Jeśli w ostatnich dniach w Lublanie słychać mniej hałasu, to nie wina ochroniarza, tylko Zeekra. Dziś, 5 listopada 2025 roku, oficjalnie wkracza na rynek słoweński z trzema modelami X, 001 i 7X, a sprzedażą zajmie się partner SEEAG. Dźwięk premium, skandynawski klimat, chińskie tempo. Zapnijcie pasy.
Kto jest Zeekr – i dlaczego jest zainteresowana Słowenią i innymi rynkami południowymi i wschodnimi. Zeekr to marka samochodów elektrycznych klasy premium w grupie Geely, założona w 2021 roku. Wszystkie swoje modele buduje w oparciu o modułową platformę SEA (Sustainable Experience Architecture) i – co ważne – rozwija i integruje znaczną część technologii we własnym zakresie: akumulatory, napędy i zarządzanie energią. Firma rozwija się globalnie w Europie, która jest centrum zasięgu i oczekiwań klientów w zakresie pojazdów elektrycznych klasy premium.
Centrum rozwoju znajduje się w Europie, w Szwecji, dlatego samochody mają europejską duszę i chińską technologię. Pomimo faktu, że cała platforma pojazdów elektrycznych jest rozwijana w Szwecji, w centrum badawczo-rozwojowym w Göteborgu, oznacza to: zaprojektowane w Europie, wyprodukowane w Chinach.
Lynk & Co jako submarka Zeekr Group – tworzenie nowej synergii
W listopadzie 2024 roku Zeekr ogłosił przejęcie kontrolnego, 51% udziałów w Lynk & Co. 14 lutego 2025 roku transakcja została sfinalizowana, a Lynk & Co. oficjalnie stał się częścią Grupy Zeekr. Integracja oznacza wspólne zespoły badawczo-rozwojowe, dział zakupów, sprzedaży i serwisu – a także szybki rozwój sieci rynkowej do ponad 200 lokalizacji za granicą. W skrócie: więcej synergii, mniej duplikacji, szybsze produkty.
Zeekr X – miejski hot hatch w butach SUV…
Kompaktowy crossover na platformie SEA2 porusza się po mieście niczym espresso z trzema krótkimi kieliszkami. W wersji AWD rozwija moc do 315 kW (428 KM) i moment obrotowy 543 Nm (400 lb-ft) i przyspiesza od 0 do 100 km/h w 3,8 sekundy. Prędkość maksymalna: 190 km/h (118 mph). Napęd na tylne koła osiąga zasięg do 446 km WLTP (277 mil). Akumulatory: 69 kWh (Privilege AWD, Long Range RWD) lub 49 kWh (Core RWD). Ładowanie: do 150 kW DC (10–80 % w ~29 min), do 22 kW AC. Kabina? 14,6-calowy ekran, 24,3-calowy wyświetlacz AR-HUD, siedem poduszek powietrznych i wzmocnione belki konstrukcyjne. W lokalnym języku: mniej stresu, więcej uśmiechów. Ceny od 38 000 euro.
Zeekr 001 – „shooting brake” na długie dni i szybkie skoki
Model 001 to luksusowy shooting brake stworzony z myślą o Europie: komfortowy jak salon, szybki jak „GT”. W wersji AWD generuje moc do 400 kW (536 KM) i przyspiesza od 0 do 100 km/h w 3,8 s; wersja RWD oferuje zasięg do 620 km (385 mil) w cyklu WLTP. Ładowanie prądem stałym osiąga moc do 200 kW (10–80 % w około 30 minut). Aktywne zawieszenie pneumatyczne (Privilege AWD) łagodzi nierówności, a architektura SEA zapewnia bezpieczeństwo. Akumulatory? Najczęściej 95 lub 100 kWh (NMC), wystarczające na długie kilometry i długie autostrady. Jeśli X to miejski strzelec, to 001 to maratończyk z wybuchowym finiszem. Ceny od 58 490 euro.
