Kiedy Toyota dodaje znaczek GR i technologię hybrydową do swojego najmniejszego modelu, otrzymujemy Aygo X Hybrid GR Sport 2025 – miejskiego dzieciaka o wielkim sercu.
W świecie, w którym samochody walczą o przestrzeń na drodze (i w sercach kierowców), Toyota Aygo X Hybrid GR Sport 2025 otwiera nowy rozdział w historii małych samochodów, które mogą być jednocześnie użyteczne, przyjazne dla środowiska i przyjemne w prowadzeniu. Po liftingu w roku 2025 ten „miejski wojownik” nie jest już połączeniem hatchbacka i crossovera – jest teraz hybrydą. I nie byle jakie. Jedyny w swojej klasie.
Hybryda, która nie potrzebuje wymówek
Żegnaj, niedożywiony silniku litrowy. Nowy model Toyota Aygo X Hybrid GR Sport 2025 jest wyposażony w 1,5-litrowy trzycylindrowy silnik i silnik elektryczny, które generują łączną moc 116 KM (114 KM). To tak, jakby zastąpić miejski rower hulajnogą elektryczną, która przyspiesza od 0 do 100 km/h. mniej niż 10 sekund – co jest dużą poprawą w stosunku do poprzedniej wersji 14,9! Wiem, że to nie jest dokładnie Tesla, ale w mieście wystarcza, żeby poczuć się, jakbyś przeniósł się lata świetlne stąd.
Małe ciało, duży umysł
Tylko 3,77 metra długości, ale więcej technologii niż w niektórych sedanach. Zużycie paliwa wynosi zaledwie 3,8 litra/100 km (61,6 mpg), a emisja jest niższa niż w przypadku przeciętnego śniadania – 86 g CO₂/km. Inżynierowie musieli wydłużyć przód (o 76 mm), aby zmieścić całą eko-magię, w tym dwa stosy ogniw akumulatorowych pod tylnymi siedzeniami. Akumulator pomocniczy przeniesiono pod bagażnik, którego pojemność pozostała taka sama (231 litrów). Japońska magia inżynierii w całej swojej miniaturowej okazałości.
GR Sport – przyprawa dla sportowej duszy
Szczerze mówiąc, wygląd zewnętrzny wersji GR Sport naprawdę przyciąga wzrok. 18-calowe koła, ostrzejszy grill, nowe osłony silnika i nieco więcej wizualnego „kimona”, jak np. ekskluzywny musztardowo-żółty lakier z błyszczącymi, czarnymi detalami. Mimo że GR Sport nie jest mocniejszy, ma lepiej dostrojone zawieszenie, bardziej precyzyjny układ kierowniczy i więcej przyjemności z jazdy po zakrętach, typowej dla modeli GR. Ten samochód nie krzyczy „prędkość”, on szepcze „zabawa”.
Kabina, która wie, co jest modne
Wnętrze? Małe, ale ładne – i przede wszystkim użyteczne. 7-calowy wyświetlacz cyfrowy, ładowanie bezprzewodowe, elektroniczny hamulec ręczny, Panasonic Oczyszczacz powietrza nanoeX i materiały pochodzące z recyklingu, których faktura przypomina kwiaty wiśni w Tokio (właściwa nazwa to SakuraTouch®). W standardowym wyposażeniu znajdują się wszystkie porty USB-C, aktualizacje OTA i system bezpieczeństwa. To tak jakby Apple i Toyota miały dziecko.
Wnioski: Miasto ma nowego pupila
Aygo X GR Sport Hybrid nie jest już uroczą miejską myszką – to miejski lisek o hybrydowym sercu i sportowym charakterze. Dzięki lepszym osiągom, wyjątkowej efektywności i odświeżonemu wyglądowi z pewnością nadal będzie królować wśród pojazdów miejskich. Ceny nie zostały jeszcze ujawnione, ale można spodziewać się czegoś więcej niż klasycznej wersji, jednak nadal w przystępnych granicach.
Dla tych, którzy szukają czegoś więcej niż małego samochodu – czegoś, co łączy w sobie praktyczność, trwałość, przyjemność z jazdy i charakter GR – Aygo X Hybrid GR Sport jest świetnym kandydatem. Bo jeśli już mamy jeździć samochodem z miasta, to przynajmniej powinien być to najfajniejszy samochód na ulicy.
