Jeśli seryjny Cullinan to wieża na kołach, to SPOFEC Rolls‑Royce Cullinan Series II Overdose to jego ulepszona wersja: nadwozie szersze o 12 cm, 24-calowe koła i 707 „koni mechanicznych”. Zapnijcie pasy – i swój budżet.
W niemieckim Stetten, gdzie mieści się dział badawczo-rozwojowy firmy NOVITEC SPOFEC (akronim) DUCH EKSTAZY) żyje i oddycha dla modelek ze słynną maskotką, są SPOFEC Rolls-Royce Cullinan Seria II Przedawkowanie w nowej odsłonie szerokokadłubowy klasa dla ciebie: błotniki (+12 cm), nowy przedni zderzak i zestaw zaprojektowany w jakości OEM od PU‑RIM I węgielW rezultacie powstał SUV, który wizualnie „siedzi niżej”, a jednocześnie uwalnia przestrzeń w nadkolach na duże opony.
Moc: 520 kW (707 KM) i 1060 Nm
Pod Panteonem błyska silnik Rollsa o pojemności 6,75 litra Silnik V12 z podwójnym turbodoładowaniem, Który SPOILER N-TRONIC przy nowej mapie wtrysku/zapłonu i umiarkowanym zwiększeniu ciśnienia doładowania wzrasta do 520 kW / 707 KM I 1060 NmWynik jest taki 0-100 km/h 4,6 s (0-62 mph), dopóki pozostaje prędkość maksymalna ograniczona elektronicznie do 250 km/h (155 mph)Warto podkreślić, że serial Czarna Odznaka pochodzi z fabryki z 600 KM (592 KM) i 900 Nm, co dobrze ilustruje zakres dodany przez SPOFEC. Nic nie zmienia tłoków – inteligentna elektronika, więcej oddechu i głośniejszy głos.
Koła i podwozie: 24-calowy dramatyzm, -35 mm bezruchu
Zamiast standardowych 23-calowych kół, otrzymuje Overdose specjalnie opracowane 24-calowe koła SPOFEC (we współpracy z Vossen), tutaj w najnowszej wersji SP4 rozmiary 10Jx24, podkuty 295/30 R24 przód i tył. Specjalny obniżony moduł powietrzny jest dostrojony właśnie do tych „kawalerów” i obniża samochód o ~35 mm (≈1,4″), które oprócz podparcia zapewnia również spokojniejszy „prestiżowy” charakter jazdy po długich falach asfaltu. Koła są dostępne w 48 kolorów oraz z wykończeniem szczotkowanym lub polerowanym.
Aerodynamika i detale: jak Pentagon w smokingu
Maska przednia SPOFEC ze zintegrowanym Znaczniki pozycji LED całkowicie zastępuje standardowy zderzak, wloty powietrza (na pojeździe pokazanym w widocznym karbonie) są bardziej widoczne, a tylne końce dyfuzor I delikatny spoiler pod tylną szybą. Sportowy układ wydechowy ze stali nierdzewnej może być również z aktywnymi klapami – połączenie ciszy „salonu” i grzmotu „prywatnego odrzutowca” za naciśnięciem przycisku.
Wymiary, które nadal są odczuwalne w Londynie
Najsilniejszy przekaz wizualny? Szerokość 212 cm – to dodatkowe 12 cm (prawie 5 cali) w porównaniu z Cullinan Series II. W mieście z „ograniczeniami szerokości” stanowi delikatne zagrożenie dla metalowych ogrodzeń; na podwórku to czyste teatr.
Dlaczego SPOFEC?
Nazwa nie jest przypadkowa: SPOFEC = DUCH EKSTAZY – tj. przetwarzanie wyłącznie w celu Rolls-RoyceFilozofia jest jasna: aby zachować arystokratyczną miękkość i ciszę, dodać dramatyzmu wizualnego i momentalnego.
„Dostępne już teraz” i co to oznacza dla Twojego portfela
SPOFEC Overdose dla Cullinan Series II jest w ofercie u autoryzowanych partnerów NOVITEC/SPOFEC – nie jest to więc koncepcja ani cyfrowa fantazja, lecz realny pakiet. Ceny dostępne na zapytanie.; w przypadku poprzedniej generacji Overdose (przed liftingiem) poszczególni sprzedawcy podali około 53–54 tys. dolarów dla siebie szerokokadłubowy kompletne, bez malowania, montażu i homologacji – orientacyjny, nie jako oficjalna rekomendacja dla serii II.
Kluczowe elementy techniczne (SPOFEC Rolls‑Royce Cullinan Series II Overdose)
- Zwiększ szerokość: +12 cm (w sumie do 212 cm).
- Koła: 24″ SPOFEC SP4 (10Jx24), opony 295/30 R24, Do 48 wersje kolorowe (Vossen).
- Podwozie: zmniejszenie ≈35 mm (1,4 cala) z dedykowanym modułem powietrznym.
- Silnik: Silnik V12 z podwójnym turbodoładowaniem, 520 kW (707 KM) I 1060 Nm (Baza Black Badge: 600 KM/900 Nm).
- Przyśpieszenie: 0–100 km/h w 4,6 sekundy (0–62 mil na godzinę). V/maks. 250 km/h (155 mph), elektronicznie ograniczone.
- Materiały aerodynamiczne: PU‑RIM + węgiel, przód Markery LED; ostatni dyfuzor I spojler.
- Układ wydechowy: ze stali nierdzewnej, opcjonalnie z aktywne klapy.
Jak leci? (Pomiędzy rzędami liczb)
Liczby są jak szampan – błyszczą. Ale chodzi o to, jak są Przedawkować zachować to, co znane Magiczny dywan miękkość i łączy ją z niższym środkiem ciężkości i szerszym rozstawem kół. Nie, Cullinan Overdose nie staje się GT3 RS, ale staje się cichszy przy dużych prędkościach i bardziej „obecne” w niskich częstotliwościach. V12 mówi barytonem, ale gdy zachodzi potrzeba, otwiera klapy i ryczy jak prywatny terminal. Kontekst: lifting twarzy i RR‑DNA
Seria Cullinan II to świeża wizualna zmiana od Rollsa z nowymi światłami do jazdy dziennej, DUCH system informacyjno-rozrywkowy i dodatki materiałowe w kabinie (Duality Twill, perforacje itp.). SPOFEC dodaje do tego swój własny styl – nieco mniej purystyczny, znacznie bardziej teatralny – ale bez uszczerbku dla podstawowego założenia Rollsa: komfort i kunszt.
Wniosek: SPOFEC Rolls-Royce Cullinan Series II Przedawkowanie
SPOFEC Cullinan Seria II Przedawkowanie jest odpowiedzią na pytanie, które tylko nieliczni odważą się zadać: A co by było, gdyby Rolls-Royce stał się jeszcze bardziej Rolls-Roycem? Szerzej, niżej, głośniej – ale nadal szybki na swój własny arystokratyczny sposób:4,6 sekundy do 100 km/h (62 mph) i maksymalnie 250 km/h (155 mph), bo nawet przesada jest dopuszczalna. Jeśli masz Czarną Odznakę i masz wrażenie, że Mansory Twojego sąsiada krzyczy za głośnoPodejście SPOFEC jest bardziej „szyte na miarę” tak jak "głośno": PU‑RIM/węgiel nadwozie, 24-calowy SP4 estetyka, 707 KM baryton i zmniejszony środek ciężkości. Cena zostaw to konfiguratorowi i swojemu dobremu gustowi – z doświadczenia ze starszymi zestawami licz na dziesiątki tysięcy dolarów za bazę, wtedy zaczynają śpiewać lakiernie, monterzy i firmy homologacyjne. Za dużo? Może. To prawda. To jest Rolls-Royce.
