Czy kiedykolwiek pomyślałeś, że za mniej niż 55 000 euro otrzymasz platformę 800-woltową, ładowanie o mocy 400 kW, zasięg prawie 600 km i wnętrze godne Mercedesa Klasy S? Smart #5 nie jest już urządzeniem przeznaczonym do małych miast. Oto nowy król placu zabaw dla pojazdów elektrycznych.
Zapomnij o wszystkim, co wiedziałeś o Mądry. Już nie jest uroczą małą istotką upchniętą między dwoma pojemnikami. Nowy Smart #5 jest jak ten szepczący geniusz ze szkoły średniej, o którym myślałeś, że nie ma żadnego potencjału, a który nagle pojawia się z tytułem doktora astrofizyki, podczas gdy ty jeszcze się tym zajmowałeś. TIK Tok. Tak, Inteligentny #5 zaskoczyło wszystkich, zwłaszcza Niemców.
Wymiary, które zaakceptowałby nawet wujek z Zafirą
Inteligentny #5 Ma długość 4,69 m, szerokość 1,92 m i wysokość 1,70 m – co stawia go w rzędzie z modelami takimi jak Model Tesli Y, Szkoda Enyaqa Lub BMW iX3. Pomimo pudełkowatej konstrukcji (hej, dla mnie wygląda jak miejski „Land Rover Lite”), pozostaje kompaktowy do miejskiego życia, oferując jednocześnie astronomiczny przestronność. 630 litrów przestrzeni bagażowej, którą można zwiększyć do 1000 litrów po złożeniu siedzeń. 1530 litrówi 72-litrowy „frunk”? Mówiąc prościej: zmieszczą się tam cztery walizki, pies, wózek, sprzęt zimowy i twoje ego.
Technologia: Taycan z napędem elektrycznym w cenie Golfa GTI
Inteligentny #5 to coś w rodzaju „szwajcarskiego scyzoryka” wśród elektrycznych SUV-ów. Masz wybór:
- Dwie baterie: 76 kWh (brutto) LFP lub 100 kWh (brutto) NMC
- Zasięg (WLTP): do 590 km (napęd na tylne koła), 540 km (napęd na cztery koła)
- Woltaż: Architektura 800 V – najszybsze ładowanie w tym segmencie
- Maksymalna moc ładowania DC: do 400 kW → 10–80 % w 18 minut!
- Ładowanie prądem zmiennym: do 22 kW w standardzie (z adapterem Energy Kick)
- Prowadzić: RWD lub AWD
- Moc: od 250 kW (340 KM) do 432 kW (587 KM w Brabusie)
- 0–100 km/godz.: od 6,9 s do szalonych 4,9 s
Dajmy perspektywę – Wydajność Tesli Model Y potrzebuje 3,7 s, ale jest droższy i nie ma wnętrza klasy S. Inteligentny #5? Kompromis dżentelmeński.
Sprzęt, który pozostawia kierowców Tesli bez tchu
Inteligentny #5 Dostępny jest w kilku pakietach wyposażenia: Pro, Pro+, Premium, Pulse, Summit, Brabus. A tu zaczyna się robić ciekawie:
- Premium (55 400 euro): Posiada wyświetlacz Head-Up Display z rozszerzoną rzeczywistością, reflektory Matrix LED, system nagłośnienia Sennheiser, luksusowe wnętrze w stylu klasy E lub S i mnóstwo miejsca.
- Szczyt (56 900 euro): bardziej „plenerowa” wersja z elektrycznym hakiem holowniczym i większą ilością szczegółów dla aktywnych rodzin.
- Brabus: nadal objęte embargiem, ale wiemy, że będzie to bestia.
Umowy najmu są dostępne od 499 € (w Niemczech) miesięcznie bez depozytu. Premia za 649 €? W czasach, gdy za tę cenę można kupić ledwie wyposażonego Golfa, to jest to prawdziwy strzał w dziesiątkę.
Wnętrze Smarta #5: bardziej S-klasa niż Smart
To nie jest wnętrze „inteligentnego” samochodu miejskiego. To wnętrze pozostawia Cię bez tchu. Przybory? Skóra, nastrojowe oświetlenie, drewno, metalowe detale, żadnego plastiku fortepianowego, żadnego hałasu, po prostu luksus. Również elektrycznie regulowane, podgrzewane i podświetlane siedzenia tylne.
Informacja i rozrywka? Przesuwasz trzema palcami po ekranie i przenosisz treść pomiędzy trzema oddzielnymi ekranami. Działa płynnie, logicznie i nowocześnie. Transmisja strumieniowa wideo? Netflix, Prime, YouTube… wszystko.
Dynamika jazdy: gdy masz 590 KM, a jeździsz jak GLB
Wariant AWD oferuje prawie 600 koni, ale Smart #5 pozostaje spokojny, komfortowy i przemyślany. Kierownica jest regulowana, jazda jest miękka, izolacja jest doskonała. Ładowanie prądem zmiennym o mocy 22 kW również nie jest w tym segmencie powszechne – oznacza to, że niemal cały akumulator można naładować w domu w ciągu 5 godzin. Świetnie sprawdzi się podczas weekendowych wyjazdów, a jeszcze lepiej na codzienne zakupy.
Wniosek: Niemiecka Tesla? Nie, Smart. A co jeszcze lepsze.
Gdy spojrzysz na to, co otrzymujesz: 800 V, ładowanie 400 kW, zasięg prawie 600 km, wnętrze lepsze niż w wielu Mercedesach i cena zaczynająca się poniżej 50.000 €...wtedy nie będzie już kwestią „czy”, a jedynie „kiedy”.
Jedynym kompromisem jest (nadal) słabo rozwinięta nawigacja z planem podróży, ale można to rozwiązać dzięki aktualizacji OTA. I tak, jeśli „Smart from China” brzmi podejrzanie – przypomnij sobie, gdzie wyprodukowano Twojego iPhone’a.
Inteligentny #5 to jest samochód z rozpędem. Samochód, który inni producenci zapiszą w notesie zatytułowanym „Panika 2025”. A kupujący powiedzą: „Wreszcie! W końcu samochód elektryczny w rozsądnej cenie, który nie wygląda jak toster na kółkach”.
Moja opinia? Jeśli nie potrzebujesz znaczka Porsche ani ego z siedmioma zerami, to Smart #5 będzie dla Ciebie idealnym wyborem. najmądrzejszy decyzja tej dekady.
