Podczas 85. Salonu Samochodowego w Genewie Suzuki zaprezentowało swoje przyszłe modele, studia iM-4 i iK-2, rower górski i roadstera, odpowiednio mały pojazd terenowy i mały pojazd drogowy. iM-4 wstępuje w buty Jimny'ego, podczas gdy iK-2 jest oparty na zupełnie nowej platformie, ale kontynuuje tradycję małych pojazdów Suzuki, zapoczątkowaną przez Suzulight w 1955 roku.
Suzuki z koncepcjami iM-4 i iK-2 więcej niż oczywiście zakłady na małe pojazdy. Napęd na cztery koła w 18-calowych oponach (215/45) obutych iM-4 tak jest kieszonkowa wersja terenowca (mierzy 3,7 m długości i 1,7 m szerokości) o dopracowanej stylistyce (naśladuje trochę legendarnego Fronte Coupe i pierwszego Crevo), ale gotowego na trudny teren, którym oświetla Reflektory LED. Jest ukryty przed wzrokiem Silnik Dualjet o pojemności 1,2 litra, zintegrowany rozrusznik-generator i akumulator litowo-jonowy, w zestawie technologii „Inteligentny pojazd hybrydowy marki Suzuki” (SHVS) nadal oceniają zdolność hamowania regeneracyjnego i oszczędną konsumpcję.
CZYTAJ WIĘCEJ: Najbardziej niesamowicie napędzany rajdowy zakręt wszechczasów!
Modele iK-2 z tylną klapą tylną ucieleśnia koncepcję stylistyczną „Przepływ cieczy”, co jest wyrażone za pomocą odrębnych linii i chromowane akcentyi znajduje to również odzwierciedlenie w reflektorach LED i muskularne zderzaki. Kosztem bardziej sportowego wyglądu uchylono tylną szybę, aby zamienić nieruchomość w ruchomość, i powitano 1-litrowy turbodoładowany silnik benzynowy Boosterjet z bezpośrednim wtryskiem.
Jest nieco dłuższy niż iM-4, ponieważ ma długość okruszka 4 metry, ma 1,9 m po bokach i porusza się na 18-calowych (225/45) „obcasach” (czytaj opony). Oczekuje się, że zostanie zmodernizowany do modelu produkcyjnego w 2016 roku.
Zobacz modele iM-4 i iK-2 w galerii:
