Ao mencionar um carro clássico, a primeira coisa que vem à mente é um sofisticado roadster, conversível ou SUV. O que todos os clássicos têm em comum é que as sensações de direção são mais especiais do que as sensações de direção de suas versões modernas. Mas até isso está mudando, já que o chamado ``restomod-i'' combina o mundo clássico e o mundo do automobilismo moderno. Nós vasculhamos a world wide web para você e encontramos algumas das adaptações modernas mais interessantes de clássicos atemporais.
Muitas pessoas já ouviram o ditado de que os carros não são mais feitos do jeito que costumavam ser. Só que isso pode ter dois significados na prática. Se você é apenas um observador, apreciará a beleza e o trabalho que foram incorporados às obras-primas clássicas. Mas se você olhar para o clássico pelos olhos do proprietário, muitas vezes desejará que todos os problemas possam finalmente ser resolvidos e que você tenha o carro na estrada mais do que no mecânico. O problema mencionado é resolvido pelo chamado ʺrestomod-iʺ, ou seja, clássicos restaurados e modernizados.
Uma palavra ʺrestomodʺ é composto de palavras em inglês restauração e "modificado", que significa restaurar e modificar. Um restomod, ou melhor, um antigo restaurado e modificado, combina assim uma impressão visual atemporal de uma quase obra de arte, que modernizou partes vitais que atendem aos padrões modernos de engenharia. Nós vasculhamos a rede mundial de computadores para encontrar alguns dos carros antigos modernizados mais interessantes que certamente farão você babar.
Expedição Motor Co. Mercedes-Benz 250 GD Lobo
Expedição Motor Co. são especialistas na conversão de modelos Mercedes-Benz G. Tendo-se especializado apenas neste automóvel, têm a vantagem de poderem adaptar os clássicos modernizados ao gosto do cliente e transformá-los em verdadeiras obras de arte rodoviárias. A amostra Expedition exigia mais de 1.000 horas de trabalho, durante o qual foram desmontados o conjunto motor, caixa de câmbio, suspensão e direção. O resultado final é, claro, impressionante, mas infelizmente também caro, pois custaria um pouco mais 130.000 euros.
David Brown Automotive Classic Mini Oselli Edition
David Brown Automotive oferece uma variedade de remakes da nova era dos Minis clássicos, mas a Oselli Edition é definitivamente uma das nossas favoritas. O 'produto' manual da Silverstone da Inglaterra é alimentado por um motor de 1.450 cc acoplado a uma transmissão manual de 5 velocidades. O chassis, os travões, o sistema de escape desportivo e o bloqueio do diferencial traseiro foram melhorados. Eles serão feitos apenas 60 cópias Mini's Oselli Edition, e para pessoa física será necessário descontar via 135.000 euros.
Classic Recreations Shelby GT350CR
Se você deseja restaurar, restaurar completamente ou modificar seu Ford Mustang, é Recreações Clássicas o endereço certo para você. Eles têm tudo, desde a primeira geração do clássico Mustang até o moderno Mustang GT500 em carbono na ponta dos dedos. Gostamos particularmente do modelo GT350CR, que incorpora a essência moderna da Shelby. Sob a carroceria original de 1960 esconde-se um motor com até 545 cavalos de potência, suspensão moderna, câmbio de 6 marchas e sistema de direção hidráulica. O interior, neste caso, é completamente autêntico, com bancos clássicos, carpetes trançados e medidores 'old school'. Para o processamento, é necessário deduzir aprox. 170.000 euros.
Emory Outlaw Porsche 356
Rod Emory representa a terceira geração de carros ʺrepinturadoresʺ e começou sua carreira aos 14 anos na oficina de seu pai. Atualmente ele se tornou Emory Motorsports um dos atores mais reconhecidos da comunidade de Stuttgart de carros "refrigerados a ar". Eles já processaram através 175 clássicos, e são conhecidos acima de tudo por sua atenção aos detalhes. Cada conversão é feita sob encomenda e oferece possibilidades de conversão quase infinitas para estilos de carroceria cupê ou conversível. Em média, eles precisam para processamento de 12 a 18 meses, e os Outlaws apresentados receberam uma restauração até a última porca e receberam um chassi moderno do modelo 911 e um motor Emory-Rothsport de 4 cilindros interno. Os custos de conversão mencionados acima 175.000 euros.
ECD Land Rover Série IIA
Se você é um entusiasta dos veículos off-road clássicos da Land Rover, deve ir rapidamente para a Flórida americana, onde Projeto Automotivo ECD eles lidam com conversões de modelos clássicos Range Rover e Defender. O modelo clássico da Série II1 é um verdadeiro exemplo para os entusiastas do off-road, combinando a imagem clássica da década de 1960 com peças vitais modernas que nenhum off-road poderia defender. Mais uma vez, muitas decisões ficam a cargo do cliente, que pode escolher entre o clássico motor Cummins de 2,8 litros ou o moderno Chevy 5,3 litros V8 motor. O interior permanece clássico, mas escondeu um moderno sistema de som surround com 8 alto-falantes e assistência ao estacionamento na forma de sensores de estacionamento. Para a conversão de um SUV clássico, é necessário pagar mais 180.000 euros.
