Tesla ogłosiła 1 września na targach X Tesla Master Plan 4, kładąc nacisk na „zrównoważoną obfitość” poprzez sztuczną inteligencję, robotykę (Optimus) i autonomię. Dokument jest ambitny, ale bez wyraźnych kamieni milowych. Reakcje są podzielone: zwolennicy świętują „fizyczne nadejście sztucznej inteligencji”, sceptycy wspominają o niedokończonych celach z przeszłości i spadającej sprzedaży pojazdów.
Tesla ma Plan Główny Tesli 4 oficjalnie przeniósł się ze świata „zrównoważonej energii” do świata „zrównoważonej obfitości”. Nowa historia obiecuje sztuczna inteligencja, który zamieszka świat fizyczny, humanoidalnego robota o imieniu Optimus, który przejmie monotonne i niebezpieczne zadania, oraz autonomię, która „zwróci każdemu czas”. Opublikowany na X, manifest czyta się jak inspirująca broszura firmy przyszłości, niemal bez wzmianki o datach, wskaźnikach KPI czy budżetach. Jest on zarówno kuszący, jak i ryzykowny – zwłaszcza dla firmy, która od dwóch lat jest pod lupą za spadającą sprzedaż i niespełnione obietnice.
— Tesla (@Tesla) 1 września 2025 r.
Co właściwie ogłosiła Tesla
Sedno dokumentu: „wprowadzić sztuczną inteligencję do świata fizycznego”, „zjednoczyć sprzęt i oprogramowanie na szeroką skalę”, a tym samym stworzyć „czystszy, bezpieczniejszy i przyjemniejszy świat”. Pomiędzy nimi znajdują się zasady („Wzrost jest nieskończony”, „Innowacje znoszą ograniczenia”, „Autonomia musi przynosić korzyści ludzkości”), ale praktycznie nic na ten temat. Kiedy co nadchodzi, Gdzie zaczyna się odcinek pilotażowy i ile będzie kosztować. Ten ton – bardziej wizja niż plan – pasuje do zrzutów ekranu i transkrypcji krążących na X i w mediach.
Historia powraca: MP2 i MP3 nie są jeszcze „znacznikami wyboru”
Musk przyznał kilka dni temu na X, że Plan Główny Część Druga (z 2016 roku) nie jest jeszcze ukończona i ma się pojawić „w przyszłym roku” – prawie dekadę po jej ogłoszeniu. MP2 zapowiedziało pełną autonomię i współdzielenie samochodów; usługa robo-taksówek, którą obiecał Musk, jest jedynie w skromnej formie i z dużym wsparciem człowieka.
Plan Główny Część 3 (2023) był „Planetarnym Planem Energetycznym” – dużo fizyki, mało terminów realizacji produktów. Tymczasem Tesla w zeszłym roku odnotowała spadek pierwszych rocznych dostaw (–1,1 % w porównaniu z 2023), a w tym roku tendencja spadkowa się utrzymuje, szczególnie w Europie. Cel „20 milionów pojazdów rocznie do 2030 roku” również zniknął z raportów. To kontekst, którego MP4 nie może zignorować.
Nie wspominając o złych wiadomościach: działalność energetyczna Tesli zmierza w dobrym kierunku, zmierzając do 2025 roku, a firma wdrożyła 9,6 GWh magazynów energii w drugim kwartale. To pokazuje, że „Tesla jako infrastruktura” robi postępy, nawet jeśli „Tesla jako firma motoryzacyjna” kuleje.
Optimus: od „najlepszego produktu w historii” do serwowania popcornu
Optimus jest gwiazdą Tesla Master Plan 4. W praktyce widzieliśmy, jak serwował popcorn na otwarciu restauracji Tesli w Hollywood – przez kilka godzin. Następnie, według personelu, miał „przerwę” na kilka tygodni. Kilka filmów i raportów sugeruje, że publiczne demonstracje Tesli (nadal) w dużej mierze opierają się na teleoperacji lub pętlach inscenizowanych. Tesla podobno przechodzi w międzyczasie na szkolenie „wyłącznie z wykorzystaniem wizji”, odchodząc od teleoperacji VR i kombinezonów do przechwytywania ruchu. To standardowa procedura w branży – ale nie dowodzi jeszcze dojrzałości autonomii.
Krążą również doniesienia o przeprojektowaniu Generacji 3 i wstrzymaniu produkcji z powodu problemów technicznych, choć źródło nie jest oficjalne i należy je traktować z ostrożnością. Jednocześnie Musk pozostaje optymistą: wewnętrzne użycie „w małych ilościach” w 2025 roku, szersze w 2026 roku – liczby się zmieniają, ale wizja pozostaje ambitna.
