A Porsche apresenta os novos Porsche Cayenne 2024 e Cayenne Coupe atualizados com um facelift, cabine redesenhada e atualizações do trem de força. O Turbo GT topo de linha agora possui 650bhp e toda a linha recebe a mais recente tecnologia e aprimoramentos de desempenho.
O tão esperado Porsche Cayenne 2024 e Cayenne Coupé finalmente fizeram sua estreia após uma extensa campanha de teasers. Com um exterior atualizado, painel redesenhado e atualizações significativas no trem de força, os modelos mais recentes do Cayenne devem chegar ao mercado neste verão, e os pedidos estão sendo aceitos nos Estados Unidos e na tegorvich na Europa. A estreia oficial aconteceu no Shanghai Motor Show, que está se tornando uma novidade para o mundo automotivo Salão Automóvel de Genebra.
Sob o capô é básico Porsche Caiena 2024 continua a ser equipado com um motor V6 turbo de 3,0 litros que agora oferece 348 cv (260 kW) e 368 lb-ft (498 Nm) - um aumento de 13 hp e 36 lb-ft em relação ao modelo anterior.
Para os ecologicamente conscientes, o Cayenne E-Hybrid usa um V6 turbocomprimido combinado com um motor elétrico mais potente de 174 hp (130 kW). A potência total do sistema atinge assim 463 cv (345 kW), uma melhoria modesta de 8 cv. A capacidade da bateria aumenta para 25,9 kWh dos 17,9 kWh anteriores. O que elogiamos e é obrigatório para um carro deste tamanho e formato. Embora as estimativas de alcance ainda não tenham sido reveladas, o novo carregador CA de 11 kW permite uma carga doméstica em menos de duas horas e meia.
Porsche Cayenne S tem agora Motor V8 de 4,0 litros com um turbocompressor duplo que substitui o V6 anterior, produzindo 468 hp (349 kW) e 442 lb-ft (598 Nm). Este aumento de 34 cv e 37 lb-ft permite que tanto o modelo padrão quanto o cupê acelerem de 0 a 100 km/h (0-60 mph) em 4,4 segundos com o pacote Sport Chrono opcional. A velocidade máxima é de impressionantes 272 km/h (169 mph).
Está no topo da gama Cayenne Coupé Turbo GT equipado com 650 cv (484 kW) Motor V8 biturbo de 4,0 litros – 19 cv a mais que seu antecessor. Esta fera pode atingir 100 km/h (60 mph) em apenas 3,1 segundos e possui velocidade máxima 304 km/h (189 milhas por hora). O Turbo GT também vem de fábrica com direção nas rodas traseiras, suspensão a ar, freios de cerâmica e tubos de escape de titânio.
Sistema atualizado Porsche Active Suspension Management (PASM) faz parte do equipamento de série dos modelos Pimenta de caiena, S e E-Hybrid, com novos amortecedores de duas válvulas, que oferecem níveis separados de rebote e compressão para melhor gerenciamento de pitch e roll. Um sistema opcional de suspensão a ar, padrão no Turbo GT, promete uma diferença mais pronunciada entre os modos de direção Normal, Sport e Sport Plus.
No lado de fora Porsche Cayenne 2024 ele mantém a aparência familiar com algumas melhorias importantes. LED de design de matriz Os faróis agora são equipamentos padrão, acompanhados por um novo capô e para-lamas redesenhados. Na traseira, destacam-se as novas lanternas com altura uniforme em toda a traseira, e três novas cores se juntam à paleta: Algarve Blue Metallic, Montego Blue Metallic e Arctic Grey.
Porsche Cayenne Coupé oferece um pacote esportivo leve opcional que reduz 32,7kg (72 libras) veículo. Os detalhes deste pacote serão revelados posteriormente.
Por dentro, o painel do Cayenne 2024 foi totalmente redesenhado, com um painel curvo e independente Painel de instrumentos digital de 12,6 polegadas para o motorista. Os controles do volante permitem alternar entre os modos de exibição, enquanto uma nova alavanca à esquerda controla os sistemas de assistência ao motorista. Lane Change Assist e Lane Keeping Assist agora são padrão.
reformado console central inclui padrão 12,3 polegadas tela de infoentretenimento, com a alavanca de câmbio agora localizada no painel entre as duas telas. A seção de canto do console contém uma mistura de interruptores e botões capacitivos para controle HVAC. A Porsche também inclui uma bandeja para smartphone do motorista com 15 watts carregamento indutivo.
Está disponível como uma nova opção no lado do passageiro do painel Tela de 10,9 polegadas. Isso permite que o passageiro opere o sistema de navegação ou transmissão de vídeoem Uma camada de tela especial garante que o motorista não consiga ver a tela do passageiro, evitando distrações.
Com todas essas atualizações e a tecnologia mais recente, eles Porsche Cayenne e Cayenne Coupé 2024 impressionou tanto os entusiastas quanto os motoristas casuais. À medida que os modelos chegam aos mercados em todo o mundo, podemos esperar que mais detalhes e informações sobre preços em euros sejam disponibilizados. Independentemente do idioma, o entusiasmo pela nova linha Cayenne é universal.
