Na década de 80 do século passado, conhecemos o primeiro vagão M3 E30. Então foi necessário esperar 36 anos antes que os entusiastas de peruas fossem mais uma vez surpreendidos por uma perua BMW especial. O BMW M3 Touring traz muita potência e um recorde entre os vagões no Nürburgring Nordschleife.
Novos BMW M3 Turismo levantou muita poeira antes mesmo do lançamento oficial. Com um tempo de 7 minutos e 35,060 segundos, foi quase 10 segundos mais rápido que o recordista anterior de Nürburgring Nordschleife. Ele dirige a perua de produção mais rápida no momento 6 cilindros em linha de 3,0 litros, que tem 510 cavalos de potência. No caso da versão perua do M3, está disponível apenas o nível de equipamento Competition, que já traz tração nas quatro rodas de série. xDrive e automático 8 velocidades Caixa de velocidades M Steptronic.
O BMW M3 Touring precisa acelerar de 0 para 100 km/h 3,6 segundos, e sua velocidade máxima é 280 km/h, se você optar pelo pacote M Driver opcional. A menos que você escolha, a perua esportiva terá uma velocidade limitada eletronicamente de 250 km/h. Em ambos os casos, você pode ter certeza de que conseguirá levar a compra da loja para sua casa rapidamente. O BMW M3 Touring não é apenas um vagão da série 3, porque as especificidades do sistema de transmissão exigiam que o carro fosse um pouco modificado. Conseqüentemente, é para 8,3 centímetros mais e por 7,6 centímetros mais amplo. Em comparação com a versão sedã do M3, a perua é para o bem 90 quilos mais pesado, mas tem disponível a partir de 500 para 1.510 litros de espaço para bagagem.
O interior do BMW M3 Touring também surpreende. Temos a versão mais recente do sistema operacional disponível 8 com uma grande tela curva que compõem 12,3 polegadas centro de informações do motorista e 14,9 polegadas sistema info-telemático. Através do sistema de infotelemática, você pode acessar vários modos de condução, incluindo a função ``drifting'', e se você se cansar da tração nas quatro rodas, tem a opção de tração traseira.
O resto das características são mais ou menos as mesmas da versão sedã do M3. temos a frente 19 polegadas aros e a traseira 20 polegadas. O chassi é ajustado bem o suficiente para permitir muita diversão enquanto permanece amigável para o uso diário normal. Apesar da traseira ligeiramente maior, a distribuição de peso permanece em 50:50. Existem inúmeras atualizações visuais e uma grande variedade de cores, mas seja qual for a sua escolha, o teto será preto de qualquer maneira. O BMW M3 Touring estará disponível para encomenda no mês de setembro e para os clientes mais rápidos estará disponível para entrega no mês de dezembro. Para a perua mais rápida, será necessário subtrair cerca de 100.000 euros.
