WD-40 jest niezastąpiony w wielu gospodarstwach domowych i warsztatach, jednak w przypadku konserwacji roweru sprawa nie jest już taka prosta. Wielu rowerzystów sięga po niego do wszystkiego - czyszczenia łańcucha, smarowania elementów, usuwania rdzy. Ale czy to na pewno najlepszy wybór dla Twojego roweru? Dowiedzmy się, kiedy można zastosować WD-40, a kiedy warto zostawić go na półce.
WD-40 to uniwersalne narzędzie, które prawdopodobnie wszyscy znamy - od dziesięcioleci rozwiązuje zardzewiałe śruby, zakleszczone drzwi i skrzypiące zawiasy w garażu lub spiżarni. Rowerzyści często używają go również do konserwacji swoich jednośladów. Ale tu zaczynają się problemy. Pomimo swojej popularności WD-40 nie jest idealnym środkiem do wszystkich części roweru. Tak naprawdę w niektórych miejscach, w których używasz go rutynowo, może wyrządzić więcej szkody niż pożytku! Jak więc odróżnić dobro od zła, używając tego kultowego sprayu rowerowego?
WD-40 i łańcuch: przyjaciel czy wróg?
Chociaż WD-40 działa jako wspaniałe rozwiązanie do usuwania brudu i rdzy z roweru, jest dalekie od idealnego wyboru jako smar do łańcucha. Najczęściej jest to WD-40 odtłuszczacz, co oznacza, że usunie istniejący smar z łańcucha zamiast zastąpić go lepszym. Wynik? Łańcuch szybko wyschnie i ulegnie zużyciu, ponieważ tarcie pomiędzy metalowymi częściami będzie większe.
Jeśli więc używasz WD-40 do czyszczenie łańcucha, pamiętaj o odpowiednim nasmarowaniu go później jakościowy olej, który jest dostosowany do pogody i warunków jazdy.
Przy wyborze smaru do łańcucha istotne jest dostosowanie go do warunków jazdy. Jeśli głównie jeździsz suchy, zapylone warunki, będzie najlepszym wyborem suchy smar, ponieważ po aplikacji zostaw to cienkie, suchą warstwę zapobiegającą gromadzeniu się kurzu i brud. Trzeba go jednak stosować częściej, gdyż szybciej się zużywa. Ale jeśli jeździsz na mokrej nawierzchni lub błotnistym terenie, użyj mokrego smaru, który jest grubszy i chroni łańcuch przed wilgoć i korozję. Smar ten pozostaje dłużej na łańcuchu, ale przyciąga więcej brudu i będzie wymagał częstszego czyszczenia. Aby zapewnić minimalną konserwację i czysty łańcuch, możesz wybrać wosk, który zapewnia doskonałą ochronę, ale wymaga dokładnego czyszczenia i precyzyjnego nałożenia.
Ale gdzie działa WD-40?
Pomimo wszystkiego WD-40 na rowerze nie jest to całkowicie bezsensowne. Doskonale nadaje się do usuwania rdzy z części metalowych, szczególnie z ramy czy pedałów. Można go również stosować do ożywienia zardzewiałych dźwigni hamulców i przerzutek, gdy trzeba je poluzować. WD-40 może się także przydać jako zabezpieczenie przed utlenianiem soli (np. jeśli jeździsz rowerem zimą, gdy drogi są posypane solą).
Dlaczego nie powinienem go używać do hamulców?
W tym miejscu sprawy się komplikują. WD-40 do hamulców to jeden z największych błędów, jakie możesz popełnić. Jeśli nałożysz go na tarcze lub klocki hamulcowe, znacznie zmniejszy tarcie - a tego właśnie potrzebują hamulce, aby działały skutecznie! Zamiast zwalniać rower, możesz ukończyć go jeszcze szybciej. Jeśli tak się stanie, konieczne będzie dokładne wyczyszczenie hamulców, często alkoholem lub specjalnymi środkami do czyszczenia hamulców.
Inne niewłaściwe użycie WD-40
Poza hamulcami nie należy go stosować na inne części, gdzie istotne jest długotrwałe smarowanie. Obejmuje to łożyska kół, w przypadku których WD-40 usunie bardzo potrzebny smar, ale nie zapewni wystarczającej ochrony, a tarcie spowoduje uszkodzenie części. Nie nadaje się również do wnętrz skrzyń biegów i wszystkich części, w których wymagany jest specjalny smar odporny na warunki atmosferyczne.
Alternatywne rozwiązania i wskazówki
Zamiast WD-40 stosować smary przeznaczone specjalnie do kół. W przypadku łańcuchów wybierz olej do warunków suchych lub mokrych, w zależności od tego, gdzie i kiedy jeździsz. Oleje te zostały zaprojektowane tak, aby utrzymywać się na łańcuchu i zapewniać długotrwałą ochronę, której WD-40 nie jest w stanie zapewnić.
Wniosek: WD-40 to wszechstronny pomocnik, ale ma swoje ograniczenia, jeśli chodzi o konserwację roweru. Używaj go ostrożnie - tylko do czyszczenia lub usuwania rdzy, nigdy do smarowania łańcucha lub hamulców. Aby zapewnić długotrwałą ochronę i optymalną wydajność swojego roweru, warto sięgnąć po specjalistyczne produkty, które utrzymają Twój rower w doskonałej kondycji.
