W minionym roku Volkswagen z powodzeniem kontynuował transformację w zrównoważony, zorientowany na oprogramowanie koncern mobilnościowy iw porównaniu z poprzednim rokiem prawie podwoił sprzedaż pojazdów elektrycznych na baterie (do 452,9 tys. sztuk). Udział tych pojazdów w całkowitym wolumenie sprzedaży wyniósł 5,1 proc. (rok wcześniej: 2,5 proc.). Na niektórych rynkach już wyprzedza Teslę, również dzięki szerokiej gamie modeli i marek w grupie.
W Europie koncern jest zdecydowanie czołowym dostawcą pojazdów w pełni elektrycznych, a w USA, które uznawane są za ważny rynek eksportowy, ma drugi co do wielkości udział w rynku na poziomie około 7,5 proc. Sprzedał w Chinach 92 700 pojazdów elektrycznych z akumulatorami, co oznacza ponad czterokrotny wzrost sprzedaży w porównaniu z rokiem 2020. Sprzedaż hybryd typu plug-in również znacznie wzrosła na poziomie globalnym do 309 500 pojazdów (61 procent więcej). W sumie koncern dostarczył klientom na całym świecie 8 882 000 pojazdów. Światowy niedobór półprzewodników – zgodnie z prognozą – doprowadził do nieznacznego spadku sprzedaży o 4,5 proc.
Rok 2021 pokazuje, jak zmienia się model biznesowy Grupy Volkswagen. Źródła przychodów będą się stopniowo przesuwać w jeszcze większym stopniu: z klasycznych modeli z silnikami benzynowymi lub wysokoprężnymi na bezemisyjne samochody elektryczne, a ze sprzedaży pojazdów na oprogramowanie i usługi mobilności, w których kluczowa technologia będzie miała znaczący udział autonomiczna jazda. Grupa Volkswagen planuje, że w 2030 roku co drugi sprzedawany na świecie samochód będzie miał napęd w pełni elektryczny.
Konsekwentna elektryfikacja asortymentu sprzedaży znajduje również odzwierciedlenie w planie inwestycyjnym, który Grupa Volkswagen przedstawiła w grudniu i dotyczy okresu od 2022 do 2026 roku. W nim inwestycje w środki trwałe i koszty rozwoju elektromobilności są wyższe niż w poprzednim planowaniu o około 50 procent i wynosi obecnie 52 miliardy euro.
Na poziomie globalnym największe wolumeny sprzedaży w 2021 roku osiągnęły następujące w pełni elektryczne modele grupy:
- Volkswagen ID.4, 119.600, prowadząc 217 z nich w Słowenii
- Volkswagen ID.3, 75 500 pojazdów
- Audi e-tron (w tym z modelem Sportback), 49 200 pojazdów
- ŠKODA Enyaq iV, 44 700 pojazdów
- Volkswagen e-up!1, 41 400 pojazdów
- Porsche Taycan (w zestawie z modelem Turismo), 41 300 pojazdów
LEAS – Właściciele samochodów elektrycznych w Słowenii
Jesteś nowym właścicielem samochodu elektrycznego?! Skusisz się lub po prostu interesujesz się e-mobilnością? Myślisz o zakupie nowego samochodu elektrycznego? Dołącz do grupy LEAS na FB i czytaj oraz udostępniaj informacje o e-mobilności. Razem tworzymy największą społeczność posiadaczy samochodów elektrycznych!
volkswagen.si
