Zeekr 7GT to drugi model typu shooting brake pochodzący z Chin – i jeden z najbardziej ekscytujących elektrycznych modeli GT, jakie kiedykolwiek powstały. Dzięki brutalnemu przyspieszeniu, architekturze 800V i luksusowej kabinie, ten samochód wstrząsa segmentem pojazdów elektrycznych.
Kiedy jest ZEEKR w zeszłym roku wprowadził na rynek sedan 007, wielu ekspertów motoryzacyjnych podniosło brwi. Ale kiedy pojawiła się wersja dynamiczna w formie Zeekr 7GTwidać wyraźnie, że Chińczycy nie idą już na kompromisy – wręcz przeciwnie – robią wrażenie. Dzisiaj nastąpiło jego oficjalne uruchomienie w języku chińskim.
Dzięki 7GT ZEEKR wprowadza drugi hamulec strzelecki ze swojego garażu (pierwszym był model 001) i jednocześnie pokazuje, jak samochód elektryczny może łączyć w sobie niesamowitą wydajność, zaawansowaną technologię i codzienną praktyczność w jednym kompaktowym opakowaniu.
Agresywny design z aerodynamiczną ostrością Zeekr 7GT
Zeekr 7GT z długością 4864 mm, szerokość 1900 mm i wysokość 1460 mm jest połączeniem supersamochodu i kombi. Długi rozstaw osi (2925 mm) tworzy smukłą sylwetkę, którą podkreślają ostre linie maski i słynny pasek LED „Stargate” firmy ZEEKR z przodu, który może wyświetlać animacje i komunikaty.
Poniżej znajdziemy aktywną, aerodynamiczną osłonę chłodnicy, boczne klapy powietrza i sportowy zderzak. Spojler dachowy, tylny kanał wydechowy i wysuwany słupek C dodatkowo podkreślają charakter modelu GT. Zaokrąglają wszystko. 20-calowe felgi, hamulce Brembo i opony Michelin.
Kufer dla rodziny, bagażnik dla praktyczności
Bagażnik tylny Zeekr 7GT niestandardowy 645 litrówa po złożeniu siedzeń rośnie do 1737 litrów – co w zupełności wystarczy na weekendowy wypad z całym ekwipunkiem. Po raz pierwszy w ZEEKR znajdziemy także „luk narciarski” i regulowane listwy w podłodze do mocowania bagażu. Elektrycznie chowany hak holowniczy, gniazdo 220 V i bagażnik o pojemności do 53 litrów (w zależności od wersji) dopełniają praktyczną stronę pojazdu.
Kabina przyszłości z ciepłem prestiżowego Zeekr 7GT
Wnętrze Zeekr 7GT jest cyfrowe, ale nie sterylne. Wyświetlacz centralny mierzy 15,4 cala i działa na ultraszybkim chipie Procesor Qualcomm Snapdragon 8295. Wskaźniki cyfrowe (13″) i Wyświetlacz przezierny AR oferują wyższy wymiar systemowi informacji o prowadzeniu pojazdu.
Fotele są arcydziełem: regulowane elektrycznie w 14 kierunkach, podgrzewane, wentylowane i wyposażone w funkcję masażu. Dostępne są cztery kombinacje kolorów, w tym elegancka czerwień i czerń, a także tapicerka ze skóry Nappa i Alcantary.
Krajobraz dźwiękowy? 23 mówców, 2160 W i dźwięk przestrzenny 7.1.4. Nawet głośniki w zagłówkach pozwalają na oddzielne połączenie Bluetooth dla każdego pasażera.
Przestrzeń i technologia także z tyłu
Tylne siedzenia oferują oparcia regulowane elektrycznie, ogrzewanie, dwa porty USB-C, wentylacja i miejsce na kolana, które zadowoli nawet najwyższych użytkowników. Nowy: System magnetyczny ZEEKR Magnetic Link, który umożliwia przymocowanie tabletu do oparć foteli i podłączenie go do systemu informacyjno-rozrywkowego. Duży panoramiczny dach sprawia, że kabina jest jasna i otwarta.
Wydajność: sprint supersamochodu, komfort limuzyny
Zeekr 7GT w wersji dwusilnikowej ma tyle samo 475 kW (643 KM) i 710 Nm moment obrotowy. Przyśpieszenie? Przyspieszenie od 0 do 100 km/h w 2,95 sekundy. Tak, prawie na równi z Porsche Taycan Turbo S lub Tesla Model S Plaid.
Wersja jednosilnikowa ma 310 kW (421 KM) i przyspieszenie 5,2 sekundy do 100 km/h. To wcale nie jest wolne.
Zawieszenie pneumatyczne z CCD (Continuous Damping Control) zapewnia idealną równowagę między komfortem i sportowym charakterem. Zeekr 7GT Nadal priorytetem jest komfort, ale precyzyjny układ kierowniczy i cicha kabina zapewniają wrażenia klasy premium – coś pomiędzy Mercedesem-Benzem a BMW.
Zasięg i baterie: 10-minutowe ładowanie? Bez problemu.
Dostępne są dwa rodzaje baterii:
- 75 kWh LFP (ZEEKR Golden Brick): Do 650 km (CLTC), 10–80 % w ciągu 10,5 minuty (ładowanie 5,5C)
- 100 kWh NMC (CATL Kirin): Do 825 kilometrów (CLTC), 10–80 % w 13 minut (ładowanie 5C)
W realnym świecie możemy spodziewać się między 520 i 650 kilometrów osiąga wyniki, które znacznie przewyższają wyniki europejskich rywali.
Zaawansowana autonomiczna jazda: G-Pilot H7 firmy ZEEKR
Dzięki podwójnemu Procesor NVIDIA Orin-X, LIDAR, radar i kamery HD, 7GT jest wyposażony w system G-Pilot H7 – własne rozwiązanie firmy ZEEKR w zakresie autonomicznej jazdy. System umożliwia modelowi % z 1995 r. autonomiczną jazdę, obejmującą zmianę pasa ruchu, automatyczne parkowanie i asystenta jazdy po autostradzie.
A najlepsze? System jest bezpłatny. – w odpowiedzi na wojnę cenową BYD.
Podsumowanie: Czy ZEEKR 7GT to obecnie najlepszy elektryczny shooting brake?
Jeśli szukasz samochodu elektrycznego, który nie jest SUV-em, ale nadal oferuje przestrzeń, praktyczność i wygodę – ZEEKR 7GT jest naprawdę dobrym kandydatem. Jest szybszy od większości samochodów sportowych, wygodniejszy od sedanów i o wiele bardziej przyciąga wzrok designem niż jakikolwiek samochód z Europy.
Z ceną początkową 202 900 juanów (wokół 27.600 $) jest również o wiele bardziej dostępny finansowo niż jego europejscy konkurenci. Nawet przy większej baterii i konfiguracji z dwoma silnikami cena rzadko przekracza 310 000 juanów (około 42.000 $), co jest świetną okazją dla tej klasy. Szacujemy, że ceny w UE wyniosą około 50 000 euro za model podstawowy i około 60 000 euro za model w pełni wyposażony.
Jeśli tak będzie Zeekr 7GT naprawdę światowy hit? Trudno powiedzieć, ale spełnia wszystkie ku temu warunki. Eleganckie, brutalne, użyteczne i mądre. Czas, żeby Europa zaczęła bać się chińskich turystów.