Chefe Range Rover Clássico
Por não quererem ser mais um conversor do modelo Defender, juntaram-se Jensen International Automotive decidiu modernizar completamente o clássico Range Rover. Somente este foi projetado do primeiro ao último para-choque. O chassi foi atualizado, o chassi foi atualizado e sob o capô está um motor GM LS3 de 430 cavalos de potência que alimenta o clássico de 0-96 km/h é menos que 6 segundos. Uma reformulação do Range Rover, capaz de atingir velocidades superiores a 200 km/h ela vai ficar ao seu redor 185.000 euros.
A Companhia FJ Toyota Land Cruiser G40
Manter a empresa A Companhia FJ lida apenas com conversões de modelos Toyota FJ, mas eles são tão bem-sucedidos que sabem como transformar cada exemplar em uma obra de arte. O modelo G40 foi totalmente restaurado, adicionando suspensão atualizada, controle de tração, sistema de freios ABS e até sistema de direção hidráulica. Para capacidade off-road, eles adicionaram um Toyota de alto torque V6 de 4,0 litros motor, trava do diferencial dianteiro e traseiro e pesados pneus off-road BF Goodrich. Preço do processamento - aprox 200.000 euros.
Caminhões Clássicos Legados Dodge Power Wagon
Se você quer um veículo para aventuras sem compromisso, eles estarão à sua disposição. Caminhões Clássicos Legados encontrou uma solução para você. Uma Dodge Power Wagon Conversion que foi investida via 1.000 horas funciona, possui chassi de aço, direção hidráulica e diferenciais ARB. Para um gigante que pesa 3.175 quilos, eles oferecem a você uma escolha de 4 motores diferentes. Tem um motor turbo-diesel 170 cavalos de potência, o mais potente, Chevrolet LSA, mas o que 620. Além do enorme poder, inspira madeira de mogno, com os quais forraram o caixão. Mesmo para este processamento, é necessário deduzir aprox. 200.000 euros.
Clássico Ford Broncos Bronco
Como o próprio nome já diz, a empresa Clássico Ford Broncos, trabalha na conversão do clássico Ford Broncos desde 2005. A empresa, que vem de Ohio, EUA, aperfeiçoou o processo de processamento até o último detalhe e tem um ouvido excepcional para os detalhes. Eles oferecem conversões novas e usadas e, a seu pedido, também restauram e modernizam seu Bronco. Cada conversão é baseada no chassi original construído entre 1966 e 1977, carroceria de aço, ar-condicionado retrô e atualizações modernas, como transmissão e suspensão. A parte mais interessante é, claro, o motor, V8 Coiote 5.0 litros. Para o processamento, é necessário deduzir aprox. 205.000 euros.
ÍCONE 4X4 NÃO
Empresa ÍCONE 4X4 foi fundada por Jonathan Ward, que por muitos anos "rejuvenesceu" carros no Toyota Land Cruiser Service. Ele adicionou suspensão esportiva, freios Brembo e um motor ao clássico Ford Bronco Coiote V8, que também é encontrado no Ford GT. Os serviços da empresa ICON são extremamente procurados, pois oferecem um leque enorme de opções. Você pode escolher um design de carro totalmente clássico ou optar por um visual rejuvenescido. Ambos podem ser combinados com uma versão de duas ou quatro portas, com capota flexível ou rígida. Para o processamento, é necessário deduzir aprox. 245.000 euros.
Twited Automotive Land Rover Defender NA-V8
Se você já se perguntou do que é capaz um Land Rover Defender com motor Corvette, o Torcida Automotiva o negócio certo para você. Corveta 6,2 litros LT1 tem 525 cavalos de potência, que eles combinaram com uma transmissão automática GM 8L90 de 8 velocidades atualizada e adicionaram um eixo de transmissão aprimorado à mistura. O monstruoso Defender não é barato, pois custa aprox. 250.000 euros.
Vigilante 4X4 Jeep Grand Wagoneer
Após uma ausência de 30 anos, a Jeep reintroduziu o nome Grand Wagonner, mas ainda há muitas pessoas que juram pelo clássico Grand Wagonner. Atualização clássica do site Vigilante 4X4 é tão perfeito que o carro é ainda melhor do que o atual modelo Grand Wagoneer moderno. Ele tem um Hellephant à sua disposição Hemi V8 motor com carro 1.000 cavalos de potência, freios de 6 pistões, molas Eibach e amortecedores adaptativos Fox Racing. O resultado é um Jeep tradicional que deu um salto gigantesco no desempenho automotivo. O Vigilante Grand Wagoneer custa cerca de 295.000 euros.