Robotaxi: Cybertaksówka bez kierownicy – i bez dat
Tesla ujawniła koncepcję już w październiku 2024 r. Cyber taksówka (dwumiejscowy samochód bez kierownicy i pedałów) i potwierdziła ambicję, aby uczynić jazdę autonomiczną głównym motorem przyszłych przychodów. W Austinie działa usługa testowa z udziałem pojazdów Model Y, z różnymi formami sterowania przez człowieka i zdalną pomocą – obszar, w którym przejrzystość jest (jeszcze) gorsza niż u konkurencji. Ścieżki regulacyjne w Kalifornii są tylko częściowo otwarte; firma stopniowo zbiera pozwolenia.
W lipcu Wired postawił kluczowe pytanie: jak dokładnie regulowana jest teleoperacja (od „zdalnej pomocy” do faktycznego zdalnego sterowania) i kiedy zaczyna obowiązywać? Dopóki to się nie wyjaśni, luka między „robotaksówką w PowerPoincie” a usługą świadczoną na chodnikach pozostanie.
Reakcje: media, inwestorzy i obozy fanów
Korzystne echa (TeslaNorth, Drive Tesla Canada) świętują „sztuczną inteligencję w świecie fizycznym” i „zrównoważoną obfitość” jako logiczną kontynuację formatu MP3. Obóz sceptyczny (Electrek) nazywa dokument „bałaganem niejasnych obietnic dotyczących sztucznej inteligencji” – i przypomina nam, że plan bez terminów, raczej wizja. The Verge podsumowuje również ten przełom: Tesla Master Plan 4 mówi o „obfitości”, ale pozostaje bliżej manifestu niż planu.
Na rynkach? Pytanie, czy Tesla Master Plan 4 podniesie kurs akcji, było już gorącym tematem wczorajszych dyskusji; rzeczywisty wpływ będzie zależał od tego, czy Tesla zaprezentuje w nadchodzących miesiącach powtarzalne demonstracje bez teleoperacji i czy otrzyma kluczowe zezwolenia.
Jak to się ma do twojego rekordu (Lambert/Electrek)?
Spojrzenie Lamberta jest ostre i bezpośrednie: Plan generalny Tesli Mówi się, że 4 to „utopijny” zestaw sloganów i zasłona dymna dla narracji o sztucznej inteligencji, podczas gdy roboty wciąż nie udowodniły swojej przydatności. Krytyka ta opiera się na dwóch faktach: (1) MP2 nie został jeszcze ukończony; (2) sprzedaż pojazdów spada (i to drugi rok z rzędu). Trudno się z tym nie zgodzić. Lambert może być zbyt surowy, umniejszając potencjał energetyczny i produkcyjny Tesli – to te rzadkie punkty, w których Tesla wciąż wygrywa (np. skoki w GWh magazynowania energii). Krótko mówiąc: jego tekst stanowi dobrą przeciwwagę dla nachalnego tonu PR MP4, ale obraz staje się bardziej niuansowy, jeśli do równania dodamy energię i możliwe iteracje robotów.
Szerszy kontekst: humanoidy to w tym roku nie tylko Tesla
Podczas gdy Tesla maluje 2030+, inni już po cichu testują: Agility Robotics wdrożyła komercyjnie humanoidalne roboty Digit w logistyce, Figure AI testuje w BMW w USA i pozyskuje kapitał od znanych firm. To nie dowód na to, że ktokolwiek „wygrał”, ale przypomina, że droga do wykorzystania humanoidów jest długa. przyrostowy, nie natychmiast.
Wnioski: Plan główny Tesli 4
Plan Główny Część 4 jest – szczerze mówiąc – bardziej wizja tak jak planA wizje mają wartość, jeśli są zakorzenione w rzeczywistości. Obecna rzeczywistość Tesli to: lepsze rezultaty w energetyce, bardziej gorzkie w samochodach, ambitne prototypy w robotyce i autonomii, z widocznymi śladami teleoperacji. Jeśli Tesla pojawi się w przyszłym roku, wymierny Dzięki postępom (robot bez człowieka, robotaksówka o przewidywalnej niezawodności, przejrzysta mapa regulacyjna), Tesla Master Plan 4 zyska na popularności. Jeśli nie, pozostanie manifestem o „obfitości” – pięknym plakatem, który wciąż czeka na wydrukowanie na prawdziwym papierze. Należy jednak pamiętać, że Musk ostatecznie spełnia wszystkie oczekiwania. I że niedawno zaskoczył Gork AI, który wyprzedził wszystkie inne modele i w rekordowym czasie dołączył do gry o najlepszą sztuczną inteligencję. Dlatego też możemy wierzyć w „utopijne” manifesty.
