O Airlander 10 é a maior aeronave do mundo, pronta para transportar seus primeiros passageiros. A empresa Hybrid Air Vehicles (HAV) anunciou que o maior dirigível do mundo, o Titanic entre os aviões, está apto para seu primeiro voo comercial. É uma aeronave que surgiu de um projeto militar e se parece mais com um zepelim do que com um avião. Mesmo assim, não se parece em nada com os aviões como os conhecemos. É uma mistura de avião, helicóptero e zepelim. Entre outras coisas, pode ficar no ar até cinco dias!
Airlander 10 isso é največje letalo na svetu, ki bo kmalu na krovu pozdravilo prve potnike. Hybrid Air Vehicles (HAV) je namreč kljub dvomom drzni projekt, ki ga je em 2009 začel z ameriško vojsko, a je ta zaradi pomanjkanja sredstev nasedel, sam pripeljal do konca, in zdaj je letalo pripravljeno na svoj prvi komercialni polet. Nesojeni ”vojak”, zdaj ”komercialist”, ni poseben samo zaradi nenavadne oblike, ki posnema cepelin. Ta se sicer ni izkazal za pretirano briljanten izum, a letalo, oziroma bolje zračna ladja Airlander 10, ima zaradi forme eno veliko prednost pred konvencionalno oblikovanimi letali. Ne potrebuje vzletno-pristajalne steze. Zaradi propelerjev in fiziognomije lahko podobno kot helikopter pristane praktično kjerkoli, celo na água!
CONSULTE MAIS INFORMAÇÃO: Nasa QueSST Passenger Jet: O retorno do jato supersônico de passageiros
Težko, razen pregovorno, pa pri letalu Airlander 10 še govorimo jekleni ptici, saj je izdelan de fibra de carbono in v notranjosti napolnjen s helijem (to ne pomeni, da so potniki s tem plinom omamljeni in s povišanim otročjim glasom), napaja pa se izključno z dizelskim gorivom in ne na primer kerozinom, ki je ena najpogostejših vrst letalskega goriva. V primerjavi z drugimi letali porabi kar 80 odstotkov manj goriva, kar gre tudi na dušo sončnih panelov. In še en impresiven podatek. Zaradi svojih motorjev ni le precej tišji; v zraku lahko ostane kar pet dni, in to polno obtežen! Do živega mu ne pridejo niti ekstremne razmere, ne polarni mraz (do –56 stopinj Celzija), ne pasja vročina (do +54 stopinj Celzija). Nosilnost letala je 10 ton.
Testni polet letala Airlander 10:
Mais Informações:
hybridairvehicles.com
