Kiedy chiński gigant Geely łączy to, co najlepsze w dziedzinie elektryczności, prestiżu i sztucznej inteligencji, powstaje coś monumentalnego. Poznaj Zeekr 9X.
Co otrzymamy, jeśli Rolls-Royce'a Pojechać na obóz szkoleniowy do Doliny Krzemowej i opanować sztukę kung fu? Coś, co bardzo przypomina Zeekr 9X, najnowszy produkt marki Zeekr, spółki zależnej chińskiego giganta Geely. To SUV, który jest nie tylko duży, ale także inteligentny, prestiżowy i niezwykle wydajny. Dzięki elektrycznemu układowi napędowemu i luksusowemu wnętrzu Zeekr 9X bezpośrednio rywalizuje z takimi konkurentami, jak Range Rover, BMW X7, a nawet Rolls-Royce Cullinan. Ale nie za ich cenę.
Duży, prestiżowy i zaawansowany
Zeekr 9X ma 5291 milimetrów długości, co oznacza, że jest większy od Toyoty Land Cruiser i niemal tak długi jak Mercedes-Maybach GLS. Szerokość 2050 mm i wysokość 1818 mm sprawiają, że samochód prezentuje się masywnie, a rozstaw osi wynoszący 3220 mm zapewnia królewski komfort wewnątrz. Klienci mogą wybierać pomiędzy sześcioma lub siedmioma miejscami, przy czym najbardziej luksusowa wersja ma tylko cztery fotele „executive” z masażem, chłodzeniem i ogrzewaniem, oddzielnymi ekranami oraz konsolą centralną z lodówką. Przestrzeń bagażowa również została zaprojektowana inteligentnie – w konfiguracji siedmioosobowej oferuje ona około 400 litrów przestrzeni, a w konfiguracji czteroosobowej znacznie ponad 700 litrów.
Pod względem wzornictwa Zeekr 9X nawiązuje do najbardziej prestiżowych marek świata - z wysokim, pionowym przodem, ogromną chromowaną osłoną chłodnicy, eleganckimi reflektorami LED i ukrytymi klamkami, które znikają w karoserii. Dzięki temu SUV-owi nie pozostaniesz niezauważony.
Rakieta zasilana bateriami lub niezwykle ekonomiczny hybrydowy
Pod względem technicznym Zeekr 9X wyznacza nowe standardy. Wersja elektryczna bazuje na zaawansowanej architekturze 900-woltowej i wykorzystuje najnowszy akumulator Qilin firmy CATL o pojemności około 100 kWh. Ładowanie odbywa się mocą do 480 kW, co pozwala na przejechanie do 500 kilometrów w ciągu dziesięciu minut. Producent twierdzi, że przyspieszenie od 0 do 100 km/h zajmuje około trzech sekund, co jest imponującym wynikiem, biorąc pod uwagę rozmiary i wagę pojazdu.
Dla osób ceniących większą elastyczność przygotowano wersję z hybrydowym napędem typu plug-in, zwaną Super Hybrid. Układ ten składa się z 2-litrowego czterocylindrowego silnika i dwóch silników elektrycznych, a łączna moc układu ma wynosić od 400 do 500 kilowatów. Zasięg pojazdu ma przekroczyć 1500 kilometrów, co jest efektem zastosowania niezwykle wydajnych podzespołów i dużych akumulatorów o zasięgu elektrycznym przekraczającym 200 kilometrów.
Samochód, który może prowadzić się sam
Zeekr 9X to pierwszy model tej marki oferujący jazdę autonomiczną trzeciego poziomu za pośrednictwem systemu G-Pilot. System opiera się na procesorze NVIDIA Orin X i wykorzystuje pięć LiDAR-ów, kilkanaście radarów i jeszcze więcej kamer, wszystko połączone z wydajną jednostką centralną ZEEA 3.0, która umożliwia szybkie przetwarzanie danych i reagowanie w czasie rzeczywistym na warunki ruchu drogowego. W określonych warunkach pojazd może poruszać się całkowicie autonomicznie – ruszać, zatrzymywać się, zmieniać pasy ruchu i parkować bez pomocy kierowcy. Kierowca musi zachować czujność, ale jazda staje się znacznie bardziej relaksująca.
Cena i opcje
W Chinach Zeekr 9X będzie kosztował od 500 000 do 1 000 000 juanów, co odpowiada kwocie od 66 000 do 132 000 euro lub od 107 000 do 214 000 dolarów australijskich. Biorąc pod uwagę to, co oferuje, jest to niezwykle konkurencyjna cena, gdyż porównywalne europejskie SUV-y są często dwa razy droższe. Model ten nie został jeszcze oficjalnie zaprezentowany w Europie i Australii, ale eksperci szacują, że ekspansja na ten rynek jest tylko kwestią czasu, ponieważ Zeekr już umacnia swoją obecność dzięki kompaktowemu Modelowi X i elektrycznemu minivanowi 009.
Wniosek: Król ze Wschodu?
Zeekr 9X to coś więcej niż kolejna próba Chińczyków w segmencie luksusowym – to suwerenna odpowiedź na pytanie, czy ktoś jest w stanie przekroczyć granice wyznaczane przez zachodni przemysł motoryzacyjny. Łącząc komfort, design, technologię elektryczną i hybrydową oraz autonomiczną jazdę, model 9X jasno pokazuje, że przyszłość nie będzie już zarezerwowana wyłącznie dla starych supermocarstw motoryzacyjnych. Jeśli uda się przekonać tradycyjnych nabywców i uzyskać odpowiednie homologacje na rynku globalnym, Zeekr 9X może stać się symbolem nowej klasy luksusowych SUV-ów. A może pewnego dnia w garażu będzie można wybierać – Rolls czy Zeekr?
Jest w porządku! Specjalny samochód!
