy zapach palonej gumy i słyszymy warkot silnika, który pędzi ponad miarę. Ale rzeczywistość roku 2025 maluje zupełnie inny obraz. Niemiecka autostrada, uznawany za asfaltowy raj bez granic, dziś przypomina raczej leniwy niedzielny spacer. Niemcy na autostradach bez ograniczeń w 2025 roku!
Średnia prędkość: Mniej niż 114 km/h? – Niemcy na autostradach
Według niedawnego badania Instytut Gospodarki Niemieckiej (IW), przeprowadzone w Nadrenii Północnej-Westfalii, średnia prędkość na odcinkach autostrad, na których nie ma ograniczeń prędkości, jest umiarkowana 113,5 km/hZaskakujące? Jeszcze bardziej niż odkrycie, że weganie jedzą bekon.
Ale jeszcze bardziej szokującym faktem jest to, że 83 sterowniki % dobrowolnie jedzie poniżej zalecanego limitu prędkości 130 kilometrów na godzinęTak, dobrze przeczytałeś. Niemcy, naród precyzyjnych i szybkich samochodów, ograniczają prędkość. To prawie tak, jakby Włosi dobrowolnie przestali pić espresso.
Tylko 1 kierowca % przekroczył 160 km/h
Badanie ujawnia również, że ledwo zauważalny odsetek kierowców (mówimy tu o 1 %) wystarczająco odważny lub nieodpowiedzialny, aby pozwolić sobie na prędkość powyżej 160 kilometrów na godzinęTa liczba jest wyjątkowo niska, biorąc pod uwagę, że większość z nas przynajmniej raz chwaliła się rekordem prędkości na autostradzie. Nawet w weekendy, kiedy można by oczekiwać większej liczby okazji do szybszej jazdy, natężenie ruchu waha się w granicach… 100 do 130 km/h.
Dlaczego kierowcy nie chcą korzystać z nieograniczonej wolności?
Eksperci wymieniają kilka powodów, dla których legendarna niemiecka autostrada powoli traci swój wyścigowy charakter. Należą do nich rosnąca liczba placów budowy, utrudnienia w dojazdach i rosnące ceny paliw, które dosłownie zmuszają kierowców do bardziej ekonomicznej jazdy. To właśnie z tego powodu większość kierowców woli utrzymać spokojne tempo i zaoszczędzić kilka euro, niż popisywać się swoją mocą.
Ograniczenia prędkości – czy naprawdę są konieczne?
Nowe badanie stawia zatem kluczowe pytanie: czy ogólnokrajowa debata w Niemczech na temat ograniczeń prędkości ma w ogóle sens? Skoro większość kierowców i tak jeździ znacznie poniżej zakładanej prędkości krytycznej, 130 kilometrów na godzinę, po co w ogóle wprowadzać jakiekolwiek ograniczenia prawne?
»Debata na temat ograniczeń prędkości jest nieco przesadzona„, twierdzą badacze z IW. Przyznają jednak, że bardziej równomierna prędkość wśród kierowców przełożyłaby się na płynniejszy ruch i mniej konieczności hamowania w ostatniej chwili, co również zmniejszyłoby zużycie paliwa.
A co ze Słowenią – czy naprawdę jesteśmy wolniejsi od Niemców?
Biorąc to wszystko pod uwagę, jako kierowca spędzający dużo czasu w trasie, Drogi europejskie, pytam, Jaka jest rzeczywista średnia prędkość na słoweńskich autostradach?Opierając się na własnych doświadczeniach i porównaniach z jazdą w Europie, mogę stwierdzić, że średnia prędkość na drogach krajowych jest u nas niezwykle wysoka, jeśli nie wyższa niż średnia. Albo co najmniej o 20 km/h wyższa niż na drogach niemieckich. Być może podobne badanie byłoby przydatne w Słowenii, które ujawniłoby rzeczywistą prędkość jazdy na naszych drogach i pomogłoby nam lepiej zrozumieć, czy rzeczywiście jesteśmy aż tak wolniejsi od naszych północnych sąsiadów, czy też tylko nam się tak wydaje.
Podsumowanie: Czy to koniec autostrad, jakie znamy?
Choć myśl o ograniczeniach prędkości przyprawia wielu entuzjastów motoryzacji o zawrót głowy, wydaje się, że przyszłość autostrad nadal będzie w rękach samych kierowców. Skoro większość Niemców jeździ już tak, jakby jechali normalną autostradą, być może nadszedł czas, aby zaakceptować fakt, że kult prędkości na autostradzie stał się bardziej mitem niż rzeczywistością. Jednak niezależnie od liczb, poczucie możliwości wciśnięcia pedału gazu do dechy w dowolnym momencie na zawsze pozostanie unikatowym niemieckim przywilejem. W końcu liczy się poczucie wolności – nawet jeśli nie wykorzystujemy go w pełni.
