Porsche 911 to samochód sportowy, który jest w ciągłej produkcji od 1963 roku. Został opracowany jako następca Porsche 356, który był pierwszym samochodem produkcyjnym firmy. 911 stało się jednym z najbardziej kultowych i trwałych samochodów sportowych wszechczasów, wyprodukowano do tej pory w ponad milionie egzemplarzy.
Oryginalny 911 był napędzany sześciocylindrowym silnikiem montowanym z tyłu i miał charakterystyczną konstrukcję z długą maską i pochylonym tyłem. Był chwalony za obsługę i wydajność i szybko stał się popularnym wyborem zarówno dla entuzjastów, jak i kolekcjonerów.
Przez lata był 911 przeszedł wiele aktualizacji i modyfikacji, ale zawsze pozostał wierny swoim korzeniom jako samochód sportowy o wysokich osiągach. Niektóre z najważniejszych aktualizacji modelu 911 dołączyć prezentację modelu 911 Turbo w 1974 roku, który miał silnik z turbodoładowaniem i wprowadzenie modelu 911 GT3 w 1999 roku, który był wersją gąsienicową samochodu.
Oprócz tego, że jest używany jako samochód drogowy, ma 911 także udaną karierę wyścigową. Brał udział w różnych seriach sportów motorowych na całym świecie, w tym 24-godzinny wyścig Le Mans i Rajdowe Mistrzostwa Świata.
Dzisiaj 911 umowa nowoczesny klasyk i powszechnie uważany za jeden z najwspanialszych samochodów sportowych, jakie kiedykolwiek zbudowano. Nadal jest popularnym wyborem wśród kolekcjonerów i entuzjastów iz pewnością pozostanie ważną częścią historii motoryzacji na nadchodzące lata.
Wybraliśmy kilka naprawdę legendarnych modeli z historii tej ikony motoryzacji i przeszukaliśmy sieć, aby wybrać materiały wideo, które połączą Cię z historią marki. Porsche i legendarny 911 numerów.
Niektóre legendarne modele, które musisz znać, aby zostać prawdziwym fanem tej marki:
911 GT1: GT1 był produkowany od 1996 do 1998 roku i był wyposażony w sześciocylindrowy silnik o pojemności 3,2 litra z podwójnym turbodoładowaniem i mocą około 600 koni mechanicznych. Kiedy był nowy, miał podstawową cenę około 1 miliona dolarów. Zbudowano tylko kilkadziesiąt GT1, co czyni go bardzo pożądanym przedmiotem kolekcjonerskim.
911 GT2: GT2 był produkowany od 1993 do 2012 roku i był wyposażony w sześciocylindrowy silnik o pojemności 3,6 lub 3,8 litra z podwójnym turbodoładowaniem i mocą do 620 koni mechanicznych. Gdy był nowy, jego podstawowa cena wynosiła około 180 000 $. Dziś niektóre przykłady są warte znacznie więcej.
911GT3: GT3 został po raz pierwszy wyprodukowany w 1999 roku i od tego czasu jest w ciągłej produkcji. Jest wyposażony w sześciocylindrowy silnik wolnossący o pojemności 3,8 lub 4,0 litra, który wytwarza do 500 koni mechanicznych. Jego podstawowa cena to około 160 000 USD.
911 RSR: RSR został po raz pierwszy wyprodukowany w 1973 roku i przez lata przeszedł kilka iteracji. Ma układ silnika umieszczony pośrodku i wysokowydajny sześciocylindrowy silnik, który wytwarza do 510 koni mechanicznych. Nie jest dostępny w sprzedaży dla ogółu społeczeństwa i jest produkowany wyłącznie dla zespołów wyścigowych.
911 Carrera: Carrera jest produkowana od 1963 roku i jest podstawowym modelem serii 911. Posiada sześciocylindrowy silnik montowany z tyłu, który wytwarza do 379 koni mechanicznych. Jego podstawowa cena to około 100 000 $.
911 Turbo: Turbo jest produkowane od 1974 roku i jest wysokowydajną wersją 911, wyposażoną w sześciocylindrowy silnik z podwójnym turbodoładowaniem o pojemności 3,8 lub 3,0 litrów. Wytwarza do 580 koni mechanicznych i ma cenę bazową około 160 000 $.
Targi 911: Targa jest produkowana od 1967 roku i jest wariantem 911, który ma unikalny zdejmowany panel dachowy. Jest dostępny z różnymi opcjami układu napędowego o mocy do 450 koni mechanicznych i ma cenę podstawową około 120 000 $.
Jedno z nielicznych aut, których wartość zdecydowanie rośnie
Porsche 911 jest bardzo poszukiwanym pojazdem i jako taki został sprzedany na aukcjach za znaczne sumy pieniędzy. Najwięcej pieniędzy to kosztowało 911 sprzedany na aukcji to 3 947 500 $, za którą zapłacono cenę Porsche 911 Carrera RS 2.7 Touring z 1973 r. Wystawiona na aukcję przez Gooding & Company w sierpniu 2019 r. To 911 było w doskonałym stanie i było jednym z zaledwie 15 egzemplarzy zbudowanych z pakietem Touring. Warto zauważyć, że ceny za 911 na aukcjach różnią się znacznie w zależności od czynników, takich jak model, wiek, stan i rzadkość samochodu.
