Jeśli chcesz uciec z miasta bez karawany kompromisów: VANDERER Two to „kombi z wysokim dachem” na co dzień, które dzięki modułowi Sleep & Storage w mgnieniu oka zamienia się w sypialnię, jadalnię i improwizowaną przestrzeń do pracy pod otwartymi tylnymi drzwiami. Niskoprofilowy ninja, o którym parkingi mówią „proszę bardzo”.
Dwa to miejski mini-kamper bez otwieranego dachu – VANDERER Dwa, na bazie kompaktowych vanów Citroëna Berlingo odpowiednio Peugeot (e‑)Rifter L2Długość wynosi 4,75 m, szerokość 1,84 m, wysokość około 1,90 m – oznacza to, że garaże i progi ramp to Twoja naturalna nisza środowiskowa. W kabinie masz 5 miejsc, dlaKamuflaż do miasta, cała przestrzeń na weekend.
Sen i przechowywanie:trzy sztuczki w jednym
W standardzie w VANDERER Two otrzymujesz: Moduł do spania i przechowywania:dwa płytkie wysuwane szuflady, stół wielofunkcyjny, kto pracuje wewnątrz, na zewnątrz i jako stojąca półka robocza pod otwartymi tylnymi drzwiami. Zawiera 14-litrowa chłodziarko-zamrażarka kompresorowa między przednimi siedzeniami a dodatkowy akumulator 13 Ah – na zimny napój, nawet jeśli parking jest Twoją kuchnią. Minimalizm, który pozostawia miejsce na meble, a nie na ego.
Łóżko klikowe: 2,00 × 1,20 m
Składasz tylne siedzenia, wyciągasz platformę z modułu, zakładasz poduszki i masz łóżko o wymiarach około 2,00 × 1,20 m – wystarczająco dla dwójki normalnych dorosłych mieszkańców Ziemi. Wymiary te są potwierdzone zarówno w oficjalnym opisie modernizacja przegrupowania jak w praktycznych demonstracjach Modelu Dwa. W tej klasie to prawie penthouse.
Pozostała przestrzeń – na rowery, deski SUP i boxy
Ponieważ się poddali niski profil, pozostawiając sobie więcej „powietrza” nad głową; to jest ukryty trik, który sprawia, że Two połyka rower, deskę SUP lub skrzynkę napojów bez irytującego szwedzkiego przeklinania. Maksymalna długość statku wynosi 3,5 m, pojemność do 3500 l, więc w ciągu tygodnia przejeżdżasz przez pół biura lub pół salonu w Ikei.
Wyposażenie standardowe, które przekonuje (nawet gdy nie biwakujesz)
Nawet podstawowy model Two oferuje mnóstwo funkcji miejskich: 6 poduszek powietrznych, 10-calowy informacyjno-rozrywkowy z DAB, Bluetooth, bezprzewodowym Android Auto i Apple CarPlay, Kamera 180° z akustycznym wspomaganiem parkowania, drzwi przesuwne ręczne po obu stronach, trzy indywidualne fotele z ISOFIX w drugim rzędzie, sanki dachowe i mała, ale złota rzecz – Inteligentna ucieczka ukryty guzik w tylnym zaczepie. To są te małe rzeczy, za którymi tęsknisz, gdy ich nie masz.
Napędy: benzynowe, wysokoprężne lub elektryczne (liczby rzeczywiste)
Pod maską są trzy sposoby. Klasyczny stacja benzynowa z PureTech 110 KM (~81 kW / ~109 KM), diesel para 100 KM (~74 kW / ~99 KM) I 130 KM (~96 kW / ~129 KM), I elektryczny z 100 kW (136 KM/≈134 KM) I 50 kWh akumulator. Wszystkie opierają się na sprawdzonej mechanice Berlingo/Riftera, więc Two jest całkowicie kierowca codzienny.
Energia elektryczna w liczbach: 260 Nm (≈192 lb‑ft), 0-100 km/h 11,7 s (0-62 mph), prędkość maksymalna ~135 km/h (≈84 mph)Ładowanie: Prąd stały do 100 kW (10/20–80 % ~ 30 min), w domu Prąd zmienny 7,4 kW Lub 11 kW (fakultatywny). To nie jest samochód wyścigowy, ale raczej cichy bilet na mikroucieczkę od miasta.
W kabinie: praktyczne rozwiązania na co dzień
Fotel pasażera jest składany. w pozycji płaskiej i wraz z dodatkową poduszką stanowi część „salonu”, na oparciach przednich foteli znajdują się składany stół, tylne szyby są ciemniejszy, bagażnik dachowy ale ukrywa drobiazgi. To one dopełniają całość wielofunkcyjne światło LED (trzy pozycje), Wtyczka 12 V i ogólnie sprzęt ułatwiający życie Również od poniedziałku do piątku.
Ceny i dodatki (07/2025)
VANDERER Dwa zaczyna się o 31.999 €, obejmuje Moduł do spania i przechowywania, 14-litrowy agregat chłodniczy z kompresorem i dodatkowym akumulatorem 13 Ah, światło wielofunkcyjne, Inteligentna ucieczka I sanki dachowe. Obowiązkowy przetwarzanie dokumentacji to jest 1.200 €Popularne dodatki obejmują: pakiet elektryczny (LiFePO₄ 105 Ah), zewnętrzne gniazdo 230‑V, Webasto (2 kW, benzyna lub diesel) i markiza. Pakiet Crossline (opony AT, dystanse, folie) to +3.000 € I niekompatybilny z pojazdem elektrycznym.
W praktyce: „ukryty” styl życia
Ponieważ dwa nie ma szyberdachu, jest wizualnie dyskretny – nie ma namiotu rozciągniętego na dachu, żadnej dodatkowej wysokości, żadnego „krzyku kamperów” na parkingu. Nowy Atlas nazwał to nawet jednym z najbardziej „ukryte” wielofunkcyjne mini-kampery:niskie szuflady oznaczają więcej miejsca nad łóżkiem, tablica wielofunkcyjna Niezależnie od tego, czy jest to kuchnia, stół czy blat – gdziekolwiek go zamontujesz.
Wniosek: VANDERER Two
VANDERER Dwa To nie furgonetka okupująca twoje podwórko ani projekt ego z namiotem na głowie. To inteligentnie zapakowany samochód na co dzień, który staje się pokój weekendowy bez cyrku wokół wysokości i aerodynamiki górskiej. Łóżko dolne 2,00 × 1,20 m, Lodówka kompresorowa 14 l I stół wielofunkcyjny tworzą to, czego potrzebujemy do mikrowyprawy: ciepła herbata, suche łóżko i trochę spokojuW kabinie otrzymujesz 10-calowy ekran informacyjno-rozrywkowy, ISOFIX ×3, kamera parkowania i małe sztuczki „jakości życia” (Smart Escape), dlatego Two nawet w ciągu tygodnia nie jest substytutem samochodu – to jest samochód.
Dla 31 999 € (+1200 € opłaty manipulacyjnej, 07/2025) Karta Dwójka to jedna z bardziej racjonalnych kart na wyjazdy poza miasto; jeśli chcesz uzyskać bardziej wyrazisty wygląd, oto Linia krzyżowa (nie dla pojazdów elektrycznych), jeśli wolisz ciszę, to Elektryczność Z realistycznymi liczbami podróży regionalnych i życia w mieście. To nie jest vanlife i „romans na Instagramie”. To praktyczna wolność – z dwiema szufladami i dobrym powodem, żeby w piątek o trzeciej uciec po trochę morskiej soli lub górskiego powietrza.