Alfaholics GTA-R
Especialistas ingleses para a marca Alfa Romeo alfabólicos, invista em cada remake do modelo GTA-R via 3.000 horas funciona. O trabalho realizado ainda é perceptível, já que a série Alfa 105 permanece visualmente fiel à tradição e pode rodar nas curvas como os carros do último ano. Alimentado por um Alfa atualizado Twin Spark de 2,0 litros motor, cujo volume de trabalho foi aumentado em um terço de litro. Os restantes retoques finais podem ser escolhidos pelo próprio cliente, mas para a ``operação'' é necessário pagar aprox. 315.000 euros.
Mecatrônica M-SL
Alemão Mecatrônica M-SL é um carro que foi restaurado até a última porca, onde nenhum detalhe foi deixado ao acaso. Além de uma atualização completa, o motor foi substituído, em vez de um 6 cilindros em linha, agora está instalado no carro 4,3 litros M113 o motor encontrado no modelo C43 AMG. Na prática, isso significa que o clássico é lançado de 0-96 km/h em 6,5 segundos e atinge uma velocidade terminal limitada em 232 km/h. Os freios foram atualizados com ABS e controle de estabilidade para uma parada segura. Um exemplo perfeito de M-SL virá ao seu redor 350.000 euros.
Águia tipo E
Águia tipo E não precisa de uma introdução especial, já que o renomado jornalista automobilístico Jeremy Clarkson declarou que era a coisa mais bonita que ele tinha visto em sua vida. E com razão, já que o Eagle E-Type manteve sua aparência icônica e se comporta como um carro moderno na estrada. Nesse caso, nem importa se você escolhe a versão E-Type, Speedster, Low Drag, Spyder ou Lightweight, porque em qualquer caso, você obterá um carro exclusivo de primeira linha que será extremamente emocionante ao dirigir. Infelizmente, o preço também é alto neste caso e chega a aprox. 380.000 euros.
Chimera Automobili Evo37
Tecnicamente é no caso Chimera Automobili Evo37 para uma modernização significativa do clássico (Lancia Delta Integrale), mas chamou a atenção por seu design atraente e conversão bem pensada. O antigo carro de rally foi equipado com um motor s 500 cavalos de potência, e fibra de carbono, Kevlar, titânio e alumínio foram usados para fazer os componentes do carro. O preço é infelizmente alto, aprox. 510.000 euros, mas para alguns é compreensível, pois é um produto perfeito que estará disponível apenas em 37 espécimes.
Gunter Werks Porsche 993 Coupé
O guia principal em Gunther Werks é a criação de carros de alto desempenho que os transformam em ferramentas de precisão para motoristas. O modelo 993 Coupé apresentado começou o seu percurso como um 911 refrigerado a ar, ao qual foram adicionadas peças em fibra de carbono, um motor Rothsport Racing com 430 cavalos de potência e uma transmissão manual de 6 velocidades. só pesa 1.180 quilos, é extremamente gerenciável e facilmente comparável aos seus sucessores modernos. O 993 Coupe estará ao seu redor 525.000 euros.
Projeto Ares Design Panther
Projeto Ares Design Panther é produzido exclusivamente e é baseado no supercarro da década de 1970, o De Tomaso Pantera. Para preservar o som característico do carro, ele ainda o dirige V10 naturalmente aspirado um motor que produz apenas 650 cavalos de potência e consegue 323 km/h. O carro foi totalmente reformulado, tem tração nas quatro rodas, suspensão modernizada e carroceria em fibra de carbono. O interior apresenta um sistema de som de qualidade e estofamento em couro, Alcantara e fibra de carbono. O preço é caro 610.000 euros.
Redux E30 BMW M3
Redux E30 BMW M3 é uma verdadeira homenagem ao domínio da BMW em várias competições na década de 1980. Eles adicionaram ainda mais desempenho ao carro ao convertê-lo, mas isso só foi conseguido aumentando o volume 2,3 litros atualização de motor e suspensão. Se você quiser ainda mais potência, pode considerar um turbocompressor, que junto com o motor fornecerá energia 387 cavalos de potência. A escolha do interior fica a critério do cliente, pode ser pronto para pista e ter gaiola de proteção embutida, ou pode ser totalmente normal e adequado para uso no tráfego diário. O preço que se obtém quando os juros são mostrados também é adequado para isso, mas temos certeza de que não é exatamente baixo.
Porsche 911 do cantor reinventado
Por fim, preparamos um mimo para você na forma de um clássico Porsche 911, geração 964. californiano Projeto de veículo cantor especializados apenas no modelo citado, e transformam cada um em uma obra de arte perfeita. As filas para as conversões são extremamente longas, pois cada carro recebe uma carroceria estendida, atenção excepcional aos detalhes e vestida com uma cor completamente única. Os componentes técnicos também foram atualizados, tornando os carros Singer ainda mais atraentes. Mesmo neste caso, eles fornecem o preço do processamento apenas se houver interesse sério.
