Zaprojektowany jako alternatywa dla europejskich SUV-ów klasy premium, ale w cenie kompaktowego samochodu – Jaecoo J7 to „bomba wartości”, która zatrzęsie listami przebojów SUV-ów. Ale czy jest warta emocji?
W świecie, w którym ceny samochodów gwałtownie rosną, z Azji przybył bohater o zaskakujących cechach – Jaecoo J7. SUV, który wygląda jak Range Rover, kosztuje tyle samo, co podstawowa Kia, ale obiecuje więcej niż przeciętny konkurent premium. Czy to sztuczka oczu, czy rewolucja na czterech kołach?
Jaecoo J7 nie próbuje ukrywać swoich inspiracji. Jeśli przedni grill, ukryte klamki drzwi i tylne wycieraczki nie przypominają Ci Range Rovera, to prawdopodobnie nie przyglądasz się wystarczająco uważnie. Dodaj 19-calowe koła, charakterystyczne reflektory LED i zaskakująco wysokiej jakości lakier - Jaecoo J7 wygląda na droższego, niż jest w rzeczywistości. Wnętrze to technologiczny raj z dużym 14,8-calowym ekranem, cyfrowymi wskaźnikami i inteligentnymi detalami (takimi jak chłodzona powietrzem stacja ładowania bezprzewodowego).
Kim właściwie jest Jaecoo?
Jeśli chodzi o nazwę Jaecoo Jeśli słyszysz to po raz pierwszy, nie jesteś sam. To nowa submarka należąca do jednego z największych chińskich koncernów samochodowych - Chery Automobile Co., Ltd. Jaecoo wraz ze swoją siostrzaną marką, Omod część strategii firmy, aby wejść na rynek globalny. Podczas gdy Omoda kieruje swoją ofertę do młodszych, modniejszych klientów, Jaecoo odwołuje się do bardziej wyrafinowanej publiczności, która szuka solidniejszych, zaprojektowanych z myślą o klasie premium SUV-ów. Nazwa pochodzi od słów „Jaeger” (po niemiecku myśliwy) i „Cool”, co ma symbolizować styl i możliwości. Za tym stoją dziesięciolecia rozwoju w Chery, marce z ponad 25-letnią tradycją i obecnością na ponad 80 rynkach na całym świecie. Chociaż wydaje się nowa i egzotyczna, Jaecoo jest w zasadzie dobrze naoliwioną maszyną z dużymi ambicjami.
Gama silników: Król wtyczek
Model J7 jest dostępny z dwoma układami napędowymi:
- 1,6-litrowy turbodoładowany silnik benzynowy z mocą 147 KM (108 kW), 7-biegową automatyczną skrzynią biegów, napędem na przednie koła lub na cztery koła.
- 1,5-litrowy hybrydowy silnik typu plug-in (PHEV) o mocy 204 KM (150 kW) i zasięgu 56 mil (≈90 km) na napędzie elektrycznym. Przekładnia CVT, napęd na przednie koła.
Model hybrydowy umożliwia ładowanie z mocą do 40 kW, co oznacza 30–80 ładowań % w zaledwie 20 minut. Zasięg w trybie hybrydowym wynosi ponad 1400 km.
Jazda samochodem: luksus czy rozczarowanie?
W ruchu miejskim J7 czuje się jak w domu. Wysoka pozycja za kierownicą, cicha jazda i łatwy w prowadzeniu układ kierowniczy to pozytywne elementy. Jednak różnica staje się widoczna na drogach regionalnych – tłumienie waha się między miękkim a twardym, kierownica jest pozbawiona czucia, a dynamika jazdy przypomina miękką dłoń bez mocy. Dla kogoś, kto ceni jazdę, nie jest to idealny partner. Dla tych, którzy jeżdżą „z punktu A do punktu B”, nie ma jednak przesadnych powodów do narzekań.
Wnętrze: pełne wyposażenia
Tutaj Jaecoo rozwadnia konkurencję: wyświetlacz przezierny (HUD), podgrzewana kierownica, chłodzone siedzenia, oświetlenie ambientowe, bezprzewodowy CarPlay i Android Auto, łączność Wi-Fi, kamery 360° – wszystko w standardzie w wyższych pakietach! Przestrzeń na tylnych siedzeniach jest dobra, ale tylne drzwi są za duże na normalne miejsca parkingowe, co może być problemem. Bagażnik o pojemności 500 litrów (benzyna) lub około 340 litrów (PHEV) nie jest największy, ale jest praktyczny, z niską krawędzią i automatycznym otwieraniem.
Niedociągnięcia
Nie ma wersji siedmioosobowej - ale Jaecoo J8 nadchodzi. Kilka drobnych niedociągnięć, jak niedopasowane plastikowe wykończenia, nerwowe systemy bezpieczeństwa (cześć, ostrzeżenia!) i ogólne poczucie niedoceniania jakości jazdy. Materiały wydają się ponadprzeciętne, ale dolne obszary kabiny pozostają „twarde i tanie”.
Cena jest śmiesznie niska jak na UE
Cena pojazdu zaczyna się od około 30 000 euro za wersje podstawowe, podczas gdy najlepiej wyposażone modele hybrydowe kosztują do 35 000 euro. Dzięki szerokiej gamie wyposażenia standardowego i 7-letniej gwarancji jest to oferta bardziej niż konkurencyjna. Kupujący mogą już znaleźć dodatkowe rabaty i promocje u niektórych dealerów. (Podane ceny dotyczą rynku brytyjskiego)
Wnioski: Jaecoo J7
Jaecoo J7 to SUV, który wywołuje uśmiech na twarzy ceną i zaskakuje wyposażeniem. Ale nie jest idealny – wrażenia z jazdy pozostają poniżej przeciętnej, systemy wspomagania kierowcy są nerwowe, a jakość jazdy waha się. Niemniej jednak dla wielu jest to samochód, który oferuje najwięcej za te pieniądze: zasięg systemu PHEV, komfort, technologię i wygląd imitujący prestiż.
Jeśli jesteś racjonalnym nabywcą, który chce technologicznie wyposażonego SUV-a za cenę kompaktowego samochodu – Jaecoo J7 jest więcej niż odpowiedni. Jeśli jednak jesteś entuzjastą jazdy szukającym wrażeń na zakrętach – najprawdopodobniej będziesz nadal szukał gdzie indziej. W każdym razie: witamy w przyszłości motoryzacji, gdzie „made in China” jest nowym biletem do świata przystępnego luksusu.