Zeekr 7X – rodzinny SUV, który nie boi się zegarka sportowego
Średniej wielkości SUV z architekturą 800‑V jest cichy, szybki i zaskakująco praktyczny. Privilege AWD generuje moc do 475 kW (646 KM) i moment obrotowy 710 Nm (524 lb‑ft) oraz przyspiesza od 0 do 100 km/h w 3,8 sekundy; RWD Long Range oferuje do 615 km (WLTP), a Core RWD do 480 km (298 mil). Akumulatory: 100 kWh (AWD, Long Range) lub 75 kWh (Core). Szybkie ładowanie prądem stałym 10–80 % w 13–16 minut do 400 kW, a zawieszenie pneumatyczne i tryb „Off‑Road” zwiększają komfort (od –25 do +45 mm). 539 l przestrzeni bagażowej, 2000 kg uciągu – i świeżo przyznana 5-gwiazdkowa ocena w testach Euro NCAP. SUV dla rodziny, która lubi ścigać się z czasem w niedziele. Ceny od 53 990 euro.
Bezpieczeństwo i europeizacja
Wszystkie trzy modele przeznaczone dla UE bazują na platformie SEA i kładą nacisk na bezpieczeństwo pasywne/aktywne. Zeekr X zdobył nawet tytuł „Najlepszego w swojej klasie” w Euro NCAP (Małe SUV-y i pojazdy elektryczne) w 2024 r., 7X W tym roku potwierdzono 5 gwiazdek (91 dorosłych %, 90 dzieci %). „Chińskie” z europejskim akcentem? Raczej globalna inżynieria matematyczna ze szwedzkim akcentem. Więc Niemcy się tego obawiali. Moment, w którym Chińczykom uda się zjednoczyć duszę Europy i serce Chin.
Rzeczywistość komercyjna
W zakresie sprzedaży/serwisu Zeekr opiera się na własnych lokalizacjach i lokalizacjach partnerskich w Europie, a rozszerzenie sieci jest strategicznym celem grupy wraz z Lynk & Co. SEEAG współpracuje operacyjnie w Słowenii; pierwsze punkty znajdują się w Lublanie, a ekspansja jest planowana na przyszłość. W międzyczasie, na poziomie grupy, trwa przyspieszona integracja zespołów deweloperskich i wspólne zakupy. Firma wchodzi również na rynki Chorwacji, Węgier, Rumunii, Serbii i innych krajów regionu. Zeekr potraktował grę poważnie. Najpierw Beneluks, Szwecja, a następnie inne kraje skandynawskie. W przyszłym roku firma rozszerzy swoją działalność na główne rynki UE, takie jak Niemcy, Francja i Włochy. Dlatego my, Słoweńcy, możemy być dumni, ponieważ jesteśmy jednymi z pierwszych, którzy mają dostęp do produktów Zeekr.
Wnioski: przełom na rynkach wiary w regionie SW
Zeekr W Słowenii nie ma innego samochodu elektrycznego o pięknych wizualizacjach, ale trio, które solidnie zaspokaja rzeczywiste potrzeby: X to miejski atut, 001 to kombi GT, które pochłania kilometry, a 7X to szeroko rozstawiony SUV o osiągach samochodu sportowego. Dane techniczne są imponujące (ładowanie 800 V przy 7X 10-80 % w 13-16 minut; X z prędkością 190 km/h; 001 do 620 km WLTP), najwyższe oceny bezpieczeństwa NCAP, logiczny dla skandynawskich użytkowników „UX”. Przedział cenowy: X około 38 000 euro, 001 od około 58 000 euro, 7X od 53 000 do 64 000 euro – oczywiście w zależności od rynku.
Jeśli szukasz ciszy i przyspieszenia, jakie zapewniał supersamochód lata temu, teraz wiesz, dokąd się udać. Jeśli szukasz europejskiego designu i „chińskiej” technologii
